Fonksiyona valva kontrola petrolê.
Karê sereke yê valva kontrolkirina rûnê ew e ku zexta herî zêde ya pergala rûnkirinê sînordar bike da ku pêşî li zirara zexta zêde li pêkhateyên pergala rûnkirinê bigire û rê li ber rijandina rûnê bigire. Valva kontrolkirina rûnê bi rêkxistina zexta rûnê, xebata normal a pergala rûnkirina motorê misoger dike. Ew bi gelemperî li ser kanala derketina rûnê ya pompa rûnê tê sazkirin da ku bi bandor zexta rûnê were şopandin û rêkxistin. Ger valva kontrolkirina rûnê xera bibe, dibe ku wesayît di dema ajotinê de bisekine, û zexta rûnê dê bi rengekî anormal bilind bibe, ku dê bandorê li xebata normal a wesayîtê bike.
Prensîba xebatê ya valva kontrola rûnê ji komek laşê valvê û komek aktûator pêk tê, ku bi hev re dixebitin da ku rêkxistina zexta rûnê pêk bînin. Di pergala demjimêra guhêrbar a valvê de, valva kontrola rûnê li gorî rêwerzên kontrolê yên ECU-ya motorê dewreyên rûnê yên cûda hildibijêre da ku bi kontrolkera VVT re têkilî daynin, da ku ew van sê rewşên xebatê yên cûda pêşde be, dereng bimîne an biparêze. Ev mekanîzmaya kontrolê piştrast dike ku valv di dema çêtirîn de vedibe û digire, bi vî rengî performansa motorê çêtir dike.
Herwiha, rûn, rûnê motorê, di rûnkirina motorê û kêmkirina aşîn, sarkirin û sarkirina alîkar, pêşîgirtina li rijandina morkirinê, pêşîgirtina li zengar û korozyonê, tamponkirina şokê û hwd. de roleke girîng dilîze. Ew wekî "xwîna" otomobîlê tê zanîn. Karê valva kontrola rûnê ew e ku zexta pergala rûnkirina motorê rêk bixe û pêşî li pir zêdebûnê bigire da ku motor ji zirarê biparêze.
Vana kontrola petrolê şikestî ye
Performansa têkçûna valva kontrola rûnê bi giranî ev in:
Dibe ku wesayît di dema ajotinê de ji nişka ve bisekine, ji ber ku valva kontrola rûnê nikare zexta rûnê bi awayekî normal eyar bike, û di encamê de rûnkirina motorê têrê nake.
Zexta rûnê nenormal zêde ye, eger zexta rûnê pir zêde be, ew ê bibe sedema tevliheviyek pir qalind, dûmana reş ji lûleya egzozê, û hêza wesayîtê ne bes be. Wekî din, zexta rûnê ya pir zêde dibe sedema ku zexta rûnê pir kêm be an jî nikaribe were sazkirin, bi vî rengî xerckirina sotemeniyê zêde dibe.
Rûn dê bişewite, di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe, emîsyonên zêde yên dûmanê, leza bêkar a nearam dibe, xetereyên veşartî yên otomobîlê zêde dike û barê aborî zêde dike. Şewitandina rûnê dê di heman demê de bibe sedema zêdebûna kombûna karbonê di odeya şewitandina motorê de, lezandina qels, leza hêdîtir, hêza nebaş û encamên din ên neyînî.
Zirara valva kontrola rûnê bû sedema lerizîna motorê, çiraya têkçûnê vêketî bû. Koda têkçûna derketinê dibe ku devreyek vekirî ya valva solenoid a kontrola VVT, devreyek kurt a bi erdê re, an devreyek kurt a bi elektroda pozîtîf re be. Di bin şert û mercên normal de, şiklê pêla voltaja derketinê ya termînalê divê sînyalek pulsê be ku ji sînyala pozîtîf pir mezintir e, û heke şiklê pêlê xelet be, ew ê bibe sedema têkçûna motorê.
Ji ber vê yekê, gava zirara valva kontrolkirina rûnê were dîtin, divê tavilê were dermankirin da ku ji encamên girantir dûr bikevin.
Şikestina valva kontrolkirina rûnê çi bandorê li ser otomobîlê dike?
Vana kontrolkirina rûnê ya şikestî dikare bibe sedema rêze encamên neyînî, di nav de şewitandina rûnê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, zêdebûna gazên dûmanê, leza bêkar a nearam, û hêza têrê nake.
Şewitandina rûnê: Têkçûna valva kontrola rûnê dê bibe sedema şewitandina rûnê, ku ev jî dê bibe sedema nebaşkirina rûnkirina motorê, xirabtirkirina xitimîna motorê û heta têkçûnê jî.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Şewitandina rûnê dê bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniya motorê, ku ev jî dê xerckirina sotemeniyê ya otomobîlê zêde bike.
Emîsyonên zêde yên dûmanan: şewitandina petrolê dê bibe sedema emisyonên zêde yên dûmanan, û bibe sedema gemarîkirina jîngehê.
Bêîstîqrariya bêkarbûnê: Têkçûna valva kontrola rûnê dê bibe sedema bêîstîqrariya bêkarbûna motorê, lerizîna wesayîtê û diyardeyên din dema ajotinê.
Hêza kêm: Têkçûna valva kontrola rûnê dê bibe sedema kêmbûna hêza motorê, û dema ku wesayît dimeşe dê pirsgirêk hebin wekî lezandina qels.
Dibe ku wesayît bisekine: Ger valva kontrola rûnê xera be, dibe ku wesayît di dema ajotinê de bisekine.
Zêdebûna karbona odeya şewitandina motorê: Şewitandina rûnê dê bibe sedema zêdebûna karbona odeya şewitandina motorê, lezandina qels û leza hêdîtir.
Zêdebûna barê aborî: Şewitandina petrolê dê barê aborî yê otomobîlê zêde bike, ji ber ku lêçûnên sotemenî û lênêrînê yên bêtir hewce ne.
Bandorê li ser xebata normal a motorê dike: valva kontrola rûnê şikestî ye, ku ev yek dibe sedema ku zexta pergala rûnkirina motorê pir zêde be, bi vî rengî bandorê li ser xebata normal a motorê dike.
Karê sereke yê valva kontrolkirina rûnê ew e ku zexta pergala rûnkirina motorê rêk bixe û pêşî li bilindbûna wê bigire. Ji ber vê yekê, dema ku valva kontrolkirina rûnê xera dibe, pêdivî ye ku di wextê xwe de were dermankirin da ku zirar negihêje motorê.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
