Ma pêdivî ye ku guheztina şokê were guheztin.
Bi gelemperî pêdivî ye ku şokê ku rûnê diherike were guheztin. Derketina ji şokê nîşan dide ku ew xera bûye, û bandora şokê dê hêdî hêdî kêm bibe heya ku ew bandora xweya şokê bi tevahî winda bike. Ger şokê ji ber pîrbûna mora rûnê hundurîn an ji ber bandorek xurt û sedemên din dibe sedema rijandina rûnê, veguheztin pêdivî ye. Amûra şokê ya wesayîtê hêmana bingehîn a pergala parzûna vibrasyonê ya wesayîtê ye, ku berpirsiyar e ku lerzîn û bandora ku ji hêla rûbera rê ya nehev ve dema ku wesayit dimeşe vedihewîne, û jîngehek ajotinê ya rehet ji ajokar û rêwiyan re peyda dike. Ji ber vê yekê, gava ku rijandina rûnê şokê were dîtin, divê ew di wextê de were kontrol kirin û guheztin da ku ewlehî û rehetiya ajotinê misoger bike.
Ji bo ku pêdivî ye ku meriv yek an cotek biguhezîne, tê pêşniyar kirin ku di heman demê de şokê li her du aliyan biguhezînin da ku aramî û rehetiya wesayîtê peyda bikin. Ger ew tenê rijandinek neftê ya sivik be û bandorê li karanîna normal ya wesayîtê neke, hûn dikarin bifikirin ku karanîna wê berdewam bikin û wê bi rêkûpêk kontrol bikin. Lêbelê, heke rijandina neftê ciddî be, nemaze dema ku dengê nenormal li ser riya gemarî çêdibe an bandorê li rehetiya ajotinê dike, divê ew tavilê were guheztin.
Heman prensîb ji bo şokê ya wesayîtên elektrîkê jî derbas dibe, ji ber ku wesayîtên elektrîkê jî pêdivî bi pergalek baş a şokê heye da ku aramî û rehetiya siwarbûnê misoger bike.
Meclîsa şokê ji çi pêk tê
Meclîsa şokê bi giranî ji şokê, pêlava biharê ya jêrîn, çakêtê tozê, biharê, pêlava şokê, pêlava biharê ya jorîn, rûniştina biharê, hilgirtin, goma jorîn, gwîz û hêmanên din pêk tê. Ew beşek girîng a pergala sekinandina otomatê ye, ku dikare şok û şokbûna şokê sivik bike, aramî û rehetiya ajotinê baştir bike.
Wekî din, meclîsa şokê li gorî pozîsyona sazkirinê dikare li çar beşan were dabeş kirin, pêşiya çepê, pêşiya rastê, paşiya çepê û pişta rastê, û pozîsyona kulika jêrîn a her perçeyek şokê ( goşeya ku bi dîska berfê ve girêdayî ye) cihêreng e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku beşa taybetî di dema hilbijartin û guheztina meclîsa şokê de zelal be.
Nîşaneyên şokê şikestî çi ne
01 Rûniştina rûnê
Zehfkirina neftê ya şokê nîşanek eşkere ya zirara wê ye. Rûyê derve yê şokê normal divê hişk û paqij be. Dema ku rûn tê dîtin ku diherike, nemaze di beşa jorîn a çopa pistonê de, ev bi gelemperî tê vê wateyê ku rûnê hîdrolîk di hundurê şokê de diherike. Ev leak bi gelemperî ji ber kişandina mora rûnê pêk tê. Dirêjbûnek neftê ya sivik dibe ku tavilê bandorê li karanîna wesayîtê neke, lê her ku nefta neftê zêde dibe, ew ê ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê bike, lê di heman demê de dibe ku dengek neasayî ya "Dong Dong dong" jî derxe. Ji ber pergala hîdrolîk a bilind a di hundurê şokê de, lênihêrîn xetereyek ewlehiyê ye, ji ber vê yekê gava ku lekeyek were dîtin, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku li şûna ku hewl bidin tamîr bikin, şokê biguhezînin.
02 Dengê anormal ê kursiya jorîn a şokê
Dengê ne normal ê rûniştina jorîn a şokê nîşanek eşkere ya têkçûna şokê ye. Dema ku wesayit li ser rûberek rêyek hinekî nehevdeng diajot, nemaze di navbera leza 40-60 metre de, xwedan dibe ku li qubeya motora pêşiyê derbek "lêxistin, lêdan, lêdan" bibihîze. Ev deng ne lêdanek metal e, lê diyardeyek kêmbûna zextê di hundurê şokê de ye, hetta li derve jî nîşanên eşkere yên rijandina neftê nebin. Bi zêdebûna dema karanîna, ev dengê nenormal hêdî hêdî zêde dibe. Wekî din, heke şokê li ser rêyek gemarî bi rengek ne normal deng bide, ev jî tê vê wateyê ku dibe ku şokê xera bibe.
03 Vibrasyona çerxa rê
Lerizîna çerxa rê nîşanek eşkere ya zirara şokê ye. Di şokê de hêmanên wekî morên piston û valves hene. Dema ku van parçeyan dişewitînin, dibe ku şilav ji valve an morkirinê derkeve, û di encamê de herikîna şilavê bêserûber dibe. Ev herikîna bêîstîqrar bêtir di rêwerzê de tê veguheztin, û dibe sedema lerizîna wê. Ev lerzîn bi taybetî dema ku di nav çalan, erda zinar an rêyên gemar re derbas dibin diyartir dibe. Ji ber vê yekê, lerizîna bihêz a rêwerzê dibe ku hişyariyek hişyariyê ya rijandina neftê an xitimîna şokê be.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
