Îskeleta barê pêşiyê çi ye?
Tîrêja fenderê
Çarçoveya barê pêşiyê tîrêjek dijî-pêvçûnê ye, ku amûrek e ku dema wesayît ji pevçûnekê bandor dibe ji bo vegirtina enerjiya pevçûnê tê bikar anîn. Rola sereke ya îskeleta bumperê pêşiyê ew e ku xanîya bumperê rast bike û piştgirî bike, lê di heman demê de dema ku wesayît qeza dike enerjiya pevçûnê vegire û belav bike, bi vî rengî ewlehiya wesayît û rêwiyan diparêze. Îskelet bi gelemperî ji tîrêjek sereke, qutiyek vegirtina enerjiyê, û plakek sabît a ku bi wesayîtê ve girêdayî ye pêk tê. Di bandora leza nizm de, tîrêjê sereke û qutiya vegirtina enerjiyê dikarin bi bandor enerjiya bandorê vegirin, bandora tîrêjê dirêjahî ya otomobîlê kêm bikin, ku ne tenê ewlehiya otomobîlê baştir dike, lê di heman demê de dibe alîkar ku rêwiyan ji birîndarbûnê biparêze.
Çarçoveya bumpera pêşiyê amûrek ewlehiyê ya girîng a otomobîlê ye, ku ji bumpera pêşiyê, bumpera navîn û bumpera paşîn pêk tê. Çarçoveya bumpera pêşiyê xwedî pêvekek bumpera pêşiyê, pêvekek rastê ya çarçoveya bumpera pêşiyê, pêvekek çepê ya pêveka bumpera pêşiyê û çarçoveyek bumpera pêşiyê ye, ku hemî ji bo piştgiriya civîna bumpera pêşiyê têne bikar anîn. Wekî din, tîrêjên dijî-pevçûnê bi gelemperî di hundurê bumperê û di hundurê derî de veşartî ne, di bin bandora lêdana mezintir de, dema ku materyalê elastîk êdî nikare enerjiyê tampon bike, ew di parastina rêwiyên otomobîlê de rolek dilîze.
Ji ber vê yekê, îskeleta barê pêşiyê ne tenê beşek girîng a ewlehiya wesayîtê ye, lê di ajotina rojane de jî, heke îskeleta barê pêşiyê bêyî dermankirinê zirar bibîne, şikestin dikare mezintir bibe, û di dawiyê de bandorê li ewlehiya otomobîlê bike. Ji ber vê yekê, parastina îskeleta barê pêşiyê ji bo ewlehiya ajotinê pir girîng e.
Ger çarçoveya pêşiyê ya otomobîlê zirar dîtibe çi dibe?
Dema ku îskeleta pêşiya dijî-lêketinê ya otomobîlê xera dibe, em bi gelemperî hildibijêrin ku wê biguherînin. Ger di wextê xwe de neyê çareserkirin, dibe ku bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Dermankirina taybetî bi rûbera şikestinê ve girêdayî ye, ger rûber piçûk be, ew dikare bi kaynakirinê were tamîrkirin, ger ew ji standardê derbas bibe, divê were guhertin.
Di nav hemû beşên derveyî yên otomobîlê de, tamponên pêş û paş beşên herî xeternak in. Ger tampon bi giranî deform bibe an jî şikestî be, tenê dikare were guhertin. Ger tenê hinekî deform bibe an jî şikestî be, ew dikare bi boyaxa pêveka avahîsaziyê bi kalîteyek garantîkirî were tamîrkirin. Pêveka avahîsaziyê xwedî hêzek bilind e, dikare li hember barên mezin bisekine, li hember pîrbûnê, li hember westandinê, li hember korozyonê, xwedî performansek sabît e, û ji bo girêdana beşên avahîsaziyê yên bihêz guncaw e. Ger ew tamponek metalî be, ew ê hewce bike ku bi kaynakirinê li atolyeyek tamîrkirina otomobîlan were tamîrkirin. Piştî tamîrkirinê, pêdivî ye ku dermankirina boyaxa otomobîlê were kirin, û di dema xebitandinê de bala xwe bidin hewcedariyên bê toz, wekî din bandora boyaxê dê bandor bibe.
Ji bilî îskeleta pêşiyê ya bumperê, sîstema bumperê ya otomobîlê pêkhateyên din jî dihewîne, wekî pêlavên bumperê, kelepçe û hwd. Bi hev re, ev pêkhate sîstemek bumperê ya temam pêk tînin ku parastinek berfireh ji bo wesayîtê peyda dike. Wekî beşek ji sîstema bumperê, tîrêja dijî-pevçûnê bi gelemperî di hundurê bumper û derî de veşartî ye, û ew dikare rolek girîng bilîze di parastina rêwiyan ji birîndarbûnê de dema ku wesayît bi lêdanek mezin tê lêdan.
Girîng e ku were zanîn ku ne hemû otomobîl bi tîrêjên pevçûnê hatine sazkirin. Materyalên tîrêjên dijî-pevçûnê jî cûrbecûr in, di nav wan de alloyên aluminium, lûleya pola û materyalên din ên metal hene. Tîrêjên pevçûnê yên ji materyal û sêwiranên cûda dikarin ji hêla vegirtina enerjiya pevçûnê ve cûda bibin, lê armanca wan a hevpar ew e ku performansa ewlehiyê ya otomobîlê baştir bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
