Parêzvanê jêrîn ê bumperê pêşiyê şikestî ye, çawa tê çêkirin.
Rêbaza tamîrkirina parêzvana pêşiyê ya jêrîn bi mezinahî û cewherê zirarê ve girêdayî ye. Ji bo xêzikên piçûk an zirara deverek piçûk, tedbîrên jêrîn dikarin werin girtin:
Ji bo kêmkirina xuyangiya xêzikan, teknîkên cilalkirinê bikar bînin.
Ji bo tamîrkirina deverên piçûk ên boyaxa şikestî qelemek boyaxkirinê bikar bînin, paşê mûma biriqandî bidin ser lekeyan.
Ji bo depresyonê, hûn dikarin hewl bidin ku rêbaza rijandina ava kelandî bikar bînin, bi karanîna prensîba berfirehbûna germî û girjbûna sar da ku depresyonê vegerînin rewşa xwe ya orîjînal.
Eger zirara bumperê girantir be an jî şikestinek hebe, wê demê dibe ku tamîrkirina xweser têra xwe pêbawer nebe an jî nikaribe yekparebûna avahiya bumperê sererast bike, wê demê divê hûn tamîrek profesyoneltir bifikirin:
Elektrodek plastîk ji bo qelandina şikestinê tê bikar anîn.
Divê beşên weldingê werin rastkirin.
Boyaxa spreyê bi heman rengê tampona orîjînal boyax bike.
Piştî ku boyax zuha dibe, ew tê cilkirin da ku beşa tamîrkirî bi bumpera derdorê re were yek kirin.
Eger zirara li bumperê pir giran be, dibe ku tevahiya bumperê hewce bike ku were guhertin, nemaze heke zirar bandorê li yekparçeyiya avahî an jî berxwedana li hember qezayê bike. Di vê rewşê de, tê pêşniyar kirin ku xwediyê otomobîlê ji bo nirxandinek berfireh û tamîrkirinê bi atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel an jî atolyeyek 4S re têkilî daynin.
Têbînîkirina parastina binî ya bumperê pêşiyê tê çi wateyê?
Vegerandina parêzvana jêrîn a bumpera pêşiyê tê vê wateyê ku di hin wesayîtan de, dibe ku avahiyek sazkirinê ya parêzvana jêrîn a bumpera pêşiyê nerast be. Di vê rewşê de, dema ku plakaya parêzvan tê lêdan, dibe ku beşek ji pençeyê sist bibe, ku dibe ku bibe sedema ketina plakaya parêzvana jêrîn a bumpera pêşiyê û beşên têkildar ên ku bi hev ve girêdayî ne, û xetereyek ewlehiyê hebe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, çêkerên otomobîlan dê wesayîtên bandordar bêpere kontrol bikin û bumpera pêşiyê xurt bikin. Ger plakaya parêzvan zirar nebîne, dê çarser û pêç ji bo xurtkirinê werin zêdekirin; Ger plakaya parêzvan zirar dîtibe, dê plakayên parêzvana jorîn û jêrîn ên bumpera pêşiyê werin guheztin û bi pêvek û pêçan werin xurt kirin da ku xetereyên ewlehiyê ji holê werin rakirin. Bi kurtasî, vegerandin tedbîrek e ji bo çareserkirina pirsgirêkek hilberê ku ji ber kêmasiyek sêwirandin an çêkirinê çêdibe û ji bo parastina ewlehiya xerîdaran û karanîna normal a wesayîtê.
1. Vegerandina otomobîlan behsa wê tevgerê dike ku hilberînerên otomobîlan bi awayekî çalak an pasîf ji xwediyên otomobîlan dixwazin ku otomobîlan ji bo lênêrîn an guhertina parçeyan vegerînin hilberîneran da ku xetereyên ewlehiyê an kêmasiyên hilberînê çareser bikin.
2. Armanca vekişandina otomobîlan ew e ku ewlehî û mafên xerîdaran were parastin di heman demê de navûdeng û wêneya bazarê ya hilberînerên otomobîlan were parastin.
3. Vegerandina wesayîtan dikare ji ber pirsgirêkên kalîteyê yên herêmî, ku bi gelemperî modelek, lot an perçeyek vedihewîne, an jî ji ber pirsgirêkên kalîteyê yên giştî, ku bandorê li tevahiya rêza hilberê dikin, çêbibin.
4. Vegerandina otomobîlan ne tenê ji bo modelên nû ye, lê di heman demê de ji bo modelên kevin jî ye, her çend rêjeya vegerandina otomobîlên kevin piçûk be jî, ji ber cûdahiyên di karanîna wesayîtan de, sînorkirinên li ser zanîna xwediyên wan û sînorkirinên li ser kanalên tamîrkirinê.
5. Vegerandina otomobîlan li welat û herêmên cuda bi qanûn û pîvanên cuda ve tê rêvebirin. Li Çînê, ji hilberîneran tê xwestin ku dema ku pirsgirêkên mezin ên kalîteyê an xetereyên ewlehiyê bibînin, prosedurên vegerandinê bidin destpêkirin û bi rêya gelek kanalên cûda xwediyên otomobîlan agahdar bikin.
6. Vegerandina otomobîlan hem ji bo xerîdaran û hem jî ji bo hilberîneran sûdmend e. Xerîdar dikarin karûbarên lênêrînê yên belaş bistînin da ku karanîna ewle misoger bikin, û hilberîner dikarin pirsgirêkên kalîteyê çareser bikin, navûdengê marqeyê baştir bikin, û ji pirsgirêkên rîsk û berpirsiyariyê dûr bisekinin.
7. Dema ku xwediyê wesayîtê bibîne ku pirsgirêkek vekişînê heye, divê ew bala xwe bide daxuyaniya çêker û li gorî rêziknameyan bi pirsgirêkê re mijûl bibe, ku dibe ku tamîrkirin an guheztina parçeyan, kontrolkirin an nûvekirina nermalavê jî di nav xwe de bigire.
٨. Xwediyê makîneyê divê ragihandina vekişînê û tomarên lênêrînê yên têkildar biparêze, û li gorî rêwerzan biçe qereqola xizmetê ya diyarkirî an firoşkar, heke pirs an pirsgirêk hebin, hûn dikarin bi hilberîner re şêwir bikin, rapor bikin an gilî bikin.
9. Vegerandina otomobîlan tedbîrek pêwîst a misogerkirina kalîteyê ye ji bo parastina maf û berjewendiyên xerîdaran û navûdengê hilberîneran. Her çend vegerandin dibe ku zirarê bi xwe re bîne jî, avakirina pergalek kontrola kalîteyê ya dadperwer û hişk ji bo pêşkeftina domdar a pîşesaziyê girîng e.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
