Meriv çawa qapaxa bumperê vekim.
Rêbaza vekirina qapaxa bumperê bi piranî bi celebê bumper û sêwirana taybetî ya wesayîtê ve girêdayî ye. Li vir çend awayên gelemperî hene ku ji bo vekirina qapaxa bumperê:
Ji bo bumpera pêşîn:
Pêşîn, qapaxê vekin, çîp û çîpên li ser qapaxê bibînin û jê derxin.
Çêlekek 10 cm bikar bînin da ku kulm û kulpên ji qiraxa berfê ya li nêzî çerxên pêşîn ên çep û rast derxînin.
Dûv re, kilama jêrîn rakin û pêça tîrêjê bikar bînin da ku navenda kelûmê rakin û jê derxin.
Ger pêl hebin, amûra guncan bikar bînin (wek pîvazek pîvazek an kulmek 10 cm) da ku wan jê bikin.
Bi destên xwe hêdî hêdî li alîkî tevlihev bikin. Ger hûn bi zehmetiyan re rû bi rû bimînin, kontrol bikin ka hîn jî kulm mane.
Ji bo bumpera paşîn:
Ji bo valahiya di nîvê kilsê de bişkojkek birûskê bikar bînin, û pê ewle bin ku hemî pêç û çîp têne rakirin.
Dûv re, her du aliyên bumperê ji hev derxînin.
Ji bo modelên taybetî pêlavên bumper:
Mînakî, ji bo papapa MG-ê, pêdivî ye ku amûrên têkildar amade bikin, wek kêşana peyvan, t-25 spline, û hwd.
Qapaxa qurmê vekin, ji nêz ve li keviyên ronahiya paşiya paşîn binihêrin, du bergên reş ên piçûk rakin, û hay ji xwe hebin ku rûerdê xwe bixapînin.
Pişkên li binê ronahiya paşîn rakin, dûv re fîşa tîrêjê ji ronahiya paşîn derxînin.
Berdewam bikin ku pêlên di bin roniyên paşîn de, û her weha pêlên ku bendika paşîn a li xêza hundurîn digirin.
Di dawiyê de, bi hûrgulî bi destên xwe berfa paşîn ji rêberê paşîn veqetînin.
Rêbazên din:
Ji bo vekirina kepçeya dor a piçûk, hûn dikarin pêçekê bikar bînin da ku venekin, hinekî vekin, an jî amûrek wekî mifteya gerîdeyê bikar bînin da ku vekin.
Bi kurtasî, rêbaza vekirina qapaxa bumperê li gorî model û cîhê taybetî diguhere, û pêdivî ye ku li gorî sêwirana taybetî ya wesayîtê û karanîna amûrên rast were xebitandin.
Ma berpalek şikestî dikare were tamîr kirin
Bumperek şikestî dikare were tamîr kirin.
Ji hemî beşên li derveyî gerîdeyê, gemarê herî bi hêsanî zirarê dide, heke gemar bi giranî were guheztin an şkestin piştî bandorê, xwedan pêdivî ye ku bumperê biguhezîne, heke piştî bandorek sivik bemper were guheztin an bi giranî neqelişe, li wir rêyek ji bo tamîrkirinê ye, ji ber vê yekê ne hewce ye ku were veguheztin.
Pêşîn meşaleyek welding plastîk a profesyonel bikar bînin, elektroda plastîk û rûbera fîlimê bi germkirinê bihelînin, ji bo gihîştina helandin û girêdanê, ya duyemîn jî, divê tamîrkirina rengan piştî tamîrkirina şikestê were kirin, û zuwakirina dawîn temam bike, û dibe ku hin şikestinên mezin neyên tamîr kirin. , heke ew di wextê de were tamîr kirin dijwar e ku meriv bandora wê ya tampon bike, di vê demê de pêdivî ye ku guheztina nû biguhezîne.
Bumperên gerîdeyê li piraniya deverên pêş û paşîn ên gerîdeyê ne, li ser rûyê erdê têne sêwirandin da ku pêşî li bandora zirara derveyî li ser pergala ewlehiya wesayîtê bigirin, ew xwediyê şiyana ku di qezayên bilez de birînên ajokar û rêwiyan kêm bikin, û her ku diçe ji bo parastina peyayan têne sêwirandin, digel ku bendavên pêşiyê ji bamperên paşîn pir zêde lêçûn in. Ya yekem, ji ber ku berfa pêşîn bêtir perçeyên otomatê vedihewîne, berfa paşîn tenê ronahiya paşiya paşîn, lûleya eksozê, deriyê rezervê û beşên din ên kêm-nirx vedihewîne, û ya duyemîn jî, ji ber ku piraniya modelan piştî sêwirana bilind kêm in, ji ber vê yekê berpapa paşîn xwedan a hin avantajên di bilindbûnê de, bergir ji qalika bumperê, tîrêjê dijî-lihevketinê ya hundurîn û qutiya vegirtina enerjiyê ya çep û rastê ya tîrêjê dijî-lêketinê pêk tê. Hemî van bi pêkhateyên din re bikêr, an pergala ewlehiyê ya bêkêmasî pêk tînin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
