Rola dîska frena paşîn.
Rola sereke ya dîska frena paşîn ew e ku di quncikê de leza rêk bixe û rê teng bike.
Dîska frena paşîn di sîstema frena otomobîlan de roleke girîng dilîze, nemaze di rewşa verastkirina leza di quncikê de. Dema ku ajokar piştî ketina quncikê dibîne ku leza wê pir zêde ye, ew dikare bi nermî pêlkirina frena paşîn bike dema ku pedala gazê sabît digire leza xwe kêm bike. Ev awayê xebatê dikare di heman demê de Goşeya meyldariya eslî ya laş biparêze, leza xwe hinekî kêm bike, da ku rê teng bike û ji pirsgirêka xwarbûnê dûr bikeve. Ev awayê karanîna frena paşîn çalakiya dijwar a daxistina giran a laş di quncikê de hewce nake, ji ber vê yekê di hin rewşan de, frena paşîn bûye amûrek bi bandor ji bo verastkirina leza û parastina aramiya rê.
Herwiha, dîska frena paşîn bi dîska frena pêşiyê re dixebite da ku piştrast bike ku wesayît dikare di bin şert û mercên ajotinê yên cûrbecûr de bi ewlehî hêdî bibe an raweste. Her çend dîska frena pêşiyê bi gelemperî hêza frena mezintir hildigire jî, rola dîska frena paşîn nayê paşguh kirin, nemaze di rewşên ku leza û kontrola rêça wesayîtê hewce ne ku hevseng bin. Çi xeletî bi frena paşîn heye?
Sedem û çareseriyên dengê frena anormal wiha ne:
1, di navbera dîska firnê û balata firnê de kevir an jî fîlma avê hene. Dema ku wesayît dimeşe, dibe ku perçeyên qûmê yên piçûk bikevin nîvê tas û tasekê, û carinan ji ber xişandinê dengekî neasayî hebe.
Çareserî: Madeyên biyanî yên di navbera balata firênê û dîska firênê de di wextê xwe de paqij bikin.
2, xitimîna dîska firnê pir cidî ye. Leza xitimînê bi giranî bi materyalê dîska firnê û balîfên firnê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê materyalê neyeksan ê balîfên firnê îhtîmalek e.
Çareserî: Dîskek frena nû pêwîst e.
3. Çakkar hin balatên frenê saz kirin. Dema ku tên rakirin, hûn tenê nîşanên xişandinê yên herêmî li ser rûyê balatên frenê dibînin.
Çareserî: Balatên firênê ji nû ve saz bikin.
4, rûn di pompa bihêzker de pir kêm e, û xişandin pir mezin e.
Çareserî: Ji bo kêmkirina xişandinê, rûnê pompa zêdekerê li otomobîlê zêde bikin.
5. Pelê biharê dikeve û pîna guhêrbar xisar dibîne. Sedema sereke ya xisarê rûyê biharê ye ku ji ber korozyonê tevna rûyê biharê ya zextê xisar dibîne.
Çareserî: Plaqeya biharê ji nû ve saz bike û pîna guhêrbar biguherîne.
6. Pêçên dîska firnê dikevin an jî bi giranî xisar dîtine. Dengê firnê yê neasayî dibe ku ji ber girêdana pir teng a di navbera kalîpera firnê û dîska firnê de çêbibe.
Çareserî: Ji bo guhertina dîska frenê, biçin dikana 4S.
7, dîska frenê nehatiye xebitandin. Ji bo ku balatên frenê yên nû çêtir bi yên kevin re entegre bibin, pêdivî ye ku werin xebitandin.
Çareserî: Pêdivî ye ku balatên firênê bi otomobîlê re werin bicîhkirin.
٨, zengarê lûleya firênê an jî rûnê rûnkirinê ne paqij e. Pirsgirêkên rêbera firênê, zengarê di rêbera firênê de an jî rûnê rûnkirinê yê qirêj dikarin bibin sedema vegera nebaş.
Çareserî: Lûleya frenê paqij bike an biguherîne û rûnê rûnkirinê biguherîne.
9. Leza frenê dema destpêkirinê kêm e. Dema ku pedala frenê hêdî hêdî tê berdan, hêza motorê têra xwe heye ku otomobîlê ber bi pêş ve bibe, lê fren bi tevahî nayê berdan, ji ber vê yekê çerxa ku dimeşe bi pergala frenê ve asê bimîne dê bi xwezayî dengek neasayî derxe, ku ev normal e.
Çareserî: Otomobîlê bidin destpêkirin û pedalê firênê berdin.
10, xirabûna tappeta hîdrolîk an jî kêmkirina zexta sîstemê. Ger deng zû winda bibe, an jî piştî ku germahiya motorê bilind bibe, ne pirsgirêkek mezin e, hûn dikarin karanîna xwe bidomînin. Ger otomobîl nîv saetê raweste û klîk bike, an jî germker klîk bike, rewş cidîtir e.
Çareserî: Pêşî zexta sîstema rûnkirinê bipîve. Ger zext normal be, ew di bingeh de têkçûna tappeta hîdrolîk e, û pêdivî ye ku tappeta hîdrolîk li atolyeya 4S were tamîrkirin.
Çerxa guhertina dîska frena paşîn ne mutleq e, ew ji hêla adetên ajotinê, şert û mercên rê, celebê wesayîtê û gelek faktorên din ve bandor dibe. Di şert û mercên normal de, dîska frena paşîn dikare piştî 60,000 heta 100,000 kîlometreyan were guhertin.
Herwiha, pileya xirabûna dîska firnê jî faktorek girîng e di destnîşankirina ka gelo ew pêdivî bi guhertinê heye an na. Dema ku qalindahiya dîska firnê heta radeyekê kêm bibe, an jî li ser rûyê wê xirabûn an xêzikên eşkere hebin, pêdivî ye ku dîska firnê di wextê xwe de were guhertin.
Ji bo ewlehiya ajotinê, divê xwediyê wesayîtê di ajotina rojane de bala xwe bide parastina pergala firênê, ji karanîna zêde ya firênê dûr bisekine, da ku temenê karûbarê dîska firênê û balîfên firênê dirêj bike. Ger hûn ne piştrast in ka dîska firênê hewce dike ku were guhertin, tê pêşniyar kirin ku di wextê xwe de bi personelek pispor a lênêrîna wesayîtê re şêwir bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
