Ma barika hundurîn a hundurîn a tîrêjê dorpêçê ye?
Dema ku wesayîta, ku wesayît, ku wesayît, ku wesayît, ku wesayîta ku li ser rûyê erdê, bi qasî ku wesayîtek bi rê ve dibe, dema ku wesayîtek bi rê ve dibe, bi qasî ku wesayîta ku li ser rûyê erdê tê veqetandin, tê girêdan zirara tîrêjê, bi vî rengî ew rolek parastinê li ser wesayîtê dilîze.
Gelek tîrêjên steel-ê yên Crash-Proof tenê xemilandî ne. Tiştê ku bi rastî rola parastina ewlehiyê dilîze, li gorî ramana normal, dema ku paşiya malbatê, gava ku pişta malbatê ye, divê ew dubare bibe, gava ku pişta malbatê, ew rolek dilîze, ew rolek dilîze. Dema ku ew dibêje, çu bendavek paşîn tune, çi tê vê wateyê ku otomobîl tune. Otomobîlek ku bumperek paşîn tune ye wekî bertekek fonksiyonê dike.
Hin hilberînerên otomobîlan li ser sed hezaran otomobîlên aborî yên bi piranî ji bo ku lêçûnan hilînin û bi berjewendîyên herî zêde bişopînin. Piştî ku qezaya paşîn çêbibe, ji ber ku ew parastina tîrêjê ya dijî-dorpêçkirî ye, dê tifika otomobîlê pir zêde were definkirin, û hêza bandorê dê rasterast taca otomobîlê hilweşîne, dibe sedema kuştinên li paş.
Wateya şûna paşîn a paşîn a paşîn çi ye?
Ma gelo şûna skeletonê ya paşîn tê wateya qezayek mezin hewce ye ku li gorî mercên taybetî were darizandin. Bumper Skeleton beşek girîng e ku pêş û paşiya wesayîtê diparêze, û heke ew xera bibe an jî were guheztin, ew bi gelemperî tê vê wateyê ku bûyerek cidî an bûyerek xapînok çêbûye. Ev rewş bi gelemperî tê hesibandin ku "wesayîtek mezin a qezayê" ye. Lêbelê, bendava paşîn û laşê wesayîtê bi hev re ne girêdayî ne, lê ji hêla kilîta boltek rastîn ve têne ewleh kirin. Ji ber vê yekê, hetta qezayek heye, heya ku cesed nehatiye qutkirin û weled kirin, divê ew wekî wesayîtek qezayek mezin neyê hesibandin.
Ger sûkê bumperê ya paşîn xirab bibe û pêdivî ye ku were guheztin, dibe ku ew wekî wesayîtek qezayek mezin were darizandin. Skeleton a bumperê ji bo sazkirina bumperê heye û di parastina wesayîtê de rolek dilîze. Ji ber vê yekê, heke skeleton bi ciddî were xera kirin, dibe ku bandorê li ser performansa ewlehiyê ya wesayîtê bike, û bi vî rengî wekî wesayîtek qezayek mezin were darizandin.
Bi kurtî, heke çarçikên bumper û paşiya wesayîtê bi ciddî zirar bin, dibe ku ew wekî wesayîtek qezayek mezin were darizandin. Ji ber vê yekê, dema ku otomobîlek bikar bînin, pêdivî ye ku bi baldarî kontrol bikin ka bumper û skeletonê wesayîtê zirardar in da ku performansa ewlehiyê ya wesayîtê piştrast bikin.
Distora piçûktir a çarçoveya paşîn a paşîn çêtir e an na
Çarçoveya barika paşîn hinekî deforme ye û nayê guhertin.
Beam Anti-Collision Steel, di heman demê de wekî skeletonek paşîn a bumperê tête zanîn, beşek girîng a pişta wesayîtê ye, bi gelemperî ji bo kêmkirina aloziya enerjiya tevlihevkirinê dema ku wesayît tê bandor kirin. Ji bo piçûka barika paşîn a piçûktir, heke tenê hinekî deforme be, ew hîn jî dikare rolek parastinê ya baş bilîze, da ku ew hewce nebe şûna. Deformasyonên piçûk dikarin bi tamîrkirina hêsan a bi tamîrkirina hêsan re bêne sererast kirin. Pêvajoya tamîrkirinê dibe ku li devera zirarê were sererastkirin da ku ew dikare bi bandorkeriya enerjiya pevçûnê berdewam bike, bi vî rengî ewlehiya wesayît û rêwiyên xwe diparêze.
Lêbelê, heke deforma çarçova paşîn ew qas giran e ku ew nekare rolek parastinê ya bi bandor bilîze, wê hingê şûna pêdivî ye ku bijartinek pêwîst be. Dibe ku deformasyona giran bibe sedema skeletonek paşîn a paşîn a ku nekare di dema pevçûnê de enerjiyê bi dest xwe bixe, bi vî rengî performansa ewlehiyê ya wesayîtê kêm dike. Di vê rewşê de, pêşî li prensîba ewlehiyê digirin, şûna bijartina çêtir e.
Bi gelemperî, gelo pêdivî ye ku skeletona paşîn a paşîn were guheztin divê li gorî asta xwe ya deformasyonê were destnîşankirin. Skavelek Barkirina Pitally Deformed dikare were sererastkirin da ku fonksiyona xwe sererast bike, dema ku mirovên bi giranî hewce ne ku bêne guheztin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
