Rola milê kêleka otomobîlê:
1, milê jêrîn bi gelemperî wekî baskê jêrîn ê vemirandinê tê zanîn. Karê wê yê sereke piştgirîkirina laş, amortisor û tamponkirina lerzînê di dema ajotinê de ye, amortisor dikare rolek alîkar a pir baş li ser vemirandina jêrîn bilîze;
٢. Hevkariya bêdeng a amortisor û biharê dikare sîstemeke vemirandinê ya hêja çêbike. Qapaxa lastîkî ya milê lêdanê yê jêrîn şikestî ye, û serê gogê yê milê lêdanê yê jêrîn şikestî ye, û milê lêdanê hatiye guhertin.
3, rêberî û piştgiriya vesazkirinê, deformasyona wê bandorê li pozîsyona çerxê dike, aramiya ajotinê kêm dike, heke pirsgirêkek bi milê pêşiyê yê lêdanê hebe, hestek heye ku stûyê dihejîne û dest ji stûyê berdidin, stû bi hêsanî direve, û bi leza bilind dema ku serweriya rêwerzê dijwar e.
Karê wê yê sereke piştgirîkirina lerizîna ajotinê ya laş, amortisor û tamponê ye, amortisor dikare rolek alîkar a pir baş li ser rawestandina jêrîn bilîze, û hevkariya wê ya bêdeng bi amortisor û biharê re, bi vî rengî komek pergala rawestandina hêja ava dike.
Milê zivirî yê jêrîn rêber û piştgiriya vesazkirinê ye, û deformasyona wê bandorê li ser pozîsyona çerxê dike û aramiya ajotinê kêm dike.
Milê jêrîn ê otomobîlê şikestî ye
Milê jêrîn beşek girîng ê sîstema daliqandina şasî ya otomobîlê ye, ku laş û tekerê bi awayekî nerm bi hev ve girêdide, di hêdîkirina bandora rûyê rê de di dema ajotina wesayîtê de rolek dilîze û rehetiya ajotinê misoger dike. Dema ku milê jêrîn xera dibe, ev yek dibe sedema kêmbûna kontrolkirin û rehetiyê, kêmbûna performansa ewlehiyê, dengê neasayî, parametreyên pozîsyona nerast, xwarbûn, xirabûna anormal an zirara pêkhateyên din, û tewra bandorbûyî an xirabûna rêvebirinê. Nîşaneyên têkçûna milê jêrîn ev in: kêmbûna kontrolkirin û rehetiyê, kêmbûna performansa ewlehiyê, dengê neasayî, parametreyên pozîsyona nerast, xwarbûn, xirabûna anormal an zirara pêkhateyên din, bandorbûyî an jî têkçûn.
Milê jêrîn beşek ji sîstema vesazkirina pir-girêdan e, ku dikare bixweber goşeya kemberê, goşeya tîrêjê pêşiyê û goşeya rêveçûna çerxa paşîn rast bike dema ku vesazkirin bi rêya mîhengên cûda yên çîpên girêdanê piçûk dibe. Ji ber vê yekê, dema ku pergala vesazkirina pir-girêdan pirsgirêkek hebe, ev yek dê bibe sedema têkçûna milê jêrîn jî. Ger milê jêrîn têk biçe, rêvebirina wesayîtê dê bi girîngî bandor bibe, û ezmûna ajotinê dê pir kêm bibe. Wekî din, têkçûna milê jêrîn dikare bibe sedema xeletiya wesayîtê, xitimandin an zirara neasayî ya pêkhateyên din, û tewra bandor li ser rêveçûnê an jî seqetbûnê bike, ku xetereyên veşartî ji bo ewlehiya ajotinê tîne.
Ji bo rêgirtina li têkçûna milê jêrîn, divê xwediyê wesayîtê bi rêkûpêk pergala vemirandinê ya wesayîtê, nemaze pergala vemirandina pir-girêdan kontrol bike û biparêze. Ger milê jêrîn xelet be, divê di wextê xwe de were guhertin da ku ewlehî û kontrolkirina wesayîtê were misoger kirin. Wekî din, divê ajokar jî baldar be ku ji ajotina zêde an jî zêde barkirinê dûr bikeve, da ku barê milê jêrîn zêde nebe, ku bibe sedema têkçûnê. Bi kurtasî, milê jêrîn beşek girîng a pergala vemirandina şasê ye, û divê xwediyê wesayîtê bala xwe bide parastin û parastina wê da ku ewlehiya ajotinê û ezmûna ajotinê misoger bike.
Ger milê jêrîn ê otomobîlê şikestî be çi dibe?
1. Ji ber ku milê jêrîn ê sêgoşeyî yê pergala rêveberiyê ye, qapaxa lastîkî ya milê jêrîn şikestî ye, ku rasterast dibe sedema ajotina dînamîk a neasayî ya wesayîtê û xeletiya wesayîtê;
٢. Valahiya aşînbûnê bandorek mezin li ser kontrola rêwerzê dike, ku ev yek ji bo ewlehiyê pir nebaş e. Tête pêşniyar kirin ku ji bo vekolînek berfireh, tevî lastîkan, biçin atolyeya 4s.
3. Prensîba milê jêrîn ê otomobîlê ew e ku dema ku vesazkirin bi rêya sêwirana goşeya sînorkirinê ya xala tevgerê ya girêdayî tê pêçandin, pozîsyona çerxê bi awayekî çalak were sererast kirin. Ji ber ku ev azadiya sêwiranê pir mezin e, ew dikare bi tevahî li gorî modelê were hevber kirin û were sererast kirin. Bi tevayî, vesazkirina pir-girêdan girtina lastîkan herî zêde dike û rêveçûna wesayîtê baştir dike.
Milê jêrîn ê otomobîlê bi "qiloçê" çerxê û çarçoveya binî ve girêdayî ye da ku çerxê rast bike û piştgirî bike. Piştî ku milê jêrîn zirar dît, ew ê nîşan bide ku lastîk dema ku wesayît dimeşe bi rengekî neasayî diheje, di encamê de dibe sedema xirabûna lastîkan a neasayî, û deng nisbeten zêde ye. Ev ji ber ku milê jêrîn aîdî beşek ji pergala rêvebirina wesayîtê ye, û milê jêrîn ê zirar dîtî dê bibe sedema ku tevgera dînamîk a wesayîtê neasayî be, û wesayît dê bireve an jî kontrolê winda bike. Tête pêşniyar kirin ku hûn zûtirîn dem biçin dikana 4S.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
