Pirrjimara avêtinê.
Ji bo motorên derzîlêdanê yên benzînê yên karburetor an laşê gûzê, çîçek hilgirtinê vedibêje lûleya hilgirtinê ya ji pişt karburator an laşê gûzê heya ber porta girtina serê silindirê. Fonksiyona wê ev e ku tevliheviya hewa û sotemeniyê li her porta girtina silindrê ji hêla karburator an laşê gazê ve belav bike.
Ji bo motora derzîlêdana sotemeniyê ya portê an motora mazotê, pirtirkêmtirîna hilgirtinê bi tenê hewaya paqij li ser derziyên silindirê belav dike. Pêdivî ye ku meriv hewayê, tevliheviya sotemeniyê an hewaya paqij bi qasî ku pêkan be li ser her silindirê bi rengek wekhev belav bike, ji ber vê yekê dirêjahiya kanala gazê ya di qalika hilgirtinê de bi qasî ku gengaz dibe wekhev be. Ji bo ku berxwedana herikîna gazê kêm bibe û kapasîteya hilgirtinê baştir bibe, divê dîwarê hundurê guheztina hilgirtinê xweş be.
Berî ku em li ser pirjimara hilgirtinê biaxivin, em bifikirin ka hewa çawa dikeve nav motorê. Di danasîna motorê de, me behsa xebata pistonê ya di silindirê de kir, dema ku motor di lêdana avêtinê de ye, piston dadikeve jêr da ku di silinderê de valahiyek çêbike (ango, zext piçûktir dibe), da ku ferqa zextê bi hewaya derve re dikare were çêkirin, da ku hewa têkeve silinderê. Mesela, diviyabû her kes derziyê bigirta û bidîta ku hemşîre çawa derman di keviya derziyê de dimijê! Heger selika derziyê motor be, wê gavê dema ku pistona di selika derziyê de tê kişandin, dê şilek di nav selika derziyê de were kişandin û bi vî rengî motor hewayê dikişîne nav silindirê.
Ji ber germahiya nizm a dawiya hilgirtinê, materyalên pêkhatî bûne materyalek pirtirkêmtirîna vexwarinê ya populer, ku hundurê sivik û nermik e, dikare bi bandor berxwedanê kêm bike û karbidestiya vexwarinê zêde bike.
Sedema navê
Manifolda hilgirtinê di navbera valveya gazê û valva girtina motorê de ye, sedema ku jê re "pirfold" tê gotin ev e ku piştî ku hewa têkeve valveya gazê, piştî pergala tamponê ya piralî, kanala herikîna hewayê li vir "parçe" dibe. bi hejmara silindirên motorê re têkildar e, wek mînak motora çar-sîlindir çar kanal e, û motora pênc-sîlindir xwediyê pênc kanalan e, û hewa bi rêzê ve di nav silindiran de tê danîn. Ji bo motora wergirtina xwezayî, ji ber ku guhêrbar li dû valahiya gûzê ye, dema ku gewriya motorê vekirî ye, silindir nikare hewa têra xwe bikişîne, ku dê bibe valahiya pirjimar a bilind; Dema ku gaza motorê vekirî ye, dê valahiya di pirtirkêmtirîna wergirtinê de piçûktir bibe. Ji ber vê yekê, motora dabînkirina sotemeniya derzîlêdanê dê pîvazek zextê li ser pirtirkêmtirîna wergirtinê saz bike da ku ECU peyda bike da ku barê motorê diyar bike û mîqdara rast a derzîlêdana sotemeniyê bide.
Bikaranîna cuda
Valahiya Manifold ne tenê ji bo peydakirina nîşaneyên zextê ji bo destnîşankirina barkirina motorê tê bikar anîn, gelek karanîn jî hene! Ger fren jî hewce bike ku valahiya motorê bikar bîne da ku arîkariyê bike, ji ber vê yekê gava ku motor dest pê dike, ji ber arîkariya valahiya pedalê frenê dê pir siviktir be. Di heman demê de hin formên mekanîzmayên kontrolkirina leza domdar jî hene ku valahiya piralî bikar tînin. Gava ku van lûleyên valahiya biherikin an bi xeletî werin guheztin, ew ê bibe sedema têkçûnên kontrolkirina motorê û bandorê li xebata firnê bike, ji ber vê yekê ji xwendevanan tê şîret kirin ku guhartinên nerast li ser lûleyên valahiya xwe nekin da ku ewlehiya ajotinê biparêzin.
Sêwirana jîr
Sêwirana guhêrbar a hilgirtinê di heman demê de zanînek pir mezin e, ji bo ku meriv şerta şewitandina her silindirê yek e, dirêjahî û bendika her çîlînderê divê wekî ku gengaz be. Ji ber ku motor bi çar derbeyan tê xebitandin, her silindirek motorê dê di moda pêlêdanê de were pomp kirin, û wekî qaîdeyek rêzik, pirtirkêmtir ji bo xebata RPM-ya nizm maqûl e, dema ku pirtirkêmtir ji bo xebata RPM-ya bilind maqûl e. Ji ber vê yekê, hin model dê manifpleyên girtina dirêjahiya guhêrbar, an manifpleyên girtina dirêjahiya guhêrbar bikar bînin, da ku motor bikaribe di hemî domên lezê de performansek çêtir bilîze.
serketinî
Feydeya sereke ya pirtirkêmtirîna wergirtina plastîk lêçûna wê ya kêm û giraniya wê ye. Digel vê yekê, ji ber ku guheztina germî ya PA ji ya aluminiumê kêmtir e, pozê sotemeniyê û germahiya hewayê ya tê kêmtir e. Ew ne tenê dikare performansa destpêkirina germ baştir bike, hêz û torque motorê baştir bike, lê di heman demê de dema ku sar dest pê dike heya radeyekê ji windabûna germê ya di boriyê de jî dûr bikeve, zêdebûna germahiya gazê lez bike, û dîwarê pirtirkêmtirîna girtina plastîk e. nerm, ku dikare berxwedana herikîna hewayê kêm bike, bi vî rengî performansa motorê baştir dike.
Di warê lêçûn de, lêçûna materyalê ya pirtirkêmtirîna girtina plastîk di bingeh de wekî ya guhêrîna aluminum-ê yek e, û qalikê girtina plastîk carekê, bi rêjeyek derbasbûnê ya bilind, pêk tê; Berhema avêtina valahiyê ya guhêrbar a aluminiumê kêm e, lêçûna makîneyê bi nisbetî bilind e, ji ber vê yekê lêçûna hilberînê ya guhêrîna plastîk 20% -35% ji ya pirtirkêmtirîna girtina aluminiumê kêmtir e.
Pêdiviya materyalê
1) Berxwedana germahiya bilind: Manifola girtina plastîk rasterast bi serê silindera motorê ve girêdayî ye, û germahiya serê silindera motorê dikare bigihîje 130 ~ 150 ℃. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku materyalê pirtirkêmtirîna girtina plastîk li germahiya bilind a 180 ° C bisekinin.
2) Hêza bilind: guheztina plastîk li ser motorê tê saz kirin, ji bo ku li hember barkirina lerizîna motora otomatê, barkirina hêza bêhêzî ya trotal û sensor, barkirina pulsasyona zexta avêtinê, hwd., lê di heman demê de bicîh bike ku motor ji hêla tansiyona bilind ve neyê teqandin. tansiyona pulsasyonê dema ku germbûna ne normal çêdibe.
3) Stabiliya dimensîyonê: Pêdiviyên tolerasyona pîvanê ya pêwendiya di navbera guhêrbar û motorê de pir hişk in, û pêdivî ye ku sazkirina senzor û çalakkeran li ser piralî jî pir rast be.
4) Stabiliya kîmyewî: dema xebatê de mêweya wergirtina plastîk rasterast bi benzînê û sarkerê antîfrezê re têkiliyek rasterast e, benzîn çareserkerek bihêz e, û glycol di sarkerê de jî dê bandorê li performansa plastîkê bike, ji ber vê yekê, aramiya kîmyewî ya plastîk Materyalên guheztinê pir zêde ye û pêdivî ye ku bi hişkî were ceribandin.
5) aramiya pîrbûna termal; Motora gerîdeyê di bin germahiya hawîrdorê ya pir dijwar de dixebite, germahiya xebatê di 30 ~ 130 ° C de diguhezîne, û pêdivî ye ku materyalê plastîk bikaribe pêbaweriya dirêj-dirêj a piralî peyda bike.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
