Lauçuka derve ya çenteya frenê xera bûye. Divê ez şûna wê bikim?
Lauçuka derve ya çenteya frenê xisar e û divê bê guhertin.
Tebeqek lastîkî ya şikestî an şikestî ya li derveyê şilava frenê nîşanek e ku baldariyek tavilê hewce dike, û destnîşan dike ku dibe ku performansa ewlehiyê ya pergala frenê têk çûbe. Li vir çend rewş hene ku ji we re dihêlin ku hûn di wextê de şilava frenê biguhezînin:
Xilasbûna hev: Ger hevbenda lûleya frenê xirab be, nemaze ger gemarî têra xwe ciddî be ku bibe sedema şikandina hev, ew ê rasterast bandorê li xebata normal a pergala frenê bike û pêdivî ye ku tavilê were guheztin.
Pîvana laşê boriyê: Piştî frena domdar an firandina gelek acîl, dibe ku lûleya frenê ji ber zexta zêde biqelişe. Her çend ev kulm tavilê rê li ber qutbûnê venake jî, ew xeterek potansiyel derxistiye holê, û karanîna domdar bê guman dê îhtîmala teqîna wê zêde bike.
Şikestina laşê boriyan: Materyalên gomî bi demê re kevin dibin, û tewra çîpên frenê yên ku qet nehatine bikar anîn jî dikarin bişkînin. Heger bi malzemeyên EPDM-ê yên qalîteya bilind neyên çêkirin çîpên kalîteya nebaş, îhtîmal e ku di dema karanîna de zû biqelişe û rûn biherike an bişkîne.
Xwarinên xuyanî: Dema ku gerîdok dimeşe, dibe ku lûleya frenê ji ber lêkdan an xişandina bi pêkhateyên din re zirar bibe. Tîpa frensê ya kargeha orîjînal dibe ku ji ber maddeya xweya zirav piştî ku were guheztin ji ber rijandina neftê bêtir meyla be. Tîpa frensê ya bi rûberên xêzkirî di her kêliyê de di xetereya rûnê rûnê de ye û biteqe.
Derketina neftê: Dema ku hola frenê rûn diherike, ev tê vê wateyê ku rewş pir krîtîk e û pêdivî ye ku tavilê were guheztin da ku pêşî li encamên girantir bigire.
Bi kurtahî, gava ku tebeqeya gomî ya li derveyî şilava frenê xera bibe an şikest, divê ew tavilê were kontrol kirin û ji bo ku ewlehiya ajotinê misoger bike bi çengek frenê ya nû ve were guheztin.
Ma fren dê têk biçe ger çenteya frenê bişkê
Ger çenteya frenê bişkê dê fren têk biçin.
Kevirên frensê di pergala firnê ya otomatê de rolek girîng dilîzin, ew ji veguheztina rûnê berfê berpirsiyar in, bi vî rengî hêza berfê çêdikin, da ku wesayît di wextê de raweste. Dema ku çengê frenê şikest, rûnê berfê dê biherike, di encamê de neguhastina hêza frenê çêdibe, bi vî rengî fonksiyona frenê seqet dike. Di vê rewşê de, wesayit dê nikaribe leza xwe hêdî bike an bisekine, ji bo ewlehiya ajokar û rêwiyan xeterek cidî çêdike. Ji ber vê yekê, ji bo ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk pergala frensê were kontrol kirin û domandin, û di wextê xwe de şilava frena xerabûyî kifş bike û biguhezîne. Digel vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hemî kulp piştî mîleyek diyar an demek diyar bêne guheztin da ku ji xirabûna performansa frensê an têkçûna frensê ya ku ji ber pîrbûna gomê çêdibe dûr nekevin.
Çiqas dem ji bo guheztina hose frenê
Bi gelemperî ji bo her 30,000 heta 60,000 km ajotinê an jî her 3 salan carekê, çi dibe bila bibe, çerxên guheztina çengên frenê têne pêşniyar kirin. Ev çerx jiyana karûbarê û kêmbûna performansa şilava frenê dihesibîne, ewlekarî û pêbaweriya pergala frenê peyda dike. Kevirê brake parçeyek pir girîng a pergala firnê ye, ku berpirsiyarê veguheztina navgîniya frenê ye da ku veguheztina bi bandor a hêza berfê peyda bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk rewşa çengê frenê kontrol bike, di nav de kontrolkirina ka pîrbûn, rijandin, şikestin, mezinbûn an jî korozyona hevgirtinê heye. Dema ku van pirsgirêkan hatin dîtin, divê çenteya frenê di wextê xwe de were guheztin da ku ji xetereya têkçûna frenê dûr nekevin. Digel vê yekê, dema guheztina şilava firnê, tê pêşniyar kirin ku di heman demê de rûnê berfê biguhezînin da ku performansa giştî û ewlehiya pergala frensê misoger bikin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
