Armanca palpişta paşîn çi ye?
Rola sereke ya paşîna paşîn ev e ku meriv hêza bandora derve hilîne û hêdî bike da ku laş û ewlehiya niştecîh biparêze.
Bumpera paşîn amûrek ewlehiyê ye ku li pêş û paşiya laşê gerîdeyê hatî saz kirin, ku ne tenê fonksiyonên xemilandî heye, lê ya girîngtir jî, dikare di qezaya leza kêm a gerîdeyê de rolek tampon bilîze da ku pêşî û pêşiyê biparêze û biparêze. bedena car paşîn. Ji bilî vê, bempera paşîn jî bi parastina peyayan ve girêdayî ye û di bûyera qezayek bi peyayan re dikare di parastina peyayan de rolek diyar bilîze.
Struktura papapa paşîn bi gelemperî ji sê beşan pêk tê: plakaya derve, materyalek tampon û tîrêjek, ku tê de plakaya derve û materyalek tampon ji plastîk têne çêkirin, tîrêj di nav qurmek U-yê de bi tîrêjek ve tê kişandin. pelê sar-hilkirî, û plakaya derve û materyalek tampon bi tîrêjê ve girêdayî ye. Vê sêwiranê ne tenê fonksiyona parastina orjînal diparêze, lê di heman demê de bi şeklê laşê gerîdeyê re lihevhatî û yekîtiyê dişopîne, û sivikbûna xwe jî dişopîne.
Digel vê yekê, rola "sîgorte" ya papagaha paşîn tixûbdar e, di bûyera lêdanek bilez de, ew tenê dikare beşek piçûk a enerjiyê bigire, û nikare pê ve girêdayî be da ku bi tevahî ewlehiyê garantî bike. Ji ber vê yekê, di bûyera bandorek bilez de, otomobîl bi giranî xwe dispêre amûrên ewlehiya pasîf ên wekî kemberên ewlehiyê û çenteyên hewayê da ku niştecîhan biparêze.
Dema ku wesayît an ajokar di hêza pevçûnê de ye, rola stûna berika pêş ew e ku meriv hêza bandora derve hilîne û kêm bike. Bumper amûrek tampon e ku birîna kesên di hundirê otomobîlê de kêm dike û ewlehiya mirov û otomobîlan diparêze.
Parçeya lêdana pêlava pêş bi piranî avahiyek yekgirtî ye, û sê strukturên guheztinê yên ku bi navberê ve hatine saz kirin li aliyek çîçeka çîpêçê ya pêşê ji bo sazkirina berpapa pêşîn têne saz kirin. Ji ber ku ev avahî sê pozîsyonên girêkê li ser pêçekê yek dike, ew ne guncan e ku valahiya paralel a di navbera bempera pêş û lampayê de peyda bike, û di qonaxa paşîn de berhevkirin û sererastkirina zeviyê dijwar e. Wekî din, avahî tevlihev e, dirêjahiya beşan bi gelemperî > 400 mm e, cîh mezin e û bandora kêmkirina giraniyê xizan e; Wekî din, ev bend ji hêla faktorên wekî strukturên sazkirinê û modela lampê ve tê bandor kirin, û nikare avahiyek platformkirî ava bike, ku ji hilberîna girseyî re ne guncan e.
Hêmanên rasthatina teknîkî: Li gorî vê yekê, modela karûbar armanc dike ku kelekek lêdanê ya pêşgir peyda bike, ku ji bo misogerkirina valahiya paralel a di navbera berfa pêş û lampayê de dibe alîkar.
Ji bo gihîştina mebestên jorîn, nexşeya teknîkî ya modela bikêrhatî bi vî rengî tête bicîhanîn: Kûçika çîmentoyê ya pêşî ya otomobilê ji gelek bedenên zencîreyê pêk tê ku bi mîhenga mîqdara lampayê ve hatî adaptekirin, laşê bendeyê li binê lampayê tê sabît kirin. , û laşê bendeyê bi parçeyek pêwendiyê ve tê peyda kirin ku dikare têkiliyek birêkûpêk di navbera berpapa pêş û berga pêş de çêbike. rijandin, û şûştina papapa pêşiyê tê danîn û beşa pêşîlêgirtina xeletiya şilkirina berfa pêşiyê li beşa girêdanê tê danîn.
Zêdetir, laşê piştgirî bi pêçan bi lampa serê xwe ve tê girêdan.
Zêdetir, beşek pozîsyonê di navbera laşê piştgirî û lampayê de tête saz kirin da ku laşê piştgirî li ser lampayê bi cîh bike.
Zêdetir, beşa pozîsyonê qulikek pozîsyonê ya ku li ser laşê piştgirîyê hatî çêkirin, û stûnek pozîsyonê ya ku li ser lampayê hatî saz kirin û di nav qulika pozîsyonê de tê xêzkirin vedihewîne.
Wekî din, stûna pozîsyonê barek xaçê ye.
Zêdetir, beşa girêdanê ji plakek girêkek bi xêzikek girêkek ku bi laşê birçê ve bi rêkûpêk ve girêdayî ye, û serê girêkek ku bi dîwarê hundurê qulikê ve girêdayî ye, pêk tê.
Zêdetir, bi kêmî ve yek aliyek beşa girêdanê bi beşek piştevaniyê ve tê peyda kirin ku pişta berga pêşiyê piştgirî dike.
Zêdetir, beşa piştevaniyê patronê piştevaniyê ye ku bi laşê piştgiriyê ve girêdayî ye, û beşa piştevaniyê li du aliyên dijberî yên beşa girêdanê tête saz kirin.
Zêdetir, beşa-çewt-delîlek pêvekek hêzdar-çewt-belaş e ku bi rûyê dawiya derveyî ya plakaya girêkê ve girêdayî ye û berbi alîyê derveyî yê plakaya kelandinê ve dirêj dibe.
Li gorî hunera berê, modela karûbar xwedî avantajên jêrîn e:
Kûçika lêdana pêşgira pêş a modela kargêriyê li ser gelek laşên pêlavê yên veqetandî hatî saz kirin da ku sazkirina berpapa pêşiyê pêk bîne. Struktura sazkirinê ya hatî çêkirin dikare valahiya di navbera lampa pêş û pêşgira pêş de bi cîh bike bi guheztina pozîsyona çîçeka lêdana pêşgira pêşîn, ku ji bo misogerkirina valahiya paralel a di navbera lampa pêşîn û pêşpapa pêşîn de peyda dike. Ji bo bidestxistina têgihîştina xweşik û bandorên dîtbarî, dikare karbidestiya meclîsê baştir bike, di heman demê de, pişka dabeşkirinê dikare herêmek mezin a materyalan jî xilas bike, da ku bigihîje kêmkirina giraniya çîçeka çîmentoyê ya kevneşopî ya pêşgir, di heman demê de, çîçek dabeşkirî jî dikare bibe li gorî modela cihêreng a tîrêjê ya pozîsyona barkê hatî saz kirin, hejmara sêwirana sêwiranê, dikare strukturên platformê fam bike, ji bo hilberîna girseyî û teserûfa lêçûnê; Sazkirina beşa xelet-delîl dikare piştrast bike ku bermapa pêşiyê zû li cîhê rast were saz kirin, û karbidestiya civînê bêtir çêtir bike.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
