Ronahîyên feneran bilind in an nizm?
Ronahîyên pêş bi gelemperî behsa tîrêjên bilind dikin.
Ronahîyên pêşiyê, ku wekî ronahiy jî têne zanîn, amûrên ronahîkirinê ne ku li her du aliyên serê otomobîlê têne saz kirin, bi giranî ji bo ronahîkirina rê dema ajotina bi şev têne bikar anîn. Ev çira cûrbecûr celeb hene wekî ronahiya kêm, tîrêjên bilind, ronahiyên rojane, ronahiyên mijê, ronahiyên hişyariyê û îşaretên zivirînê. Di nav wan de, ronahiy bi gelemperî ji bo çirayên tîrêjên bilind têne bikar anîn, ku bi giranî di şevê de an jî dema ku ronahîkirin di mij, barana giran de hewce ye, têne bikar anîn. Sêwirana tîrêjên bilind bi giranî ji bo peyda kirina geşbûnek bihêztir û rêzek ronahîkirinê ya berfirehtir e, ku dikare tiştên dûrtir û bilindtir ronî bike. Berevajî vê, sêwirana çiraya ronahiya nêzîk ji bo ronahîkirina dûr-nêz e, rêza tîrêjê mezin e lê mesafeya tîrêjê kurt e, bi giranî di rêyên bajarî an rewşên din de tê bikar anîn ku mesafeya ronahîkirinê kurt e, da ku ji destwerdana zêde ya otomobîla li pêşiyê dûr bikevin.
Sîstema ronahiyê ya pêşiyê ya wesayîtê fonksiyona guheztina ronahiya kêm û ronahiya bilind jî dihewîne, li gorî hewcedariyên şert û mercên ajotinê yên cûda û rêziknameyên trafîkê, ajokar hewce dike ku ronahiya kêm û ronahiya bilind bi awayekî maqûl bikar bîne da ku ewlehiya ajotinê misoger bike. Mînakî, dema ku li ser rêyên bajêr ajotinê dikin, divê ronahiya kêm were bikar anîn; Di rewşa ku li ser otobanê otomobîlek nayê, hûn dikarin tîrêjên bilind bikar bînin. Lêbelê, di rewşa otomobîlên ku tên de, ji bo ku destwerdana ajokarên din neyê kirin, divê di wextê xwe de vegere ronahiya kêm.
Moda mijê ya barana pêşiyê tê çi wateyê?
Moda mijê ya baranê ya roniyên pêş modek taybet e ku ji bo baştirkirina ronîbûna çavkaniya ronahiya hundirîn a roniyên pêş ên wesayîtê, kêmkirina bi bandor a bilindahiya ronahiya pêş, û belavkirina rêjeya ronahiya pêş da ku ewlehiya ajotinê di hewaya baran û mijê de çêtir peyda bike hatiye çêkirin. Ev mod bandora ronahiya mijê bi zêdekirina ronîbûna koma ronahiya LED, kêmkirina goşeya tîrêjê û belavkirina rêjeya tîrêjê bi dest dixe. Piştî vekirina vê modê, ronîbûna roniyên pêş dê geştir be, û rêjeya tîrêjê dê bêtir belav bibe, bi vî rengî ewlehiya ajotinê baştir dike. Wekî din, heke hûn dixwazin roniyên mijê saz bikin, hûn ne hewce ne ku qeyd bikin, ji ber ku ev yek di çarçoveya normal a guheztina wesayîta motorî de ye, dê bandorê li karanîna wesayîtên motorî neke. Ronahî û şeklên hemî wesayîtên motorî dê di karanîna hewayê de mîqdarek diyarkirî ya elektrîkê bixwin, lê dê bandorê li karanîna wesayîtên motorî nekin. Dema ku wesayîta motorî di karanînê de ye, jenerator elektrîkê çêdike û pîlê şarj dike, ji ber vê yekê mîqdara elektrîkê ya ku ji hêla roniyên pêş ve tê bikar anîn hindik e.
Eger di çirayên pêşiyê de mijê avê hebe wê çi bibe?
Bi piranî rêbazên jêrîn hene ji bo mijûlbûna bi mijê avê di hundirê roniyên pêşiyê de:
Piştî vekirina roniyên pêşiyê yên otomobîlê bo demekê, mij dê bi rêya lûleya gaza germ ber bi roniyên pêşiyê ve were berdan, û ev rêbaz dê zirarê nede roniyên pêşiyê û devreyê.
Eger tifingeke hewayî ya zexta bilind hebe, hûn dikarin bi tifingeke hewayî ya zexta bilind di heman demê de roniyên pêşiyê yên otomobîlê vekin da ku beşa motorê bi hêsanî derbek kom bibe, herikîna hewayê bileztir bibe û av bibirin.
Desicanta serê roniyên otomobîlê dikare bi bandor pirsgirêka mijê serê roniyên otomobîlê çareser bike, pêşî qapaxa paşîn a ronahiya serê otomobîlê vekin, pakêta desicantê têxin nav wê û dûv re qapaxa paşîn bigirin da ku hawîrdorek mohrkirî misoger bikin, bi gelemperî çar heta şeş meh carekê biguherînin.
Çend saetan di bin tavê de bimînin û germahiya tavê bikar bînin da ku mijê avê bihelînin.
Qapaxa tozê ya serê çirayê jê bikin, da ku buhara avê ya di hundirê çirayê de zû derkeve û bi hişkera porê were hişk kirin.
Kontrol bike ka rûyê çirayê zirar dîtiye, dibe ku biherike, heke zirar hebe, pêwîst e ku tavilê biçe atolyeya tamîrkirina piştî firotanê an jî atolyeya otomobîla 4S da ku biguhezîne.
Ne her tim tiştekî neasayî ye ku di çirayên pêşiyê de mijê avê hebe, nemaze di şert û mercên guncaw de, wek mînak dema ku wesayît di rojên baranê de diajo, germahiya hundirê çiraya cam ji ber ampûlê bilind dibe û dilopên avê buhar dibin; Germahiya aliyê din ji ber erozyona baranê bi tundî sar dibe û buhara avê ya di hewayê de kom dibe û li çiraya cam diqelişe, ango çirayên otomobîlê dibin mij. Ger mij belav nebe, dibe ku pirsgirêkek bi çiraya cam û gasketê re hebe, ku divê were lêkolînkirin û bi rêbaza jorîn were çareserkirin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
