Ma dîskên tîrêjê yên pêşîn eynî dîskên tîrêja paşîn in?
Disc Disc Brake and Disc Brake Fort ne yek in, disc brake front and Disc Brake in Berî her tiştî, dema ku ajokar ji ber rola bêserûberiyê, pêşiya wesayetê dê zext bike, û paşiya wê were girêdan. Ev fenomenon dibe sedema tîrêja pêşîn a ku di dema birûskê de zexta mezintir e. Di encamê de, dîskên tîrêja pêşîn hewce ne ku hêzek birêkûpêk bimînin da ku bicîh bikin ku otomobîl bi lez û bez raweste. Ev jî tê vê wateyê ku pêdivî ye ku dîskên tîrêja pêşîn bi hêz û pê ve were çêkirin û berxwedana xwe were çêkirin.
Ya duyemîn jî, rola dîskê breakerê ya paşîn di navbêna awarte de ji ya dîska tirşikê ya pêşîn cuda ye. Ji ber ku pêşiya gerîdeyê di dema birrînê de li erdê diqulipîne, çirayên paşîn li gorî xwe bilind dikin. Di vê demê de, hêza têkiliyê di navbera wheel û axê de (ew e, grip) kêm dibe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ji ber ku hêza pêşîn wekî pêşiya zikê xwe tune. Lêbelê, dîskê bara paşîn hîn jî pêdivî ye ku kapasîteya birêkûpêkî hebe da ku bicîh bike ku wesayît dikare bi ewlehî di rewşên cûrbecûr û mercên rêwîtiyê de raweste.
Digel vê yekê, dîskê tîrêja pêşîn bi gelemperî ji dîska pişka paşîn mezintir e, ji ber ku pêşangehên pêşîn hewceyê hêzek ziravtir e ku bicîh bikin ku wesayîtek zû û bi rêkûpêk raweste. Di birrîna awarte de, ji ber ku beşa pêşîn a laş tê zeft kirin, wê hêza pêwendiyê ya di navbera wheel û axê de mezin be, ji ber vê yekê ew qas hêzek berbiçav nabe.
Bi kurtahî, rola dîskê brake ya pêşîn û dîskên paşîn ên di pêvajoya braking de cûda ye, cûdahiya bingehîn ev e ku ew li hember hêza birêkûpêkiyê dihêlin û pêdiviyên berxwedanê digirin. Ev sêwiran di hemî mercên ajotinê de bertekên bandor û ewledar piştrast dike.
Ma ji bo dîska tîrêja pêşîn normal e normal e
Disc Disc Brake bi rengek germ germ e, lê heke germahî pir zêde be jî dibe ku pirsgirêkek nîşan bide.
Dema ku pergala tîrêja normal dixebite, di navbera padê ya brake de û dîska brake dê germê hilberîne, ji ber vê yekê ji bo germkirina dansê ya tîrêjê normal e. Nemaze piştî ku bêrîkirina dubare an ji nişkê ve, fenomena germkirinê ya dîska tirşikê dê bêtir eşkere bibe. Lêbelê, heke germahiya discê ya tîrêjê ji sînorê normal derbas dibe û pir zêde dibe û germ dibe, dibe ku ew nîşan bide ku rewşek abnormal heye. Dibe ku ev şertên aboneyî vegera belengaz a pompa brake, têkçûna pêkhatên pergala brake, û disc disces û padsên tirşikê bi tevahî ji hev nayê veqetandin. Dibe ku ev pirsgirêk ji ber germbûna zêde ya discê brake, ku hewceyê lênihêrîna demkî hewce dike ku ji xetereyên ewlehiyê dûr nekeve.
Ji ber vê yekê, heke hûn dibînin ku dîskek tîrêja pêşîn germ e, hûn dikarin ji bo demek dirêjtir bişopînin. Ger germahî pir zêde berdewam be an jî fenomenek aboneyî ya din (wek mînak bi şiklên abnormal, hilweşîna bandora şikestî, hwd.
Sedemên li ser dîskek cidî ya dîskê ya pêşîn a ku bi gelemperî di nav de şêwaza sêwiranê ya wesayîtê, belavkirina girseyî ya nedîtî ya di navbera pêş û paşverû de, û veguhastina girseyî ya di dema barkirinê de ye.
Sêwirana sêwiranê ya wesayîtê: Piraniya otomobîlan (tevî SUV-ya bajêr), di nav de motor, veguhastin, veguheztin û pêkhateyên mezin û bi tevahî chengdu di nîvê otomobîlê de têne saz kirin. Ev rêkeftin di belavkirina girseyî ya bêhempa ya li pêş û paşiya otomobîlê de, bi gelemperî digihîje rêjeyek 55:45 an 60:40. Ji ber ku çivîkên pêşîn bêtir giran in, ew bi xwezayî hêza zorêtir dikin, ku diyar dike ku pergala pêşeng a braking a wheel ji wheel rebre.
DESTPKA GIRTIY AND PIRSNGEHA REYAN: Ji ber belavkirina beriya giştî û paşvexistina girseyî ya wesayîtê, hewcedariya pêşiya pêşan e ku hêzek ziravtir be. Ji bo çêkirina pêşiya pêşiya zorê bêtir birêkûpêk bike, pêdivî ye ku meriv padsên tirşikê û dîskên tirşikê yên mezintir mezintir bike. Vê sêwiranê mezinahiya discê ya brake ya bi gelemperî 15 ~ 30mm mezintir ji ya wiya paşîn e, da ku bandora torque û braking zêde bike
Veguheztina girseyî di dema birêkûpêkkirinê de: Gava ku gerîdeyê diherike, ji ber ku laş û wheel di bin çalakiya bêserûberiyê de dimîne, da ku navenda gerîdeya gerîdeyê bi pêş ve were. Ev fenomenon tê gotin veguhastina girseya girseyî ya baranê. Dema ku birûsk, û lezgîniya zûtir e, dê otomobîlek ji girseyê zêde bike, û zûtir bilez, tundûtûjiya girseyî, mezintir li ser tekera pêşîn. Ji ber vê yekê, ji bo ku bi vê zêdebûna barkirinê ve girêdayî be, hêza birûskê ya teker li gorî xwe zêde dibe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv pîvana mezin a pads û dîskên brake bikar bîne.
Bi kurtahî, ji ber şêwaza sêwiranê ya wesayîtê, belavkirina girseyî ya nedîtî ya li pêş û paş û veguhastina girseyî di dema braking de, ji dîska tîrêjê ya paşîn ji dîska bargirê ya paşîn pirtir e. Ev sêwiran ev e ku hûn pêbaweriyên pêşiya ku dikarin di dema birêkûpêkbûnê de hêzek bîhnfirehiyê peyda bikin da ku aramî û ewlehiya wesayîtê biparêzin.
Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
