Fonksiyona axê ya otomobîlê çi ye?
Rola nîv-mîlê otomobîlê: 1, torka motorê ji cîhaza veguhestina gerdûnî bi rêya kêmkerê sereke, dîferansiyel, nîv-mîl û hwd. ve tê veguhestin bo çerxa ajotinê, da ku leza kêm bibe û torka zêde bibe; 2, bi rêya cotek gerîdeyên konîk ên kêmkerê sereke rêça veguhestina torkê diguherîne; 3, bi rêya dîferansiyel ji bo ku bandora dîferansiyel a çerxê li her du aliyan were bidestxistin, da ku tekerên hundir û derve bi leza cuda werin rêve kirin; 4, bi rêya xaniya pirê û tekeran ve ji bo ku bar û veguhestina torkê were bidestxistin.
Axê otomobîlê, ku wekî şafta ajotinê jî tê zanîn, ew şaft e ku dîferansiyelê bi çerxa ajotinê ve girêdide. Nîv şaft ew şaft e ku torkê di navbera kêmkerê qutiya gearê û çerxa ajotinê de vediguhezîne, û serên wê yên hundir û derve bi rêzê ve girêdanek gerdûnî (U/JOINT) heye ku bi gerîdeya kêmkerê û xeleka hundirîn a beringa hub ve bi rêya xêza li ser girêdana gerdûnî ve girêdayî ye.
Nîşaneyên zirara di eslê ajotinê de wiha ne:
1, di dema ajotinê de dengên neasayî hene, wek mînak ji axla paşîn (xaniya beringa diferansiyel) dengek "birûsk" derdikeve, dema ku vegere bêalî dibe ku winda bibe, ev diyarde dibe ku gerîdeyek şikestî be an jî bolta girêdanê şikestî be, divê teftîşa rizgarkirina têkiliyê raweste, berî ku hûn li ser rê berdewam bikin parçeyên şikestî yên têkildar biguherînin;
2, dema ku di dema ajotinê de dengekî wekî dengê balafirê tê, nemaze di 1-2 saniyeyan de piştî windabûna rûnê, ya cidîtir, ev diyarde bi giranî ji ber şikestina diranan çêdibe. Pêdivî ye ku di wextê xwe de were tamîrkirin da ku pêşî li berfirehbûna pirsgirêkê were girtin, ev diyarde bi gelemperî ji hêla diranê sereke ve tê guheztin, diran dikare were;
3, di dema ajotinê de rîtmek dengê "lêxistinê" heye, nemaze di lezandina ji nişka ve an lezandina bilez de ciddîtir e, bi piranî ji ber ku valahiya navxweyî pir mezin e, di vê demê de divê leza kêm bibe, ji bo lênêrîna piştî firotanê were şandin. Ev diyarde bi piranî ji ber xitimîna zêde ya hin valahiyan di navbera gerokan de çêdibe, û parçeyên xitimî dikarin bi lênêrînê werin guheztin.
Qefesa topê ya hundirîn bi beşa dîferansiyela veguhestinê ve girêdayî ye, qefesa topê ya derve bi beşa tekerê ve girêdayî ye, rola qefesa topê ya derve çi derana hêzê be çi jî dema ku wesayît dizivire, qefesa topê ya derve ye.
Qefesê topê yê otomobîlê ji qefesê topê yê hundirîn û qefesê topê yê derve, ku wekî "hevgirêka gerdûnî ya leza sabît" jî tê zanîn, pêk tê, ku beşek girîng a pergala veguhestina otomobîlê ye, û rola wê veguhestina hêza motorê ji veguhestinê bo her du tekerên pêşiyê ye, da ku otomobîl bi leza bilind bimeşe. Qefesê topê yê hundirîn bi beşa dîferansiyel a veguhestinê ve girêdayî ye, qefesê topê yê derve bi beşa tekerê ve girêdayî ye, rola qefesê topê yê derve çi derana hêzê be çi jî dema ku wesayît dizivire, qefesê topê yê derve ye. Qefesê topê yê otomobîlê bi gelemperî ji qalikek zengilê, bearingek sê-diran an jî topek pola, bergirek tozê, zengilek destan û beşek ji rûn pêk tê.
Dema ku qefesa hundirîn a otomobîlê şikestî be, nîşanên jêrîn çêdibin.
1, bi piranî di goga pola de asê maye, deng dê hebe.
2, cureyekî din ê perçiqandina topên pola heye, ango motor nikare tekerê bimeşîne. Qefesê topê ji hundir û derve diqelişe. Ev bi gelemperî ji ber zirara pêça topê û nebûna rûnê rûnkirinê çêdibe.
٣. Dema ku qefesê topê yê derve yê otomobîlê xera bibe, dema ku otomobîl bizivire dengekî lerzînê derdixe.
٤. Dema ajotinê, rêça ajotinê xelet e, û heke zirar giran be, veguhestina hêza tekerê dikare were qut kirin.
5. Piştî ku qefesa topê ya hundirîn zirar dît, bi gelemperî dema ku wesayît bi xêzek rast diajo, dema ku wesayît bi lez lezê dide an jî rûn berhev dike, dengê neasayî an lerzîna rêya xirab xuya dike, û rewşa lerzînê bi awayekî neasayî eşkere dibe dema ku otomobîl bi lez lezê dide an jî rûn berhev dike.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
