Skeleton Baroya pêşîn çi ye?
Tîrêjê fender
Freya Bar Berê tîrêja dijî-dorpêçkirî ye, ku amûrek e ku dema ku wesayîta ji hêla dorpêçê ve tête bandor kirin. Rola bingehîn a bumperê ya pêşîn rastkirin û piştgirîkirina xaniyê bumper, lê her weha enerjiya dorpêçkirinê dema ku wesayît hilweşîne, bi vî rengî ewlehiya wesayît û rêwiyan diparêze. Skeleton bi gelemperî ji tîrêjek bingehîn pêk tê, qutiyek domdar a enerjiyê, û pîvazek maqûl a ku bi wesayîtê ve girêdayî ye. Di bandora leza leza de, tîrêja bingehîn û qutiya enerjiyê dikare bi bandorker enerjiya bandorê bikişîne, kêmkirina bandora tîrêjê ya gerîdeyê, lê di heman demê de ji bo parastina rêwiyan ji birîndarbûnê jî dibe alîkar.
Freya bumperê ya pêşîn amûrek ewlehiyê ya domdar e, ku bumperiya pêşîn, bumpereya navîn û bumperê paşîn heye. Freya Bumperê ya pêşîn, Bracket Frame Bumper, Bracket Bumper Bumper, Bracket Front Bumper û Freya Bumper-ê, hemî ji bo piştgirîkirina Meclîsa Bumper a pêşîn. Wekî din, tîrêjê dij-dorpêçkirî bi gelemperî di hundurê bumper û hundurê derî de tê veşartin, dema ku materyalê elastîkî nikare enerjiyê neyê veşartin, ew di parastina dagirkerên otomobîlê de rolek dilîze.
Ji ber vê yekê, barika baroyê ne tenê beşek girîng a ewlehiya wesayîtê ye, lê di heman demê de di ajotina barhilgirê ya pêşîn de bê dermankirin jî zirar e, crack dikare bi ewlehiya otomobîlê mezintir bibe. Ji ber vê yekê, barkirina baranê ya pêşîn ji bo ewlehiya ajotinê pir girîng e.
Ifi dibe ku çarçoveya pêşîn a otomobîlê zirar e
Dema ku pêşiya koletiya dijî-koletiyê ya otomobîlê zirar e, em bi gelemperî hilbijêrin ku wê li şûna xwe bidin. Heke di wextê de neyê peyda kirin, dibe ku bandorek li ser ewlehiya ajotinê hebe. Tedawiya taybetî bi qada crack ve girêdayî ye, heke dever piçûk e, heke ew ji standard derbas bibe, ew pêdivî ye ku ji standardê wêdetir were tamîrkirin, pêdivî ye ku ew were guheztin.
Di nav hemî parçeyên derveyî yên otomobîlê de, bendewarên pêş û paşîn perçeyên herî xeternak in. Ger bumper bi giranî were definkirin an perçandin, ew tenê dikare were guheztin. Heke ew tenê hinekî deform an şikestî ye, ew dikare bi kalîteya garantîkirî ya bi qalîteya garantîkirî were tamîrkirin. Adhesivika strukturanî xwedî hêzek mezin e, dikare berxwedana mezin, berxwedana pîr, berxwedana bîhnfirehî, berxwedana korbûnê, performansa domdar, û ji bo girêdana perçeyên strukturî yên bihêz e. Heke ew bumperek metal e, ew ê hewce bike ku ji hêla welding li firotgehek tamîrkirina otomatîkî were tamîr kirin. Piştî tamîrkirinê, pêdivî ye ku dermankirina gerîdeya otomobîlê pêk bîne, û di dema operasyonê de bala xwe bide ser pêdiviyên belaş ên gerîdeyê, wekî din bandora boyaxkirinê dê bandor bibe.
Digel skeleton bumper a pêşîn, pergala bumperê ya otomobîlê jî pêk tê, wek liningsên bumper, brackets, hwd. Wekî beşek ji pergala bumper, tîrêjê dijî-dorpêçkirî bi gelemperî di hundurê bumper û derî de tê veşartin, û ew dikare di parastina parastina rêwiyên ji birîndaran de rolek girîng bilîze.
Girîng e ku bala xwe bidin ku ne hemî otomobîl bi bezên têkçûyî ne. Materyalên tîrêjê yên dijî dorpêçê jî cihêreng in, di nav de alloyek aluminium, pîvazek pîvaz û materyalên din ên metal. Beamsên dorpêçkirî yên materyal û sêwiran dikarin di warê germkirina enerjiya dorpêçkirinê de cûda bibin, lê armanca wan a hevbeş ji bo baştirkirina performansa ewlehiyê ya gerîdeyê ye.
Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
