Karê eksê otomobîlê çi ye?
Rola nîv mîlî ya gerîdeyê: 1, torkuya motorê ya ji cîhaza veguheztina gerdûnî ji çerxa ajotinê bi riya kêmkerê sereke, cihêreng, nîv mîlî, hwd ve tê veguheztin, da ku bigihîje leza kêmkirî û torque zêde dibe;2, bi navgîniya paceya kemînê ya kêmker a sereke da ku rêça veguheztina torque biguhezîne;3, bi riya ferqê ve ji bo bidestxistina her du aliyên bandora cûdahiya çerxê, da ku bicîh bikin ku çerxên hundur û derve bi lezên cihêreng rêve dibin;4, di nav xanî û çerxên pirê de ji bo gihîştina bargiran û veguhestina torkê.
Axleya gerîdeyê, ku wekî mîlê ajotinê jî tê zanîn, ew mîlî ye ku dîferansiyelan bi çerxa ajotinê ve girêdide.Nîv mîlî ew mîlî ye ku torkê di navbera kêmkera gearboksê û çerxa ajotinê de vediguhêze, û dawiya wê ya hundurîn û derveyî xwedan hevgirêdanek gerdûnî (U/JOINT) bi rêzê ve girêdayî ye ku bi kelûmêla kêmker û zengila hundurîn a kulikê bi navgîniyê ve girêdayî ye. spline li ser gerdûnî-hevbeş.
Nîşaneyên zirara axeya ajotinê wiha ne:
1, di pêvajoya ajotinê de dengên anormal hene, wek axeya paşîn (xaniya hilgirtina cihêreng) dengê "birûskê" derdixe, dema ku pişta bêalî wenda dibe, dibe ku ev diyarde gemarê şikestî be an jî pêla pêwendiyê şikest. , divê teftîşa rizgariya têkiliyê rawestîne, berî ku hûn li ser rê berdewam bikin parçeyên têkçûyî yên têkildar biguhezînin;
2, dema ku di ajotinê de dengek mîna balafirê hebe, nemaze di 1-2 saniyeyan de piştî windabûna rûn, ya girantir, ev diyarde bi giranî ji ber kişandina diranan pêk tê.Pêdivî ye ku di wextê de were tamîr kirin da ku pêşî li berfirehbûna pirsgirêkê bigire, ev diyarde bi gelemperî ji hêla diranê sereke ve tê veguheztin, diran dikare bibe;
3, di ajotinê de rîtma dengê "lêxistinê" heye, nemaze di leza ji nişka ve an leza bilez de cidîtir e, bi piranî ji ber ku valahiya kelûmêla hundurîn pir mezin e, di vê demê de divê lezê kêm bike, ji dû re were şandin. -parastina firotanê.Ev diyarde bi piranî ji ber lêdana zêde ya hin valahiya gemarê ve çêdibe, û perçeyên xişandin dikarin bi lênihêrînê ve werin guheztin.
Qefesa topê ya hundur bi beşa cihêreng a veguheztinê ve girêdayî ye, qefesa topê ya derveyî bi beşa teker ve girêdayî ye, rola qefesa topê ya derveyî ka ew hilbera hêzê be an dema ku wesayît dizivire qefesa topê ya derveyî ye.
Qefesa topê ya otomobîlê ji qefesa topê ya hundur û qefesa topê ya derve pêk tê, ku wekî "hevgirêka gerdûnî ya bilez a domdar" jî tê zanîn, ku beşek girîng a pergala veguhestina gerîdeyê ye, û rola wê veguhestina hêza motorê ye. veguhestina du çerxên pêşiyê, ajotina otomobîlê bi leza bilind.Qefesa topê ya hundur bi beşa cihêreng a veguheztinê ve girêdayî ye, qefesa topê ya derveyî bi beşa teker ve girêdayî ye, rola qefesa topê ya derveyî ka ew hilbera hêzê be an dema ku wesayît dizivire qefesa topê ya derveyî ye.Qefesa topê ya otomobilê bi gelemperî ji qalikek zengilê, hêlînek sê-alî an topek pola, pêçek tozê, zengilek zengil û beşek rûnê pêk tê.
Nîşaneyên jêrîn dema ku qefesa hundurê otomobîlê şikestin çêdibin.
1, bi giranî di topa pola de asê maye, dê deng hebe.
2, celebek din a pelçiqandina topa pola heye, ango motor nikare çerxê bimeşîne.Qefesa topê li hundir û derve diherike.Ev bi gelemperî ji ber zirara dorpêçkirina topê, nebûna rûnê rûnê çêdibe.
3. Dema ku qefesa topê ya derveyî ya gerîdeyê zirarê bibîne, dema ku dizivire dê tirimbêl dengek qermiçî bide.
4. Dema ajotinê, rênîşandanek dûr e, û ger zirarek giran be veguhestina hêza çerxê dikare were qut kirin.
5. Piştî ku qefesa topê ya hundur xera dibe, bi gelemperî dema ku wesayît di xetek rast de dimeşe, dema ku wesayît bi lez lezê dike an rûn berhev dike, dengê ne normal an hejandina riya gemarî xuya dike, û rewşa hejandinê bi rengek neasayî ye. dema ku otomobîl bi lez bilez dibe an rûn berhev dike diyar e.
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe ji me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
