Airbaga otomobîlê teqiya, çawa tê guhertin?
Wesayîtên ku di çerxa karanîna normal de ne, hema bêje ti xeletîyek ji balîfa hewayê tune ye, divê hûn biçin firotgehê da ku balîfa hewayê û aksesûarên wê kontrol bikin. Divê tavilê were guheztin. Çira nîşana balîfa hewayê piştî ku wesayît dest pê dike hîn jî nabiriqe an jî venamire, ev tê vê wateyê ku balîfa hewayê xirab e. Dema ku wesayît dixebite, çira nîşana balîfa hewayê pir dirêj dibiriqe, ev nîşan dide ku balîfa hewayê xirab e.
Balîfa hewayê beşek ji montajê ye û tenê dikare bi tevahî were guhertin. Ji ber vê yekê, gava ku balîfa hewayê biteqe, pêdivî ye ku komek aksesûarên jêrîn werin guhertin: balîfa hewayê ya mekanîkî: sensor, kombûna balîfa hewayê, jeneratora gazê û pêkhateyên din. Balîfa hewayê ya elektronîkî: sensor, kombûna balîfa hewayê, jeneratora gazê, yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) û pêkhateyên din.
- Direksiyona -1- deyne pozîsyona navîn (çerx di pozîsyonek rast û durist de ne) - pêveka kilîtkirinê ji yekîneya kîsika hewayê vekişîne. Talîmatên sazkirinê: Plaqeya ark û kîsika hewayê ya ji hêla heman hilberîner ve hatî çêkirin bi hev re têne saz kirin. -- Amûra şewitandinê vekin -- panela girêdana bataryayê bi hev ve girêdin. Nîşe: niha kes di otomobîlê de tune ye.
Ji bo pirsgirêka guhertinê, hûn dikarin ji bo tespîtkirina xeletiyan biçin detektora atolyeya auto 4s. Û dû re wê biguherînin. Balîfên hewayî li pêş (pêş û paş kursiya ajokar), kêlekê (pêş û paşiya otomobîlê) û banê otomobîlê têne sazkirin. Balîfa hewayî ji sê beşan pêk tê: balîfa hewayî, sensor û pergala tijîkirinê.
Heta ku kîsika hewayê dikare were guhertin, ew berhemeke yekcar bikarhatî ye, her kîsika hewayê tenê carekê dikare were bikaranîn û piştî teqînê divê ji bo kîsikeke hewayê ya nû vegere kargehê.
Berxwedana balîfa hewayî ya sereke pir zêde ye
Berxwedana zêde ya balîfa hewayî ya sereke dikare ji ber gelek sedeman çêbibe, di nav wan de lê ne bi tenê ev in:
Girêdana têlên hewayî nebaş e: Têlên hewayî baş ne girêdayî ne, ev yek dibe sedema berxwedana bilind a pergalê. Di vê rewşê de, divê hûn komputerê bikar bînin da ku tespît bikin, diyar bikin ka kîjan nirxa berxwedana kîsika hewayî pir zêde ye, û dûv re kontrol bikin ka pêveka têlên wê ya têkildar sist e, heke sist be, divê ji nû ve were girêdan.
Pêça kîsika hewayê sist e: Kontrol bikin ka pêça kîsika hewayê baş û bê asteng e, heke pêça kîsika hewayê sist be, tenê wê ji nû ve têxinê.
Bihara kîsika hewayê neasayî: bihara kîsika hewayê bi kîsika hewayê ya sereke ya bi dirêjahiya guhêrbar ve girêdayî ye, heke bihara kîsika hewayê neasayî be, ew ê bibe sedema ronîkirina kîsika hewayê, berxwedana bilind, pêdivî ye ku di wextê xwe de were guheztin.
Modula hewaya hewayî ya neasayî: Modula hewaya hewayî ya neasayî di pozîsyona ajotina sereke de dê bibe sedema vêxistina çira hewaya hewayî û pirsgirêka berxwedana zêde ragihîne, ku nayê tamîrkirin û tenê dikare were guheztin.
Destwerdana hêza derveyî: Destwerdana ji çavkaniyek hêzê ya derveyî bo kontrolkera balîfa hewayê jî dibe ku bibe sedema berxwedana zêde. Di vê rewşê de, tê pêşniyar kirin ku ji bo ceribandin û lênêrînê biçin garajek pispor.
Dema ku em bi pirsgirêka berxwedana zêde ya balîfa hewayî ya sereke re mijûl dibin, divê em pêşî rewşa jorîn kontrol bikin ka gelo heye an na, û li gorî şert û mercên taybetî tedbîrên lênêrînê yên guncaw bigirin. Di heman demê de, divê xwediyê baldar be ku tiştan li ser balîfa hewayî nexîne, da ku bandorê li xebata normal a balîfa hewayî neke. Dema ku di balîfa hewayî de tiştek neasayî hebe, divê ew di wextê xwe de were tamîrkirin.
Çima hin balîfên hewayî yên qezayê venabin?
1, ev leza ne wekî ya ku rêziknameyên sererastkirinê yên çêker dê cûda bin, leza gelemperî ji 30 km/h bilindtir be, gaz îhtîmal e ku derkeve.
2, eger otomobîlek lê bide, balîfa hewayê dernekeve, dibe ku ji ber van sedeman çêbibe: Berî her tiştî, balîfa hewayê bi xwe xelet e, ev rewş heye, û gerdûnîbûnek diyarkirî heye, wekî gelek xwediyên di lênêrîna wesayîtê de, bêyî ku muayeneya balîfa hewayê paşguh bikin, zehmet e ku bibe sedema ku wesayît di kêliyek krîtîk de rolek bilîze.
3, yekem tiştê ku divê were gotin xala tetikê ye, çi qas pevçûn dijwar be jî, dest nedin xala tetikê ya kîsika hewayê, di tu rewşê de kîsika hewayê nikare derkeve.
٤, eger rêwî kembera ewlehiyê negirêdayî be, wê demê dengê kîsika hewayê dibe sedema hêzek mezin a bandorê li ser beşa hesas a rêwî, ku dibe sedema birîndarbûnek pir mezin û heta mirinê jî. Ji ber vê yekê, divê were diyarkirin ka kîsika hewayê ewle ye an na, bi kembera ewlehiyê re were hevber kirin.
Otomobîl qeza kir û balîfa hewayê neteqiya. Ev normal e? Sedema wê çi ye?
Divê xala teqîna balîfa hewayê ya otomobîlê ji bo sensora pevçûnê were vekirin, û dema ku rû di pevçûnek girantir de be, balîfa hewayê ya otomobîlê dê derkeve holê, lê heke goşeya pevçûna otomobîlê xelet be, wekî pozîsyona ronahiya serî û pozîsyona tekerê pêşiyê, balîfa hewayê ya otomobîlê ne hewce ye ku derkeve holê.
Sedemên têkçûna balîfa hewayê di pevçûnek wesayîtan de ev in: ne hemû pevçûn dê balîfa hewayê çalak bikin. Balîfa hewayê ji hêla sensora pevçûnê ve tê kontrol kirin. Ger şert û mercên sensorê yên balîfa hewayê neyên bicîhanîn, balîfa hewayê dernakeve.
Bi gelemperî, pevçûnek cidî li pêşiyê bi gelemperî derdikeve holê, lê heke goşeya pevçûnê ya wesayîtê xelet be, wek mînak beşa ronahiya pêş, beşa tekerê pêş, an jî pişta otomobîlê lê bikeve, ne hewce ye ku balîfa hewayê derkeve holê. Leza, tiştê pevçûnê: Ji bilî goşeya pevçûnê, derxistina balîfa hewayê bi leza ajotinê û tiştê pevçûnê ve jî girêdayî ye.
Sedema qezakirina wesayîtê û venekirina balîfê hewayî çi ye?
Divê xala teqîna balîfa hewayê ya otomobîlê ji bo sensora pevçûnê were vekirin, û dema ku rû di pevçûnek girantir de be, balîfa hewayê ya otomobîlê dê derkeve holê, lê heke goşeya pevçûna otomobîlê xelet be, wekî pozîsyona ronahiya serî û pozîsyona tekerê pêşiyê, balîfa hewayê ya otomobîlê ne hewce ye ku derkeve holê.
Sensora tetikandina goşeya lêdanê: kîsa hewayê ne sade û sade ye û dê derkeve, ew bi sensoran ve hatî çêkirin, heke otomobîl di dema lêdanê de dest nede sensora kîsa hewayê, kîsa hewayê dê dernekeve.
Eger otomobîl qeza bike, balîfa hewayê dernekeve, dibe ku ev ji ber van sedeman çêbibe: Pêşîn, balîfa hewayê bi xwe xera ye, ev rewş heye, û gerdûnîbûnek diyarkirî heye, wekî gelek xwediyên di lênêrîna wesayîtê de, muayeneya balîfa hewayê paşguh dikin, zehmet e ku bibe sedema ku wesayît di kêliyek krîtîk de rolek bilîze.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
