Braketa bumperê ya otomobîlê.
Braketa bumperê girêdana di navbera bumper û beşên laş de ye. Dema sêwirandina braketê, pêşî pêdivî ye ku meriv bala xwe bide pirsgirêka hêzê, tevî hêza braketê bi xwe û hêza avahiya ku bi bumper an laş ve girêdayî ye. Ji bo piştgiriyê bi xwe, sêwirana avahî dikare bi zêdekirina qalindahiya dîwarê sereke an hilbijartina materyalên PP-GF30 û POM bi hêza bilindtir hewcedariyên hêzê yên piştgiriyê bicîh bîne. Wekî din, darikên xurtkirinê li rûyê montajê yê braketê têne zêdekirin da ku dema ku braket tê teng kirin şikestin çênebe. Ji bo avahiya girêdanê, pêdivî ye ku dirêjahiya konsolê, qalindahî û mesafeya qulika girêdana çermê bumperê bi awayekî maqûl were rêz kirin da ku girêdan sabît û pêbawer be.
Bê guman, dema ku hêza braketê tê misogerkirin, pêdivî ye ku pêdiviyên sivik ên braketê jî werin bicîhanîn. Ji bo braketên alî yên tamperên pêş û paşîn, hewl bidin ku avahiyek qutiyek bi şiklê "paş" sêwirînin, ku dikare bi bandor giraniya braketê kêm bike dema ku pêdiviyên hêza braketê bicîh tîne, bi vî rengî lêçûnan teserûf bike. Di heman demê de, li ser rêya dagirkirina baranê, wekî li ser lavaboyê an maseya sazkirinê ya piştgiriyê, pêdivî ye ku meriv lê zêdekirina qulikek nû ya rijandina avê bifikire da ku pêşî li kombûna ava herêmî bigire. Wekî din, di pêvajoya sêwirana braketê de, pêdivî ye ku meriv pêdiviyên valahiyê di navbera wê û beşên derdorê de jî li ber çavan bigire. Mînakî, di pozîsyona navendî ya braketa navîn a tampera pêş de, ji bo ku ji kilîta qapaxa motorê û braketa kilîta qapaxa motorê û beşên din dûr bikeve, pêdivî ye ku braket bi qismî were qut kirin, û divê herêm jî bi valahiya destan were kontrol kirin. Bo nimûne, braketa mezin a li kêleka tampera paşîn bi gelemperî bi pozîsyona valva kêmkirina zextê û radara tespîtkirina paşîn re li hev dikeve, û pêdivî ye ku braket li gorî zarfê perçeyên periferîk, kombûna têlên têl û rêwerzê were birîn û dûrxistin.
Braketa bara pêşiyê bi çi ve girêdayî ye
Braketa şûra pêşiyê bi baskê pêş, tampona pêş û pelê laşê ve girêdayî ye.
Sazkirin û rastkirina braketa pêşiyê ya otomobîlekê têkiliya gelek gav û pêkhateyan pêk tîne. Pêşî, pêdivî ye ku braketa pêşiyê bi baskê pêşiyê û baskê pêşiyê ve were girêdan. Ev pêvajo girêdana braketa navîn a baskê pêşiyê bi modula pêşiyê û rastkirina wê bi pêçan bi torka diyarkirî vedihewîne. Di heman demê de, braketên çep û rastê yên baskê pêşiyê bi qiraxa kêlekê ya baskê ve têne girêdan, û pêçan li gorî torka diyarkirî teng dikin. Bi vî rengî, braketa baskê pêşiyê di destpêkê de bi girêdana bi baskê pêşiyê û baskê pêşiyê ve tê rastkirin.
Piştre, sazkirina bumperê pêşiyê jî girêdana têla bumperê bi girêdana têla laş ve digire nav xwe, piştî vê yekê bumper tê rakirin û bi kelepçeya parêzvanê pêşiyê ve tê daliqandin. Di heman demê de, flanşa bumperê di bin çira pêşiyê de têxin, da ku serê çira pêşiyê bumperê piştgirî bike. Ev gav bêtir piştrast dike ku kelepçeya bara pêşiyê bi pelê laş ve girêdayî ye.
Di dawiyê de, ji bo ku braketa bumpera pêşiyê were rastkirin, pêdivî ye ku beşa jorîn a civîna bumpera pêşiyê bi pêçan û mixên pêçandinê were rastkirin, û dûv re xala montajê ya jêrîn a civîna bumpera pêşiyê bi deflektora jêrîn an modula dawiya pêşiyê ve were girêdan, û bi pêçan beşa jêrîn a civîna bumpera pêşiyê were rastkirin. Wekî din, qapaxa tekerê bi karanîna pêçan bi civîna bumpera pêşiyê ve tê rastkirin, bi vî awayî pêvajoya sazkirin û rastkirina tevahiya braketa bumpera pêşiyê tê temamkirin.
Bi kurtasî, rastkirina braketa barê pêşiyê têkilî û girêdana bi baskê pêşiyê, tampona pêşiyê û pelika laşê ve digire nav xwe. Bi rêya rêze gavên sazkirinê û rêbazên rastkirinê, aramî û ewlehiya braketa barê pêşiyê li ser wesayîtê tê misoger kirin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
