Armanca tampona paşîn çi ye?
Rola sereke ya tampera paşîn ew e ku hêza bandora derve mijîne û hêdî bike da ku ewlehiya laş û rêwiyan biparêze.
Tampona paşîn amûrek ewlehiyê ye ku li pêş û paşiya laşê otomobîlê tê sazkirin, ne tenê fonksiyonên xemilandinê hene, lê ya girîngtir, dikare di qezaya pevçûna leza nizm a otomobîlê de rolek tamponê bilîze da ku laşê pêş û paş ê otomobîlê biparêze. Wekî din, tampona paşîn bi parastina peyayan ve jî têkildar e û dikare di rewşa qezayek bi peyayan re rolek diyarkirî di parastina peyayan de bilîze.
Avahiya tampona paşîn bi gelemperî ji sê beşan pêk tê: plakaya derve, materyalek tamponê û tîrêjek, ku tê de plakaya derve û materyalek tamponê ji plastîk hatine çêkirin, tîrêj bi pelek sar-pêçayî di nav xêzek U-şiklê de tê mohrkirin, û plakaya derve û materyalek tamponê bi tîrêjê ve têne girêdan. Ev sêwiran ne tenê fonksiyona parastinê ya orîjînal diparêze, lê di heman demê de lihevhatin û yekîtî bi şeklê laşê otomobîlê re dişopîne, û sivikiya xwe dişopîne.
Herwiha, rola "sîgorteyê" ya tampona paşîn bi sînor e, di rewşa pevçûna bi leza bilind de, ew tenê dikare beşek piçûk ji enerjiyê vegire, û nikare ji bo garantîkirina ewlehiyê bi tevahî pê ve girêdayî be. Ji ber vê yekê, di rewşa pevçûna bi leza bilind de, otomobîl bi giranî ji bo parastina rêwiyan xwe dispêre amûrên ewlehiya pasîf ên wekî kemerên ewlehiyê û kîsikên hewayê.
Rola kelepçeya tampona pêşiyê ew e ku dema wesayît an ajokar di bin hêza pevçûnê de bin, hêza bandora derve mijîne û kêm bike. Tampon amûrek tamponê ye ku birîndarbûna kesên di hundirê otomobîlê de kêm dike û ewlehiya mirovan û otomobîlan diparêze.
Braketa montajkirina bumpera pêşiyê bi piranî avahiyek yekgirtî ye, û sê avahiyên hevgirtinê yên ku bi navberên cuda li aliyekî braketa montajkirina bumpera pêşiyê hatine rêzkirin ji bo sazkirina bumpera pêşiyê hatine rêzkirin. Ji ber ku ev avahî sê pozîsyonên kelepçeyê li ser braketekê entegre dike, ew ne guncaw e ku valahiya paralel di navbera bumpera pêşiyê û çiraya pêşiyê de misoger bike, û di qonaxa paşîn de lihevhatin û sererastkirina qadê dijwar e. Wekî din, avahî tevlihev e, dirêjahiya parçeyan bi gelemperî ji 400 mm zêdetir e, cîh mezin e û bandora kêmkirina giraniyê nebaş e; Wekî din, ev braket ji hêla faktorên wekî avahiya sazkirinê û modela çirayê ve bandor dibe, û nikare avahiyek platformîzekirî çêbike, ku ji bo hilberîna girseyî ne guncaw e.
Hêmanên pêkanîna teknîkî: Bi berçavgirtina vê yekê, modela bikêrhatî armanc dike ku braketek sazkirinê li ser tampera pêşiyê peyda bike, ku ji bo misogerkirina valahiya paralel di navbera tampera pêşiyê û çiraya pêş de guncan be.
Ji bo bidestxistina armancên jorîn, nexşeya teknîkî ya modela bikêrhatî wiha tê pêkanîn: Braketa montajkirina tampera pêş a otomobîlê ji gelek laşên braketê pêk tê ku li gorî mîhenga mîqdara çiraya serî hatine adaptekirin, laşê braketê li binê çiraya serî sabît e, û laşê braketê bi beşek girêdanê ve hatî peyda kirin ku dikare girêdanek hevgirtinê di navbera tampera pêş û hevgirtina tampera pêş de çêbike, û hevgirtina tampera pêş tê danîn û beşa pêşîlêgirtina xeletiyên hevgirtina tampera pêş li beşa girêdanê tê danîn.
Wekî din, laşê piştgirî bi pêçan ve bi serê çira ve girêdayî ye.
Her wiha, beşek pozîsyonê di navbera laşê piştgirî û serê çira de tê danîn da ku laşê piştgirî li ser serê çira bicîh bike.
Her wiha, beşa pozîsyonê qulikek pozîsyonê dihewîne ku li ser laşê piştgiriyê hatiye çêkirin, û stûnek pozîsyonê ku li ser serê çirayê hatiye rêzkirin û di qulika pozîsyonê re derbas bûye.
Wekî din, stûna pozîsyonê xaçerêyek e.
Her wiha, beşa girêdanê ji plakaya girtinê pêk tê ku xwedî xêzek girtinê ye ku bi awayekî sabît bi laşê braketê ve girêdayî ye, û serê girtinê ye ku bi awayekî sabît bi dîwarê hundirîn ê xêza girtinê ve girêdayî ye.
Her wiha, bi kêmanî aliyekî beşa girêdanê bi beşek piştgirîyê ve hatî peyda kirin ku piştgirîya tampera pêşiyê dike.
Her wiha, beşa piştgirî serkêşek piştgiriyê ye ku bi awayekî sabît bi laşê piştgiriyê ve girêdayî ye, û beşa piştgirî li du aliyên dijberî yên beşa girêdanê hatiye danîn.
Her wiha, beşa bêçewtî plakeyeke xurtkirinê ya bêçewtî ye ku bi rûyê dawiya derve yê plakaya girtinê ve bi awayekî sabît ve girêdayî ye û heta aliyê derve yê plakaya girtinê dirêj dibe.
Li gorî modela berê, ev model xwedî avantajên jêrîn e:
Braketa montajkirina bumpera pêşiyê ya modela bikêrhatî li ser gelek laşên braketê yên cuda hatiye danîn da ku sazkirina bumpera pêşiyê pêk bîne. Avahiya sazkirinê ya ku hatiye çêkirin dikare bi verastkirina pozîsyona braketa montajkirina bumpera pêşiyê, valahiya di navbera çira pêşiyê û bumpera pêşiyê de bi awayekî herêmî rast bike, ku ev yek ji bo misogerkirina valahiya paralel di navbera çira pêşiyê û bumpera pêşiyê de alîkar e. Ji bo bidestxistina têgihîştinek baş û bandorên dîtbarî, dikare karîgeriya montajê baştir bike, ji bilî vê, braketa parçekirî dikare deverek mezin ji materyalan jî xilas bike, da ku kêmkirina giraniya braketa montajkirina bumpera pêşiyê ya kevneşopî pêk bîne, ji bilî vê, braketa parçekirî dikare li gorî modela serê pêşiyê ya cûda ya pozîsyona braketê, hejmara sêwirana sêwiranê jî were rêzkirin, dikare avahiya platformê pêk bîne, ku ji bo hilberîna girseyî û teserûfa lêçûnê alîkar e; Sazkirina beşa bê xeletî dikare piştrast bike ku bumpera pêşiyê zû li pozîsyona rast tê saz kirin, û karîgeriya montajê bêtir baştir bike.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
