Depoya avê ya otomobîlê.
Tanka ava otomobîlê, ku wekî radyator jî tê zanîn, beşa sereke ya pergala sarkirina otomobîlê ye; Karê wê belavkirina germê ye, ava sarkirinê germê di kincê avê de dikişîne, û germ piştî herikîna radyatorê belav dibe, û dûv re ji bo gerandina hewayê vedigere kincê avê da ku germahî were kontrol kirin. Ew beşek ji motora otomobîlê ye.
Prensîba xebatê
Depoya avê beşek girîng a motora avî sar dike, wekî pêkhateyek girîng a çerxa sarkirina motora avî sar dike, dikare germahiya bloka silindirê bimije, pêşî li germbûna zêde ya motorê digire ji ber ku kapasîteya germahiya taybetî ya avê mezintir e, piştî mijandina germahiya bloka silindirê germahî zêde nabe, ji ber vê yekê germahiya motorê bi rêya çerxa ava sarkirinê derbas dibe, av wekî hilgirê germê tê bikar anîn, dûv re bi rêya deverek mezin a lavaboya germê bi rêya belavkirina germahiya konveksiyonê, da ku germahiya xebatê ya guncaw a motorê were parastin.
Dema ku germahiya ava motorê bilind be, pompe avê dubare pompe dike da ku germahiya motorê kêm bike, (Tenga avê ji lûleyên sifir ên vala pêk tê. Avê bi germahiya bilind bi rêya sarkirina hewayê û gerandina hewayê ber bi dîwarê silindirê motorê ve diçe nav depoya avê) da ku motorê biparêze, heke germahiya ava zivistanê pir nizm be, vê carê gerandina avê radiweste, da ku germahiya motorê pir nizm nebe.
Bikaranîna sereke
Karê sîstema sarkirinê ew e ku germahiya zêde û bêkêr a di motorê de ji motorê belav bike, da ku motor di bin leza an şert û mercên ajotinê yên cûda de germahiya normal biparêze.
Depoya avê guhêrkera germê ya motora bi avê sar dibe, ku bi rêya sarkirina konveksiyona hewayê germahiya xebata normal a motorê diparêze. Dema ku ava sarkirina motorê di depoyê de ji ber germahiya bilind dikele û buhar dibe, dema ku zext ji nirxa diyarkirî derbas dibe, qapaxa depoyê (A) ji bo kêmkirina zextê diherike, dibe sedema kêmbûna ava sarkirinê û pêşî li teqîna lûleya pergala sarkirinê digire. Bi gelemperî ajokar divê bala xwe bidin nîşana pîvana germahiya ava sarkirina motorê ya li ser panelê ku normal e. Mînakî, têkçûna fanosa sarkirina motorê dibe sedema bilindbûna germahiya ava sarkirina motorê an jî rijandina lûleya pergala sarkirinê jî dibe sedema kêmbûna ava sarkirinê. Ji kerema xwe berî lê zêdekirina ava distilkirî bala xwe bidin mîqdar û dema kêmkirina ava sarkirinê.
Xebitandin û parastin
1, divê radyator bi tu asîd, alkalî an jî bi taybetmendiyên din ên korozîf re nekeve têkiliyê. 2, tê pêşniyar kirin ku ava nerm were bikar anîn, ava hişk divê piştî karanînê were nerm kirin, da ku rê li ber astengkirina hundirîn a radyatorê û çêbûna qalikê neyê girtin.
3, di karanîna antîfrîzê de, ji bo ku ji korozyona radyatorê dûr bikevin, ji kerema xwe pê ewle bin ku hûn hilberînerek birêkûpêk bikar tînin û li gorî standardên neteweyî yên antîfrîzê dijî-zingarê yê demdirêj bicîh bînin.
4, di pêvajoya sazkirina germê de, ji kerema xwe zirarê nedin germê (pel) û zirarê nedin germê, da ku kapasîteya belavkirina germê û mohrkirinê misoger bikin.
5. Dema ku radyator bi tevahî vala bibe û dû re av lê were derzîkirin, divê pêşî guhêra avê ya bloka motorê were vekirin, û dema ku av diherike, divê dîsa were girtin da ku neqewimin.
6, di karanîna rojane de divê her gav asta avê were kontrol kirin, piştî sarbûna avê were girtin. Dema ku av lê zêde dikin, divê qapaxa depoya avê hêdî hêdî were vekirin, û divê laşê operator bi qasî ku pêkan ji deriyê avê dûr be da ku pêşî li şewitandina buhara bi zexta bilind a ji deriyê avê bigire.
7, di zivistanê de ji bo pêşîgirtina li qeşaya ji ber fenomena şikestina navikê, wek parkkirina demdirêj an parkkirina nerasterast, divê qapaxa depoya avê û guhêrbarê valakirinê were vekirin, av bi tevahî were valakirin.
٨. Divê jîngeha bi bandor a radyatora yedek hewadar û hişk be.
9, li gorî rewşa rastîn, bikarhêner divê di nav 1 heta 3 mehan de navika radyatorê bi tevahî paqij bike. Dema paqijkirinê, li aliyê bayê yê berevajî bi ava paqij bişo. Paqijkirina birêkûpêk û bêkêmasî dikare pêşî li girtina navika radyatorê ji hêla qirêjiyê ve bigire û bandorê li performansa belavkirina germê bike, û bandorê li temenê karûbarê radyatorê bike.
١٠, divê pîvana asta avê her ٣ mehan carekê an jî li gorî rewşa rastîn were paqijkirin; Hemû parçeyan derxînin û bi ava germ û deterjanek ne-korozîf paqij bikin.
Tanka paqijkirinê
Zeng û çîpên ku di motora we de çênabin - dikarin zirarê bidin pergala sarkirinê ya we jî. Ji ber vê yekê şuştina depoya we bi rêkûpêk hêmanek din a girîng a lênêrîna wesayîtê ye - tiştek ku gelek xwediyên destwerdanê pir caran ji bîr dikin. Pergala sarkirinê ya wesayîta we xwe ji zirara germê ya ji hêla motorê ve çêdibe diparêze û motorê bixwe di nav rêjeya germahiya guncaw de dixebitîne. Parastina pergala sarkirinê ji zeng, kombûn û qirêjiyê dê wê û motorê di rewşek baş a xebatê de bihêle. Bi xêra Xwedê, hûn ne hewce ne ku depoya xwe bi qasî guhertina rûnê bişon (divê her 2 salan carekê bes be), û ev pir hêsan e ku meriv bike. Talîmatên gav-bi-gav ên pispor bişopînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
