Krankstaj çi ye? Karê krankstajê çi ye? Pêkhateya krankstajê çi ye?
Krankstip yek ji beşên herî girîng ên motorê ye, ew hêzê ji çîpa girêdanê digire û wê bi rêya krankstipê vediguherîne derana torkê û alavên din ên li ser motorê dixebitîne. Krankstip ji hêla hêza navendî ya girseya zivirî, hêza bêçalakiya gazê ya periyodîk û hêza bêçalakiyê ve tê bandorkirin, ku dihêle ku krankstip bandora xwarbûn û barkirina zivirî hilgire. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku krankstip hêz û hişkiya têr hebe, û rûyê kovarê divê li hember aşînê berxwedêr, yekreng û hevseng be. Krankstip ji pola avahiya karbonê an jî hesinê nermik tê çêkirin, û piştî ku çîpa girêdanê hate saz kirin, ew dikare tevgera jor û jêr (beramberî) ya çîpa girêdanê hilgire, û wê veguherîne tevgera dorhêl (zivirî). Karê sereke yê krankstip ew e ku tevgera jor û jêr a beramberî ya motorê veguherîne tevgera zivirî, bi vî rengî hêzê dide tevahiya pergala mekanîkî.
Rola crankshaft bi giranî xalên jêrîn vedihewîne:
Hêza Veguhestinê: Krankstîk hêza pistonê vediguhezîne şafta derketinê bi veguherandina tevgera xêzikî ya berevajî ya pistonê bo tevgera zivirî ya dorhêlî, û beşên din ên motorê, wekî valf, piston, çîpên girêdanê, û hwd. dixebitîne.
Veguhestina tork û leza motorê: Krankst dikare tork û leza motorê veguhezîne şafta derketinê, da ku otomobîl di dema ajotinê de hêzê hilberîne, da ku motor bi awayekî normal bixebite.
Li hember torkê berxwedan: Ji bo ku xebata normal a motorê misoger bike, pêdivî ye ku mîla krankê li hember tork û hêza inertîyal a motorê berxwedan bike.
Vana Kontrolê: Krankstaj bi kontrolkirina vekirin û girtina vanê hewaya ketin û derxistinê ya di silindirê de kontrol dike da ku xebata normal a motorê misoger bike.
Bi gelemperî, kranka krankê yek ji beşên pir girîng ên motorê ye, rola wê ew e ku tevgera xêzikî ya berevajî ya pistonê veguherîne zivirîna dorhêl a kranka krankê da ku beşên din ên motorê bixebitîne, lê di heman demê de hewce ye ku li hember cûrbecûr hêz û kêliyan li ber xwe bide da ku xebata normal a motorê misoger bike.
Crankshaft bi giranî ji beşên jêrîn pêk tê:
Stûyê milê: Beşa piştgirê sereke ya kranka krankê, ku ji hêla bearingê sereke di xaniyê bearingê sereke yê karanê de tê piştgirî kirin. Hemû eksena stûyê milê di heman xêza rast de ne.
Kovara çîpa girêdanê (pina krankê): ji eksena kovara şaftê ya sereke dûr dikeve da ku kovara çîpa girêdanê were sazkirin, û goşeyek diyarkirî di navbera kovara çîpa girêdanê de heye da ku hêza ji çîpa girêdanê veguherîne torka zivirî ya krankê.
Kirrik (milê kirrikê): Beşa ku kovara çîpa girêdanê û kovara şaftê sereke bi hev ve girêdide da ku hêza ji çîpa girêdanê veguherîne torka zivirîna krankê.
Giraniya Dijber: ji bo hevsengkirina torka navendî ya nehevseng a motorê tê bikar anîn, û carinan jî ji bo hevsengkirina beşek ji hêza înerciya berevajî da ku kranka krankê bi nermî bizivire.
Şafta pêşiyê (dawiya azad): ji bo sazkirina şûşeya pompa avê, şûşeya dema krankavê, û hwd. tê bikar anîn.
Flanşa dawiya paşîn: Ji bo sazkirina mêşhingiv, kovara dawiya paşîn û flanşa mêşhingiv a di navbera flanşa rûnê û têla vegerê de tê bikar anîn, da ku pêşî li rijandina rûnê were girtin.
Prensîba xebatê ya kranka milkê ew e ku hêza ji çîpa girêdanê vediguherîne torkê, ku bi rêya kranka milkê tê derxistin û alavên din ên li ser motorê dixebitîne. Di vê pêvajoyê de, kranka milkê ji hêla hêza navendî ya girseya zivirî, hêza bêçalakiya gazê ya guherîna periyodîk û hêza bêçalakiyê ve bandor dibe, û bandora xwarbûn û barkirina zivirînê hildigire. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku kranka milkê xwedî hêz û hişkbûna têr be, û rûyê kovarê divê li hember aşînê berxwedêr, yekreng û hevseng be.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
