Çend caran divê çerxa hişkkirina motorê were guhertin.
Du sal an jî bi qasî 60,000 kîlometre
Dewreya guheztinê ya çerxa hişkkirina motorê bi gelemperî 2 sal an bi qasî 60,000 kîlometre ye.
Tekera hişkkirinê parçeyek girîng a pergala veguheztina otomobîlê ye, ku ji qalikek sabît, milê tîrêjê, laşê çerxê, bihara ziravî, çîçeka zirav û qalikê biharê pêk tê, ku ji bo verastkirina tansiyona kemberê bixweber tê bikar anîn da ku pê ewle bibe. aramî, ewlehî û pêbaweriya pergala veguheztinê. Li gorî pêşnîyarên lênihêrînê yên kevneşopî, pêdivî ye ku çerxa hişkkirinê her du salan carekê an 60,000 kîlometre ajotinê were guheztin. Zirara çerxa şidandinê dê bibe sedema rêzek pirsgirêkan, wek mînak zêdebûna dengê motorê dema ku wesayît bi lez bilezîne, tevliheviya dema lêdana motorê, tevliheviya agir û dema valfê, û tewra dibe sedema qutbûna motorê û dijwariyên şewatê. . Ji ber vê yekê, gava ku tê dîtin ku kember şikestî ye an deforme ye, divê çerxa hişkkirinê di wextê de were guheztin. Hêjayî bibîrxistinê ye ku çerxa hişkkirinê parçeyek cilê ya gerîdeyê ye, û pêdivî ye ku ew di wextê de piştî zirarê were guheztin da ku xebata normal ya gerîdeyê misoger bike. Di lênihêrîna wesayîtê de, guheztina biwext a çerxa hişkkirinê beşek girîng e ji bo domandina xebata normal ya gerîdeyê.
Fonksiyona çerxa tansiyona motorê ye
Tengbûna kemberê eyar bikin
Fonksiyona sereke ya çerxa hişkkirina motorê ev e ku meriv hişkbûna kemberê rast bike da ku vibrasyona kemberê di dema xebitandinê de kêm bike, pêşî li ketina kemberê bigire heya radeyekê, û xebata normal û aram a pergala veguheztinê misoger bike.
Tekera hişkkirinê beşek ji pergala veguheztina otomobîlê ye, ku dikare bixweber tansiyonê li gorî hişkiya kemberê rast bike, da ku pergala veguheztinê aram, ewledar û pêbawer be. Ew bi gelemperî ji qalikek sabît, milê tîrêjê, laşê teker, bihara ziravî, çîçeka zirav û çîçeka biharê, û hwd pêk tê, ku dikare li gorî hewcedariyên cûda yên hêza tansiyonê biguncîne. Digel vê yekê, çerxa hişkkirinê jî dikare bibe alîkar ku kember di rewşek hişkkirina çêtirîn de bimîne, ji bo ku kember ji diranan nehêle an zirara pir teng de nehêle.
Meriv çawa bi dengê çerxa hişk a gerîdeyê re mijûl dibe?
1, pêdivî ye ku di zûtirîn dem de were guheztin, dengê anormal destnîşan dike ku hilgirtin zû şikestî ye, dengê nenormal ji ber şikestina wê kemberê, an tewra tunebûna hêzê jî nayê guheztin. Bi zûtirîn dem biguhezînin da ku pêşî li nerehetiya ku ji we re hatî! Tekera tengkirinê amûrek tengkirina kemberê ye ku di pergala veguheztina otomobîlê de tê bikar anîn.
2, divê dengê anormal ê çerxa hişkkirinê bi zûtirîn dem were guheztin, dengê anormal ê çerxa tengkirinê destnîşan dike ku dibe ku hilgirtina çerxa hişk were şikestin. Tekera şidandinê ji bo pergala veguheztina otomotîvê amûrek tansiyona kemberê ye, ku ji bo sererastkirina hişkiya kembera demjimêrê tê bikar anîn, û bi gelemperî bi kembera demjimêrê tê guheztin.
3, hûn dikarin çerxa hişkkirinê biguhezînin da ku pirsgirêka kêşeya çerxa hişk çareser bikin. Tekera hişkkirinê beşek girîng a pergala demjimêra motora otomatê ye, û fonksiyona wê ew e ku tevgera normal a valva motorê û piston peyda bike. Teqîna çerxa tengkirinê nîşan dide ku ew bi giranî hatiye xişandin û pêdivî ye ku di wextê de were guheztin.
4. Dengê anormal ê kembera çerxa hişkkirina wesayitê bi gelemperî dibe ku ji ber ziwabûna di navbera çerxa hişk û xala sabît de, an jî pirsgirêka kemberê çêbibe. Tenzîtor şikest û dema ku bilez diçû otomobîlê dengek metalîkî ya dijwar derxist.
Meriv çawa çerxa hişkkirina motorê jê dike
Gavên rakirina çerxa hişkkirina motorê bi giranî xalên sereke yên jêrîn vedigire:
Amûran amade bikin: Berî her tiştî, hûn hewce ne ku amûrên guncav amade bikin, wek kulmek, neynûkên biyanî, 13 kulpên soketan, kulîlkên birinc û hwd.
Amadekirina berî veqetandinê: Berî ku çerxa tansiyonê rakin, kembera jeneratorê rakin. Pîrên rastkirinê yên li ser dîskê kermê rakin û dîskê mêlê hilavêjin. Pîva verastkirinê ya tansiyona kembera demjimêrê vekin. Pîrên mîhengê ji tansiyona kembera demê derxînin.
Pêvajoya rakirinê: Piştî rakirina çerxa tansiyonê, hûn dikarin pênc pêlên hexagonal ên li pişt çerxa tansiyonê, ku li milê çepê yê jorîn ê kompresorê ne, temaşe bikin. Bala xwe bidinê ku dibe ku di hundurê pêçekê de pêlekek çemberek plastîk hebe, ku pêdivî ye ku di dema sazkirinê de were girtin.
Kontrolkirin û barkirin: Piştî rakirina çerxa tansiyonê, hûn dikarin kontrol bikin ka top û rûnê hundurê wê zuwa ne. Ger rûn zuwa bibe, pêdivî ye ku ew were paqij kirin û rûnê rûnê nû lê were zêdekirin. Dema ku sotemeniyê dadigirin, divê hûn derziyek hilbijarkê bikar bînin da ku zengila mora-delîlên tozê hilînin, û dûv re mîqdara guncan a rûnê rûnê lê zêde bikin.
Sazkirin û hilanîn: Dema ku çerxa tansiyonê ya nû saz dikin, pê ewle bin ku pelika çembera plastîk hîn li cihê xwe ye. Piştî sazkirinê, kontrol bikin ku çerxa tansiyonê dikare bi rêkûpêk bizivire û pê ewle bibe ku deng tune. Van gavan li ser cûreyên cûda yên rakirina çerxa hişkkirina motorê derbas dibin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
