Dengê anormal ji xitimîna plakaya parastina dîskê Brake.
Sedemên zengila anormal ya xitimîna plakaya parastina dîska frenê dibe ku deformasyona dîska frenê, xitimîna cidî, laşên biyanî yên di navbera pêlên frensê û dîskên frenê de, pîçên rastkirina dîska frenê winda an xerabûyî, zengila dîska frenê, heyama xebitandina gerîdeya nû an jî tenê hatine guheztin hene. pêlên frensê, wesayît di nav avê an şînbûnê de, frena acîl destpêkirina ABS-ê, sazkirina pelika frenê berevajî an modela nehevgirtî, karanîna paçikên frensê yên hindik an hêja, pompeya frenê ya cihêreng Avêra berfê bi gelemperî kêm e. Rêbazên ji bo çareserkirina van pirsgirêkan veguheztin an tamîrkirina dîska frenê, paqijkirina devê dîska frenê an veguheztina dîska frensê, rakirina maddeyên biyanî, dagirtin an li şûna kêşeya rastkirina dîska frenê, paqijkirina rûkê ji bo heyamek ajotina bi ewle pêk tîne. ne hewce ye ku meriv bi diyardeya normal re mijûl bibe, sazkirina pêlên frensê yên ku bi modelê re têkildar in, li şûna marqeyên din ên paçikên frensê, kontrolkirin û tamîrkirina pompeya berfê û lê zêdekirina şilava berfê.
Wekî din, dibe ku di navbera dîska frenê û pelika frenê de bi bermahiyên kevirên piçûk û tiştên din ên biyanî re were tevlihev kirin, ku dê dema ku li ser frenê davêjin felqek nenormal çêbike, di encamê de dîska frenê diqelişe. Awayê çareserkirina vê pirsgirêkê ev e ku meriv dîska frensê bi baldarî kontrol bike û qûm û çolê piçûk jê rake. Pirsgirêka xebitandinê ya di navbera pelika firnê û dîska frensê de jî dibe ku bibe sedema dengek ne normal, ev rewş di gerîdeya nû de çêdibe an tenê dîska frenê ya nû guhezandiye, diyardeyek normal e, heya ku karanîna normal, li benda ketina dîska frenê baş e, dengê nenormal hêdî hêdî winda dibe.
Di çareserkirina pirsgirêka dengê ne asayî ya dîska frenê de, divê hûn hin tedbîrên pêşîlêgirtinê jî fêm bikin, wek mînak kontrolkirina birêkûpêk asta xitimîna pergala frensê, û guheztina biwext a parçeyên ku bi giranî hatine xişandin, mifteya parastina tenduristiya laş e. sîstema firnê. Digel vê yekê, karanîna rast a pergala frensê di heman demê de dikare peydabûna dengê ne asayî ya dîska frensê jî kêm bike, û ji firandina nişkave û firandina demdirêj dûr bixe.
Rêbaza dermankirina rûkala dîska frena otomobîlê:
1, ev pir gelemperî û normal e, ji ber ku dîska frensê metal e, û parastin tune ye, rasterast bi hewayê ve tê xuyang kirin, di encamê de rûkeniya oksîdasyonê;
2, heke li ser rûxê tenê sivikek zirav hebe, wê hingê em dikarin rêbaza firnê ya domdar bikar bînin da ku wê jêbirin, bê guman, ev ji bo misogerkirina ewlehiyê ye û bandorê li pêşgotina veguhastina giştî, ajotinê nake, bi nermî gav bavêje ser firnê, da ku pêlika frensê û dîska frensê dê bibe "paqijkirina" rûyê;
3, heke gemar pir ciddî ye, çêtir e ku em wesayitê bixin nav dikana tamîrkirinê, dîska frensê rakin, rûkê bi kaxizê paqij bikin, kontrol bikin ka rûyê frenê ne normal e, piştî sazkirina ceribandina rê, li ser daîreyê rê bi leza 70km/h, çend caran fren bike da ku anormalî nebe.
1, heke ew e ku meriv lêdana pedala frenê rast bike, li binê pedal gûzek heye ku dikare were sererast kirin. 2, heke ew e ku valahiya eyar bike, naha kalipera gerîdeya gelemperî dikare dîskê bişkîne, an jî di navbera pêlava pêşeng û dahola berfê de, valahî bixwe-debugging e, verastkirina manual tune. 3, tenê dikare frena desta rast bike, frena lingê nayê verast kirin, heke kêm dikare hewayê biceribîne.
Pergala frena otomobîlê jî jê re dibêjin pergala frena otomobîlê. Fonksiyona pergala firandinê ev e: zorê dide gerîdeyê ku li gorî hewcedariyên ajovan hêdî hêdî bike an jî rawestîne; Rawestandina wesayîtên rawestayî di bin şert û mercên rê de, di nav de li ser rampan; Leza gerîdeya ku ber bi jêr ve diçe domdar bihêlin. Dûv re rêzika piçûk a din dê danasînek hûrgulî bide we ka meriv çawa hişkiya frena gerîdeyê rast dike.
Rêbazên sivikkirina frensan:
Li qalindiyê binihêrin: qalindahiya pêleka frensê ya nû bi gelemperî bi qasî 1,5 cm ye, û bi kêşana domdar di karanîna de qalindahî hêdî hêdî hûr dibe. Teknîsyenên pîşeyî pêşniyar dikin ku gava ku stûrahiya pelika firnê ya çavdêriya çavê tazî tenê ji stûrahiya 1/3 ya orîjînal (nêzîkî 0,5 cm) derketibe, divê xwedan frekansa xwe-ceribandinê zêde bike, ji bo veguheztinê amade ye. Bê guman, modelên kesane ji ber sedemên sêwirana çerxerê, şertên dîtina çavê rût nînin, pêdivî ye ku tîrêjê biqedînin.
Li gorî şert û mercên rê û rêwerziya kontrolkirina leza bilez, pêlava leza bilind derxînin, û zû lingek rûnê vala, pêlava leza bilind bixin nav amûra leza nizm. Bi vî rengî, motor dê xwedan berxwedanek berbiçav be û lezê zû kêm bike. Digel vê yekê, dema ku leza nizm diguhezîne, divê frena destan bi hev re were bikar anîn, lê bala xwe bidinê ku frena destan ne dikare hişk were kişandin, ne jî dikare pir hêdî were kişandin. Ger ew pir hişk were kişandin, hêsan e ku meriv dîska frensê "kilît" bike, ku îhtîmal e ku zirarê bide perçeyên veguheztinê û şiyana firandinê winda bike; Ger ew pir hêdî were kişandin, dê dîska frenê were xişandin û hilweşandin û fonksiyona firnê dê winda bibe.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
