Deriyê hewayê yê paşîn.
Hin ji otomobîlên luks ên asta bilind, ji bo lênêrîna rêwiyên paşîn, dergeha klîmayê ya paşîn zêde dikin, pozîsyona dergehê bi gelemperî li pişt milê navendî yê kursiya pêş, di bin kursiya pêş, ban, stûna B û stûna C û pozîsyonên din de ye. Ji bo otomobîlek bi dergehek klîmayê ya paşîn, dergeha klîmayê ya paşîn tenê dikare bihêle ku rêwiyên paşîn ji heman bandora klîmayê ya rêza pêş kêfê bistînin, û nîşan nade ku otomobîl du an bêtir deverên germahiyê hene. Di otomobîlek bi gelek deverên germahiyê de, klîmaya paşîn ne tenê dikare mezinahiya dabînkirina hewayê bi awayekî cuda kontrol bike, lê di heman demê de germahiya klîmayê ya serbixwe jî saz bike.
Di havînê de, klîmaya otomobîlê dibe alîkar ku rêwî zû sar bibin. Lêbelê, ji bo otomobîlek standard bi 5 rêwiyan, dergeha klîmayê bi gelemperî li ser konsola navendî tê danîn. Di encamê de, dibe ku rêwiyên paşîn nikaribin zû ji hewaya sar kêfê bistînin. Dema ku klîma pir mezin be, hin rêwiyên pêşiyê dê nerehet bibin. Di vê nuqteyê de, rêwiyên paşîn hîn jî dikarin hinekî germtir hîs bikin. Ji bo nakokiyek wusa ya daxwaza germ û sar a nehevseng, sazkirina dergehek kursiya paşîn çareseriyek rastîntir e. Ne tenê alîkariya tevahiya rêwiyên otomobîlê dike ku ji lênêrîna klîmayê kêfê bistînin. Û dema ku hewce be, tewra dergeha klîmaya pêşiyê an dergeha hewaya paşîn jî dikare ji hev cuda were girtin da ku hewcedariyên rêwiyên bi destkeftiyên cûda bicîh bîne. Ger bi hev re bi klîmaya otomatîk û kontrola herêma germahiyê re were bikar anîn, bandor hîn çêtir e.
1. Vanf vekirî nîne an xera ye: hûn dikarin kontrol bikin ka vanf girtî ye. Ger negirtî be, dibe ku beşên plastîk ên vanfê yên dergehê kevin bûne an jî pêç ketine, ku nikarin bi awayekî normal vebin û bigirin, bandorê li bandora derxistina hewayê ya li pişt dikin. Çareserî: Di vê rewşê de, hûn dikarin amûrekê bikar bînin da ku vanfê bi nermî vekin.
2, boriyê zirar dîtiye: lûleya hewayê ya klîmaya otomobîlê ji perçeyên plastîk pêk tê, û piştî demek diyarkirî ew ê pîr bibe û zirarê bibîne an jî bi perçeyên din re bişkê. Dema ku lûleya hewayê zirar dîtibe, ba dê ji nav zirarê derkeve. Hûn dikarin ji bo vekolîn û guheztinê biçin dikana 4S an jî dikana tamîrê.
3, astengkirina lûleyê an fîltera klîmayê: Ger otomobîl demek dirêj were bikar anîn, motor dê gelek bermahiyên wekî pel, pembû, toz û hwd. kom bike, dê lûleyê asteng bike û bandorê li ser karîgeriya hewayê ya dergehê bike. Elementa fîltera klîmayê ji bo demek dirêj neyê guheztin, karîgeriya bayê dê kêm bibe. Di van rewşan de, hûn dikarin lûleyê vekin, bermahiyan paqij bikin û karanîna elementa fîltera klîmayê bi rêkûpêk kontrol bikin.
4, bayê xera ye: dema ku bayê xera ye, ew jî hêsan e ku bibe sedema rewşa bê bayê, çareserî: hewcedariya tamîrkirinê di wextê xwe de, an rasterast guheztina bayê.
5, dibe ku ji ber ku guhêrbarê kontrola serbixwe ya dergeha paşîn pirsgirêkek heye, di vê rewşê de, hewcedariya tamîrkirina guhêrbarê xelet dikare were çareser kirin.
6, zirara kondansatorê hundirîn jî ji ber hewakirina klîmaya paşîn çêdibe. Pêdivî ye ku beşên zirardar di wextê xwe de werin kontrol kirin. Bi tamîrkirin an guheztina beşên zirardar, pirsgirêka ku klîmaya paşîn hewa dernaxe jî dikare were çareser kirin. Rêbazên lênêrîna klîmaya otomobîlê: 1, kontrolkirina birêkûpêk a sarincok û rûnê cemidî; 2, rûyê kondenserê paqij bikin; 3. Rûyê buharkerê paqij bikin. Bikaranîna maqûl a rêbazên klîmayê: 1. Dema ku bi leza kêm diajon klîmayê vemirînin; 2, klîmaya otomobîlê cixare nekişîne 3, pêşî klîmayê vemirînin; 4, di havînê de tavilê çerxa hundurîn bidin destpêkirin. Amûra klîmaya otomobîlê wekî klîmaya otomobîlê tê binav kirin, ku ji pergala sarincê, pergala germkirinê, amûra hewakirin û paqijkirina hewayê û pergala kontrolê pêk tê.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
