Çima cama deriyê piştê nikare bikeve binî?
Sedemên sereke yên ku cama deriyê paşîn ber bi binî ve nekeve nav sînorên sêwiranê, fikarên ewlehiyê û têkçûna mekanîkî ye.
Sînorên sêwiranê:
Struktura hundurîn û şeklê derî ne mumkun e ku meriv cama pencereyê tev bide xwarê, nemaze deriyê paşîn di binê deriyê paşîn de xêzek heye, ji ber ku kevana çerxa paşîn cîhê deriyê paşîn digire, di encamê de jêrîn nîvê panela deriyê paşîn a hin modelan teng dibe, bi vî rengî nekare cîhê têr ji camê re peyda bike.
Lihevhatinên sêwirana modelê, wek mînak beşa stûna C ya sêwirana derî ne xetek rast e, lê xêzek e, di encamê de derî li jor fireh û li jêr teng dibe, cîhek têr tune ku şûşê bi cih bike, û tenê beşek ji erebeyê eşkere maye.
Nîqaşên ewlehiyê:
Pencere bi tevahî nayê daxistin da ku ewlehiya rêwiyan heya radeyekê were parastin, nemaze ji bo ku zarokên di hundurê otomobîlê de nehêlin ku hilkişin derve an serê xwe ji pencereyê derxin.
Hin model ji ber sedemên ewlehiyê hatine çêkirin da ku nehêlin zarok serê xwe an destên xwe ji pencereyê bêyî şopandin û xetereyê derxin holê.
Têkçûna mekanîkî:
Pirsgirêkên mekanîkî yên wekî şûşeya şûşê ya şikestî an zirardar, pêlên şikestî yên hilkêşkerê digirin, hilbera camê ya xerabûyî, an xeletiya pozîsyona lêdana rêlê jî dibe ku pêşî li daxistina cama paceya paşîn bi tevahî bigire.
Bi kurtahî, cama deriyê paşîn ji ber cûrbecûr sedeman, di nav de lihevhatinên sêwiranê û nihêrînên ewlehiyê, nikare heya dawiyê bikeve, û dibe ku têkçûna hêmanên mekanîkî jî hebe. Ji bo tixûbên sêwiranê û ramanên ewlehiyê, dema ku wesayît hatî sêwirandin ev danûstendin e; Ji bo têkçûnên mekanîkî, karûbarên lênihêrîna profesyonel hewce ne ku wan çareser bikin.
Sedema ku cama deriyê paşîn heta dawiyê nakeve ew e ku kevana çerxa paşîn a otomobîlê cîhê deriyê piştê digire. Ji bo hin modelan, şiklê kemera çerxê dê bibe sedema ku nîvê jêrîn ê panela deriyê paşîn tengbûnek girîng hebe. Dema ku cama paceya paşîn dikeve, nîvê jêrîn ê panela derî cîhê têr nake ku camê bi cih bike, ku dê bibe sedema ku cama pencereyê heya dawiyê bikeve.
Ji ber sedemên ewlehiyê zarok tenê dikarin di rêza paşîn de rûnin, nikarin di rêza pêşîn de rûnin, her çend kursiyek ewlehiyê an çavdêriya mezinan hebe jî, lê ji ber ku tevgera zarok bi tevahî li derveyî kontrola wan e, da ku ji qezayan dûr nekevin. pencereya paşîn bi tevahî nayê daxistin, hûn dikarin ewlehiya zarokên di rêza paşîn de heya radeyekê biparêzin.
Gelek otomobîl dê di pozîsyona stûna C de pencereyên sêgoşeyî hebin, û derî û pencereyên paşîn tije cam in. Bi vî rengî, ji xala modelkirinê ve, yekrêzî bihêztir û xweşiktir e, lê qada cama pencereya paşîn mezintir e, û girtina derî bi tevahî dê dijwartir be. Pêdivî ye ku pêkhateyên wekî kilîdên derî di beşa jêrîn a panela deriyê paşîn de werin rêz kirin, ku dê jûreya vala bêtir dirêj bike.
Sedemên têkçûna cama pencereya paşîn:
1. Kevirê heriyê camê şikestî an jî xisar dibe, di encamê de cama paşîna paceya gerîdeyê têk diçe;
Çareserî: Tê pêşnîyar kirin ku xwedan biçe dikana 4S an dikana tamîrkirinê da ku tanka heriyê camê bibîne an tamîr bike, xwedan nikare vê pirsgirêkê çareser bike an jî bi hêsanî otomobîlê pirsgirêkên nû çêbike, ku bibe sedema windahiyên nehewce;
2, pêça ku asansorê rast dike zeliq e, di encamê de şûşeya pencereya paşîn têk diçe;
Çareserî: Divê xwedan pêça ku ji hêla asansorê ve hatî rast kirin di wextê xwe de hişk bike. Ger xwedan nikaribe bi kesane tijî bike, ew dikare ji bo tamîrkirinê biçe dikana 4S an dikana tamîrkirina otomatê;
3, regulatorê camê zirar dît, di encamê de cama pencereya paşîn têk çû;
Çareserî: Tê pêşnîyar kirin ku xwedan di wextê xwe de biçin dikana 4S an dikana tamîrkirina otomatê ji bo kontrolkirina asansorê camê, heke zirar girantir be, divê di wextê de were guheztin;
4, di pozîsyona sazkirinê ya rêça rêber de hin veguheztin hene, ku di encamê de cama pencereya paşîn têk diçe;
Çareserî: Tê pêşniyar kirin ku xwedan xwedan dikana 4S an dikana tamîrkirinê ji bo tespîtkirin an domandina pozîsyona sazkirina rêhesinê biçe, xwedan nikane vê pirsgirêkê çareser bike an jî bi hêsanî bibe sedem ku otomobîl pirsgirêkên nû çêbike, û bibe sedema windahiyên nehewce.
Cûreyên camên otomobîlê:
1, cama lamînkirî: cam laminated ji du an zêdetir qatên camê bi yek an çend qat ji materyalên girêdana şefaf ên hilberên camê yên bi hev re pêk tê. Piştî bandorê, cama şikestî şikestiye, lê ji ber ku ew bi PVB-ya elastîk re tête hev kirin, cama pêçandî xwedan berxwedana ketina bilind e û hîn jî dikare dîtinê biparêze;
2, cama nermînkirî: şûşeya nermîn li ser fizîkî û kîmyewî tê dabeş kirin, bi gelemperî wekî cama nermîn tê binav kirin, tê wateya şûşeya laşî. Hêza bandora cama nermîn bi heman qalindahiya cama asayî ye 5 heta 8 caran, cama qalind a qalind a 5 mm bi 227 gram bandora topê pola ye, topê pola ji 2 heta 3 metre bilindahiya cam şûşê naşike, heman qalindahiya camê di 0,4 de ye. metre wê bişkênin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
