Rola gerîdokê ya erebê:
1, milê nizm bi gelemperî wekî sekinandina jêrîn tê zanîn. Fonksiyona wê ya bingehîn piştgirîkirina laş, şokê dike û vibrasyonê di ajotinê de, şokê şok dikare rolek arîkar a pir baş li ser rawestandina jêrîn bilîze;
2. Hevkariya tacit a şokê û biharê dikare komek pergala rawestandina bêkêmasî ava bike. Xewna gomê ya milê xwerû yê nizm hilweşe, û serê topê ya desta xwînê hilweşandî ye, û milê swing li şûna xwe ye.
3, Rêbername û piştgirî, deforma wê bandor li pozîsyona wheel dike, heke pirsgirêkek li pêşiya destwerdana li pêşiya wiya kêm bibe, û destên xwe dihêlin ku meriv bi rê ve bibe.
Fonksiyona wê ya bingehîn piştgiriyê dide vibrasyona laş, şokê
Destê xwerû ya xwerû rêber û piştgiriya sekinandinê ye, û deforma wê bandor li pozîsyona tekeriyê dike û aramiya ajotinê kêm dike.
Milê nizm ê otomobîlê hilweşe
Destê jêrîn beşek girîng a pergala rawestandina gerîdokê ye, ku laş û wheel bi zexmî ve girêdide, rolek di dema ajotina rûkê de di dema ajotinê de hêdî dike, û rehetiya siwarbûnê pêk tîne. Gava ku milê jêrîn têk diçe, ew ê bibe sedema kêmkirina û aramî, kêmkirina performansa ewlehiyê, kêmkirina pirsgirêkên bêserûber, devjêberdanê an zirara an zirara anormal, û rêberên din jî bandor kirin. Nîşaneyên têkçûna desthilatê ya kêm kêm kêmbûn û rihetbûn, kêmkirina performansa ewlehiyê, kêmkirina dengbêjên nehsanî, devjêberdanê, devjêberdanê an zirarê li pêkhateyên din, rêberiya rêber an jî têkçûnê.
Armeya jêrîn beşek ji pergala rawestandina pir-link e, ku dikare bixweberbûna kamerayê, tîrêja tîrêjê û dorpêçê li ser çiyayên paşverû dema ku sekinandin bi navgîniya contingurasyonên cuda yên Rod ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, dema ku pergala rawestandina pir-link pirsgirêkek heye, ew ê jî bibe sedema têkçûna milê nizm. Ger milê nizm nekeve, dê destwerdana wesayîtê bi bandor be, û ezmûna ajotinê dê pir kêm bibe. Wekî din, dibe ku têkçûna milê nizm jî bibe sedema devjêberdana wesayîtê, cil û bergên anormal an zirara pêkanîna pêkhatên din, û tewra rêberên bandor an astengdar, ku xetereyên veşartî dike ku ewlehiya rêwîtiyê bike.
Ji bo ku nekevin têkçûna desta kêmtir, divê xwedan bi rêkûpêk pergala sekinandina wesayîtê, nemaze pergala rawestandina pir-girêdanê, kontrol bikin û biparêzin. Ger milê nizm were dîtin, divê ew di wextê de were guheztin da ku ewlehî û kontrolkirina wesayîtê piştrast bike. Wekî din, divê ajokar jî bala xwe bide da ku ji ajotinê zêde an zêde zêde be, da ku barê giraniya milê nizm zêde bike, encama têkçûnê. Ji bo ku emmek bin, beşek girîng a pergala rawestandina chassis e, û xwedan divê bala xwe bide sererastkirin û lênêrîna xwe da ku ewlehiya ajotinê û ajotinê bişopîne.
Ifi dibe ku çeka jêrîn ya otomobîlê hilweşe
1 Ji ber ku milê xwerû yê sêrbaziyê ji pergala rêwîtiyê ve girêdayî ye, xewa gomê ya milê jêrîn hilweşe, ku rasterast rê li ber ajotina dînamîkî ya abnormal a wesayît û dev ji wesayîtê dike;
2 Kulîlkên cilan li ser kontrola rêgezê bandorek mezin heye, ku ji ewlehiyê pir nediyar e. Tête pêşniyar kirin ku biçin firotgehên 4s ji bo çavdêriyek berbiçav, tevî tirên.
3 Ji ber ku ev azadiya sêwiranê pir mezin e, ew dikare bi tevahî ji bo modela hevbeş û sererast bike. Bi tevahî, li ser sekinandina pir-girêdanê gripê tîrêjê zêde dike û destwerdana wesayîtê baştir dike.
Destê xwarê yê jêrîn bi "hirç" ya wheel ve girêdayî ye û subframe ji bo rastkirin û piştgiriya wheel. Piştî ku milê jêrîn zirar dîtiye, ew ê nîşan bide ku tîrêjê bi rengek nehsanî dema ku wesayîtê ajotinê ye, di encamê de cil û bergê tirimbêlê ye, û dengek berbiçav e. Ev e ji ber ku milê jêrîn ji parçeyek pergala rêwîtiyê ya wesayîtê ve girêdayî ye, û destê kêmbûna zirarê dê bibe sedema ku dînamî yê wesayîta bêalî be, û wesayît dê dest bi kontrolê bike an jî winda bike. Tête pêşniyar kirin ku di demek zû de biçin ser 4s dikanê.
Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
