Navê ku hûn li ser şokê şokê çi ye?
Bûyera rûkê ya li ser şokê, rêgezek ji rêza gûzê ye (bi kavilek), bi şaftê (bi gopalek di navbera şaft û şaftê de), û di navbera tiliya şaftê û kursî de zivirî. Ew tenê dikare li ser pêlên axial bi yek alî ve bimîne û nekare li ber barên radial bimîne. Ji ber ku barika axial bi tewra li ser her guleyek çeleng tê belavkirin, xwedan kapasîteyek mezin e; Lêbelê, di dema operasyonê de bilindahiya germê mezin e, û leza bihêle ya destûr kêm e.
Feydeya berhemên rûkal e ku rollersên bilind ên rastîn (pêlên hewcedar) ji bo zêdekirina dirêjiya têkiliyê, da ku baring dikare di cîhek piçûk de kapasîteya bilind û hişkiya bilind bistîne. Feydeyek din ev e ku gasket dikare were rakirin eger asta cîranê li ser rûyê raceway bicîh bibe, ku dikare sêwiranê bêtir kompleks bike. Di df de rûkenên pêdiviyên DF û hilgirên cilindrîkî yên rûkal ên rûkal ên rûkal, rûkulê hewcedariyê û pêlika cilindrîkî de tête bikar anîn, ku dikare stresê qonaxê kêm bike û jiyana xizmetê kêm bike.
Kevirên balafirê rola şokê û girêdana tevgera laş lîstin da ku di navbera axan de nekevin
Shockawa ku şokê pêşiya balafirê hilweşîna balafirê ye?
Gava ku şokê pêşiya ku balafirê balafirê zirarê dibe, rewşên jêrîn dê çêbibe:
Dengek abnormal: Gava ku şokê hildibijêre ku ji ber cilên cidî zirarê dibe, dîmenê şokê ya wesayîtê li ser karan dengek abnormal çêbike, û vibrasyona rêwîtiyê dikare di rewşên cidî de were hest kirin.
Di dengê rûnê ya abonîkî ya Situ de: Heya ku şokê ya şokê ne dixebitin, ji ber ku cil û bergên zêde û zirarê yên birêkûpêk, li Situ di nav rewşek anormal de pir eşkere ye.
Zirav zêde kir: Ji ber zirarê ya şokê ku beza balafirê têhn kirin, dê di pêvajoya xebatê de vibrasyon û bandorê bikişîne, û dê ji çarçova odeya ajotinê bê tomarkirin.
Direction Offset: Gava ku şokê hildibijêrîna balafirê zirar, dibe ku rêgezê wesayîtê hinekî ji holê rabike, rast e, û fenomeniya hêza rastkirina kêm.
Dengê rêwîtiyê: Dema ku li ser rêyên bumpy an li ser lepikên bilez ajotinê, hûn dikarin dengek aboneyî bibihîzin.
Vibration Wheel: Gava ku balafirê balafirê hilweşe, dê şêwaza rêwîtiyê jî vibrîn.
Hêza têr tune, ne bes e, têrbûna sotemeniyê ya zêde, emeliyetên zêde.
Bûyera barkirina balafirê ya damping dê bandorê li ser performansa otomobîlê bike û rê li ber tecrûbeya ajotina belengaz a gerîdeyê bike.
Bandora zirarê ya balafirê, heke zirarê nebe, dê zirarê bigihîne aramiya tirimbêlê, dê bibe sedema têkçûna pergala gerdûnî, dê bibe sedema têkçûna pergala gerîdeyê, dê bibe sedema qezayên trafîkê.
Dema ku ew ciddî ye, dema ku ciddî ye, dema ku ciddî di dema ajotinê de zirarê digihîje, an jî gerîdeya ku ji ber ku ciddî diherike, an jî gerîdeyê di dema ajotinê de ye, di dema ajotinê de, an jî di dema ajotinê de, an jî fenomenek di dema ajotinê de dibe sedema dengbêjiya rêça. Ev her tişt ji ber zirarê digihîje tîrêjê xalîçeyê.
Heke di dema pêvajoya ajotinê de gerdûna gerîdeyê ne diyar e, hûn dikarin hinekî rûnê rûnê bi guncanî zêde bikin,
Gava ku şokê rûniştina wesayîtê neftê, ew hîn jî dikare bi gelemperî were rêve birin, lê bandora rasterast a şokê bêyî damping kêmkirina rehetiyê ye. Heke leza pir zû ye, dê rêyek pir hêsan bibe sedema serûber û daketinê, ku bi ciddî aramiya wesayîtê kêm dike.
Piştî ku şok têgîn li ser bandora abnormal e, core şokê bez û deforme ye, di encamê de di encama sekinandina rûnê de, ku dê performansa sekinandinê ya sekinandina rûnê bêserûber bike. Ev celeb rewş bi piranî li MacPherson şok dibe ku bi gelemperî bi hêzên ku bi axê ve girêdayî ne ku bi şokê şokê ve girêdayî ne.
Damping ku ji hêla şokê ve hatî peyda kirin ji hêla tîrêjê şokê ve di hundurê şokê de tê çêkirin. Gava ku şokê fenomena lehiyê ya neftê xuya dike, tê vê wateyê ku zirara şokê, ku dê zirarê bide şokê, şiyana orîjînal winda bike ku tevgera biharê winda bike, encama bandorên neyînî yên wekî cesaretek dînamîk a laş.
Heke tecrûbeya lênêrînê heye, hûn dikarin hewl bidin ku xwe bi xwe bi cîh bikin. Lêbelê, heke hûn tecrûbeyek nebin, tê pêşniyar kirin ku personelên profesyonel û teknîkî bibînin ku tamîr bikin û li şûna xwe bigirin. Bi taybetî jî heke wesayîta were dîtin ku dengek gurgî çêbibe dema ku zivirî bi leza nizm an li cîhek, ev bi gelemperî nîşanek e ku hûn di dema xwe de bêne guheztin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
