Meriv çawa qapaxa neynikê derdixe.
Ji bo rakirina qapaxa neynikê, wiha tevbigerin:
Lensê derxînin. Pêşî, divê hûn lensan ji neynikan derxînin. Ev bi gelemperî bi pêlkirina aliyekî lensê tê kirin da ku di binê wê de valahiyek çêbibe, û dûv re bi karanîna amûrek wekî lepik an jî pêçbirkê têkevin nav valahiyê û bi nermî lensê derxînin jor. Ji bo hin modelan, heke lensê têlek germ hebe, hûn hewce ne ku pêşî têla germ ji prizê veqetînin.
Qapaxê derxin. Piştî ku lens hat derxistin, hûn dikarin bibînin ka qalik çawa li cîhê xwe tê girtin. Piraniya qapaxan bi klîp an pêçan têne ewlekirin. Ji bo qapaxên ku bi klîpan têne ewlekirin, bi gelemperî pêdivî ye ku klîpan bi nermî bi karanîna pêçek an lepikek plastîk vekin, û dûv re qapaxê bi destan bi nermî derxînin. Ger qalik bi pêçan ve girêdayî be, ji bo vekirina pêçan pêçek bikar bînin.
Nîşaneya zivirînê û kabloyê derxînin. Ger xanî bi nîşaneya zivirînê ve girêdayî be, dibe ku pêwîst be ku pêçan derxînin û nîşaneya zivirînê ji prizê veqetînin. Di dema pêvajoya rakirinê de, baldar bin ku zirarê nedin kabloya girêdanê an nîşaneya zivirînê.
Xaniyê nû saz bike. Ger hewce be ku ew bi xanîyek nû were guhertin, wê bi rêza berevajî saz bike. Piştrast bike ku xanîya nû bi wesayîtê re bi hişkî li hev dikeve û hemî kabloyên girêdanê bi rêkûpêk ve girêdayî ne. Piştî sazkirinê, kontrol bike ka xanîya neynika berevajî bi hişkî hatîye saz kirin.
Ji kerema xwe not bikin ku rêbaza rakirina qalikê neynikê dikare ji modelek bo modelek cûda bibe, û tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo gav û tedbîrên rast rêbernameya bikarhêner a wesayîtê kontrol bikin an jî bi teknîsyenek pispor re şêwir bikin.
Cûdahiya di navbera neynika dîtina paşîn û neynika dîtina paşîn de
Neynika paşîn û neynika paşîn du cureyên cuda yên neynikên otomobîlan in, cûdahiya wan a sereke pozîsyon, fonksiyon û goşeya mîhengkirinê ye.
Cihê cuda: Neynika paşveçûnê bi gelemperî li deriyên çep û rastê yên ehliyeta ajotinê ye, bi giranî ji bo çavdêriya şert û mercên rê yên paşîn û rewşa derdorê ya wesayîtê dema ku paşve diçe tê bikar anîn. Neynika paşveçûnê li ser cama pêşiyê tê danîn û ji bo çavdêriya pişta wesayîtê dema ku şerîtan diguherîne tê bikar anîn.
Fonksiyonên cuda: Rola sereke ya neynika paşveçûnê ew e ku alîkariya ajokaran bike ku di pêvajoya paşveçûnê de şert û mercên rêya paşîn bişopînin û di pêvajoya ajotina wesayîtê de tevahiya laşê otomobîlê çavdêrî bike, qada kor a dîtinê kêm bike û ewlehiya ajotinê baştir bike. Neynika paşveçûnê bi giranî ji bo çavdêriya rewşa li pişt wesayîtê dema guhertina şerîtan tê bikar anîn, da ku alîkariya ajokar bike ku rewşa li dora wesayîtê fam bike û rê û leza wesayîtê çêtir binirxîne.
Goşeya Verastkirinê cuda ye: Goşeya verastkirinê ya neynika paşve û neynika paşîn jî cuda ye, û rêbaza verastkirinê ya taybetî li gorî model û adetên ajotinê cuda ye.
Bi kurtasî, neynika paşîn û neynika paşîn di pêvajoya ajotinê de roleke girîng dilîzin, alîkariya ajokar dikin ku rewşa li dora wesayîtê çêtir fam bike û ewlehiya ajotinê baştir bike.
Neynika paşîn divê li kîjan pozîsyonê were danîn
Cihê mîhengkirina neynika paşîn:
1, neynika paşîn a çepê: divê ajokar bi verastkirina goşeya jorîn û jêrîn, asoyan wekî pîvan bigire, da ku neynika paşîn nîvê erd û asîman nîşan bide; Ya din goşeya çep û rastê ye, laş di rêza neynikê de ku bi qasî 1/4 hatiye verastkirin, cih digire.
2, neynika paşîn a rastê: Ji ber ku aliyê rastê yê neynika paşîn a otomobîlê ji pozîsyona ajokar herî dûr e, divê em cîhê ku ji hêla asîman ve tê dagirkirin kêm bikin, û hewl bidin ku cîhê neynika paşîn ji bo aliyê laş bihêlin, bi vî awayî aliyê rastê yê asîmanê neynika paşîn a otomobîlê tenê 1/4 dagir dike, û laş jî 1/4 dagir dike.
3, neynika paşîn a navîn: jorîn û jêrîn dibin du beş, û erd û asîman nîv in.
Rola neynika dîtina paşîn a otomobîlê:
1, şert û mercên rêya paşîn bişopînin: Li Çînê ajotin, pir caran li gorî şert û mercên rê rê diguhere. Dema ku hûn amadekariya guhertina rê dikin, pêşwext îşareta zivirînê bikar bînin, û dûv re wesayîta paşîn bi neynika paşîn temaşe bikin da ku piştrast bikin ku guhertina rê ewle ye. Lê di vê demê de gelek kes rewşa otomobîla paşîn paşguh dikin, di vê demê de neynika paşîn a navendî dikare bibîne ka wesayîta paşîn li îşareta zivirînê xistiye an niyeta guhertina rê heye.
٢. Dema ku hûn bi tundî firênê dixin, li neynika paşîn binêrin: Dema ku rewşek awarte hebe û hewce bike ku hûn bi tundî firênê bikin, li neynika paşîn a navendî temaşe bikin da ku bizanin ka li pişt wê otomobîlek pir teng heye an na, da ku li gorî dûrbûna ji pêşiyê, firêna guncaw rihet bibe da ku ji pevçûna ji paş ve dûr bikevin.
3, nirxandin û dûrahiya di navbera otomobîla paşîn de: dema ku hûn diajon, divê hûn diwanzdeh deqeyan moralê bilind bikin, her gav bala xwe bidin rewşa li dora otomobîlê, nemaze neynika paşîn a navendî, bi riya neynika paşîn a navendî hûn dikarin dûrahiya di navbera otomobîla paşîn de binirxînin, di neynika paşîn a navendî de tenê tekerê pêşiyê yê otomobîla paşîn bibînin, dûrahiya di navbera otomobîlên pêş û paşîn de nêzîkî 13 metre ye, tor bibînin, nêzîkî 6 metre, tenê tor nayê dîtin, nêzîkî 4 metre berî û piştî.
4, Li rêwiyên paşîn temaşe bikin: gelek şofêrên pîr diajon, carekê dihat gotin ku neynika paşîn a navendî bi rastî dîmenên xweşik hene, hûn dikarin her tevgera xwişka ku li rêza paşîn rûniştiye temaşe bikin. Bê guman, ev hemî henek e, şofêrê pîr dikare dema ajotinê bi neynika paşîn a navendî rêwiyên paşîn temaşe bike, nemaze dema ku zarok li kursiya paşîn hene, ku pir caran tê bikar anîn. Bi neynika paşîn, hûn ne hewce ne ku serê xwe bizivirînin da ku binêrin û pêşî li qezayên neçaverêkirî yên ku hûn nizanin li pêş in bigirin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
