• serê_banner
  • serê_banner

Saic Mg ZX-New Parts Parts Spare Rear Brake Disc-10266049 Parts Power System Parts Parts of Mg Katalog Chaper

Danasîna kurt:

Serlêdana Hilberan: MG ZX-ya nû

ORG of Cih: Li Chinaînê hatî çêkirin

Brand: CSSOT / RMOEM / org / kopî

Demjimêra pêşeng: stock, heke kêmtir 20 PC, mehê normal be

Tezmînat: TT Depo

Brandê pargîdaniyê: CSSOT

 

 

 

 


Kîtekîteya Hilbera

Tags Product

Agahdariya hilberan

Navê hilberan Disc Brake Disc
Serîlêdana hilberan SAIC MG ZS / ZX / ZX-Nû
Hilberên oem na 10266049
Org of 10353671
Nîşan CSSOT / RMOEM / org / kopî
Dema pêkhatinê Stock, heke kêmtir 20 pcs, mehê normal be
Diravdanî Depoya TT
Brandê pargîdanî Cssot
Pergala serîlêdanê Pergala Cool

Pêşangeha Hilbera

Rear Brake Disc-10266049
Rear Brake Disc-10266049

Zanîna hilberan

Rola dîska brake ya paşîn.
Rola sereke ya dîskek break ya paşîn ev e ku alîkariya bilezkirina leza li quncikê bikin û xalîçeyê hişk bikin.
Discê Brake ya paşîn di pergala barkirina otomobîlê de rolek girîng dileyize, nemaze di rewşê de leza leza li quncikê. Gava ku ajokar dibîne ku leza piştî ku ketina quncikê pir zû ye, ew dikare bi nermî bi zextê li ser pêlika paşîn zext bike. Ev moda operasyon dikare di heman demê de leza tîrêjê ya orjînal biparêze, hinekî leza kêm bike, da ku leza teng bike û ji pirsgirêka bending dûr bixe. Bi vî rengî karanîna tîrêja paşîn hewce nake ku çalakiya zehmet a laş di quncikê de kêm bike, ji ber vê yekê di hin rewşan de, tîrêja paşîn bûye amûrek bi bandor û domandina aramiya leza.
Wekî din, dîskek tîrêjê ya paşîn bi dîskê brake-ê bi hev re dixebite da ku ew wesayît bi ewlehî hêdî hêdî hêdî hêdî an rawestîne di bin şertên cûda yên ajotinê de. Her çend dîskek tîrêjê ya pêşîn bi gelemperî zorê jî mezintir dibe, rola dîskê breakerê ya paşîn nayê paşguh kirin, nemaze di rewşên ku leza wesayîtê û kontrola rêwîtiyê hewce ne ku baldar bin. Çi çewt e ku bi tîrêja paşîn
Sedem û çareseriyên dengê tîrêjê abnormal wiha ne:
1, di navbera dîskek brake û padê ya brake de fîlim an fîlimê av hene. Dema ku wesayîta ajotinê ye, dibe ku perçeyên piçûk ên sandê têkevin navbêna parçeyê û plaker, û carinan jî ji ber qirkirinê dê dengek aboneyî hebe.
Sareserî: Mijara biyanî di navbera pad û dara brake de di dema xwe de paqij bike.
2, Disc Brake Ciddî Bikin. Leza cilê bi piranî bi materyalê discê brake re têkildar e, ji ber vê yekê materyalek uneven ya padsên brake îhtîmalek e.
Solutionareseriyê: Dîskek nû ya Brake hewce ye.
3 Dema rakirin, hûn dikarin tenê nîşanên friction herêmî li ser rûyê padsên tirşikê bibînin.
Çareseriyê: Padsên tirşikê ji nû ve saz bikin.
4, rûnê di pompaya boosterê de pir hindik e, û felsef pir mezin e.
Solutionareseriyê: Petrolê Pump Booster li otomobîlê zêde bikin da ku qirikê kêm bikin.
. Spring Spring Spring ji ber korbûna ku ji ber sedemên bingehîn ên ji bo tîrêja erdê ya biharê ya compression tê qewirandin, ji ber.
Solutionareseriyê: Plateya biharê ji nû ve saz bikin û PIN-ê ya livdar biguherînin.
6 Dibe ku dengê birrîna abnormal ji hêla meclîsa pir teng ve di navbera caliper ya brake û dîska brake de pêk tê.
Sareser: Herin dikana 4s-ê da ku dîska brake biguherînin.
7, Disc Brake ne di nav de ne.
Solutionareseriyê: Pêdivî ye ku padsên tirşikê bi gerîdeyê re têkevin.
8, Pipe Pipe Rust an rûnê lubricating ne paqij e. Pirsgirêkên bi Rêbernameya Otomobîlê, Rust di Rêbernameya Brake an rûnê rûnê qirêj de dikare bibe sedema vegera belengaz.
Solution: Pîvaza tirşikê paqij bike û paqij bike û rûnê lubricating biguhezîne.
9. Dema destpêkirina lezgîniya braking hêdî. Dema ku pedalek bermayî zû tê berdan, motor xwedî hêza xwe heye ku otomobîla xwe bi pêş ve were berdan, lê çirûskek bi tevahî ji hêla pergala baranê ve tê qewirandin dê bi xwezayî dengê abnormal bike, ku normal e.
Sareserî: Otomobîl dest pê bikin û pedalek berfê berdin.
10, cil û bergên tîrêjê yên hîdrolîk an jî alîkariya zexta pergalê. Heke dengek zû zû winda bibe, an jî piştî ku germahiya motorê zêde dibe, ew ne peymanek mezin e, hûn dikarin karanîna xwe bidomînin. Ger otomobîl ji nîvê saet û klîkan raweste, an jî klîkên heater, ew cidîtir e.
Sareser: Pêşîn zexta pergala lubrication pîvandin. Heke zext normal e, ew di bingeh de têkçûnek tappet a hîdrolîk e, û pêdivî ye ku meriv tamîrkirina hîdrolîk li firotgeha 4s-ê tamîr bike.
Rêzika rûniştinê ya paşîn a paşîn ne bêkêmasî ye, ew ji hêla adetên ajotinê, şertên rê, celebê rêwîtiyê û gelek faktorên din ve bandor dibe. Di bin şert û mercên normal de, dîskek bara paşîn dikare piştî 60,000 kîlometre were guhertin.
Digel vê yekê, asta pêgirtina dîskê brake jî di destnîşankirina gelo ew hewce ye ku were guhertin de faktorek girîng e. Gava ku qelewbûna discê ya brake bi rengek diyarkirî tê daxistin, an li ser rûyê erdê cil û bergên berbiçav hene, pêdivî ye ku di wextê de dîska tirşikê biguheze.
Ji bo ewlehiya ajotinê, xwedan divê bala xwe bide serdana pergala barkirinê, ji bo ku karanîna zêde ya brake, ji bo dirêjkirina jiyana discê ya brake û padsên brake. Heke hûn ne ewle ne gelo dîskên brake hewce dike ku were guheztin, tê pêşniyar kirin ku di wextê de ji karmendên lênêrîna karwanê pîşeyî re şêwir bikin.

Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.

 

Paqij bûn

Tiştê ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji we re bibe alîkar ji bo van hûn ji kerema xwe re têkilî daynin

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

şehade
Certificate2 (1)
sertîfîkaya1
sertîfîkaya2

Pêşangeha me

展会 2

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û wê ji me re bişîne

    Berhemên têkildar