Cama deriyê rastê yê paşîn ne bilind dibe û ne jî dadikeve.
Cama deriyê rastê yê paşîn ranabe û danakeve ji ber ku fonksiyona rakirinê girtî ye, xêza rêberê camê laşên biyanî hene an qirêj e, motora rakirina camê zêde germ dibe, û guhêrbara kontrolê xirab e.
1, fonksiyona hildanê vemirîne: naha otomobîl bi bingehîn bi fonksiyona girtina hev-pîlot û du pencereyên deriyê paşîn ên kontrola serbixwe ve hatî saz kirin, piştî tikandina guhêrbara fonksiyonê, hûn nekarin guhêrbara hildana cama li ser cama kontrola derî bikar bînin, guhêrbar bi gelemperî li ser panela deriyê aliyê ajokar e;
Çareserî: fonksiyona rakirina pencereyê ji bo wesayîtê veke;
2, di xendeka rêberê camê de laşên biyanî hene an jî pir qirêj e: gelek modelên bi mîhengên hinekî bilindtir bi fonksiyona dijî-qelişandinê ya cama derî û pencereyan ve hatine çêkirin, di xendeka rêberê camê de laşên biyanî hene, lastîka rêber pîr dibe, kombûna tozê ya zêde dikare fonksiyona dijî-qelişandinê çalak bike, ji ber vê yekê cam nikare hilkişe jor;
Çareserî: Pêşniyar tê kirin ku xwediyê otomobîlê dikare çîçeka diranan bibe da ku paqij bike, heke zeliqê paqijkirinê dikare ji bo lênêrînê biçe dikana 4S an dikana tamîrê, xwediyê otomobîlê nikare vê pirsgirêkê çareser bike an jî bi hêsanî bibe sedema pirsgirêkên nû, ku dibe sedema windahiyên nehewce;
3, zêde germbûna motora rakirina cama: bilindbûn û daketina cama pencere û derî ji hêla motora rakirinê ve tê kontrol kirin, pir caran rakirina cama dê bibe sedema zêde germbûna motora rakirinê, bi vî awayî dikeve moda parastina ji zêde germbûnê. Di vê demê de, fonksiyona rakirina cama derî û pencereyê dê demkî têk biçe heya ku germahiya motorê dakeve û ew vegere rewşa normal;
Çareserî: Pêşniyar tê kirin ku xwediyê otomobîlê ji bo lênêrînê biçe dikana 4S an jî dikana tamîrê, eger xwediyê otomobîlê nikaribe vê pirsgirêkê çareser bike an jî bi hêsanî bibe sedema pirsgirêkên nû, ku dibe sedema windahiyên nehewce;
4, têkçûna guhêrbarê kontrolê: Ji ber ku hejmara caran kontrolkirina asansorê zêdetir e, temenê karûbarê wesayîtê dirêjtir e, ji ber vê yekê têkçûna guhêrbarê kontrolê jî çêdibe. Di qonaxa destpêkê de, ji bo bertekek pêdivî ye ku bi tundî were zext kirin, û di qonaxa paşîn de, ew rasterast têk diçe;
Çareserî: Pêşniyar tê kirin ku xwediyê otomobîlê ji bo lênêrînê biçe dikana 4S an jî dikana tamîrê, eger xwediyê otomobîlê nikaribe vê pirsgirêkê çareser bike an jî bi hêsanî bibe sedema pirsgirêkên nû, ku dibe sedema windahiyên nehewce.
Guhestina rakirinê yek ji wan bişkokan e ku li ser otomobîlê pir caran tê bikaranîn, û kêmbûna hesasiyetê an jî têkçûna wê ji bo demek dirêj hêsan e. Gavên guheztinê yên taybetî wiha ne:
1, deriyê ku divê li aliyê guhêrbarê were guheztin veke: plakaya xemilandî ya li ser guhêrbarê cama bilindkirinê ya piraniya modelan ji plastîkê hatiye çêkirin, bi baldarî li girêdana di navbera plakaya xemilandî û plakaya derî de temaşe bike da ku bikaribe valahiya wê bibîne.
2. Plaqeya xemilandinê rakin: Amûra plaqeya xemilandinê ya bişkok an jî amûra raxistî têxin nav valahiya wê da ku plakeya xemilandinê rakin, û dûv re hêdî hêdî plakeya xemilandinê ji kêleka valahiya wê rakin.
3. Plaqeya xemilandî hildin û guhêrka rakirinê ji prizê veqetînin.
4, guhêrbarê rakirinê derxînin: plakaya xemilandî bizivirînin, divê were dîtin ku guhêrbar bi hejmarek pêçên xaçerê yên piçûk ve hatî rast kirin, bi pêçandina jêrîn hûn dikarin guhêrbarê rakirinê derxînin.
5, guhêrbarek rakirinê ya nû deynin ser, pêçan teng bikin û wê têxin hundur: di vê demê de, divê ceribandina rakirinê pêşî were kirin, piştrast bikin ku guhêrbar normal e û dûv re plakaya xemilandî dîsa saz bikin.
Meriv çawa guhêrbarê rêkxerê cam bi têl dike
1, yek qutba erênî ya çiraya biçûk e, du qutbên erênî û neyînî yên dabînkirina hêzê ne, û du yên din kabloya hêzê ya motora hildanê ne, ku bi hilketinê ve girêdayî ye, girêdana berevajî bi ketinê ve an jî berevajî, da ku hûn bikaribin wê bipîvin hêsan e. Pêşî voltaja bi kar bînin da ku bipîvin, pênûsek li ser hesinê ye, ya din jî bi pênûsê pîvandinê ye.
2, sê xeleka sereke ne, du yên din yek ji xeleka kontrolê ne, ya din jî xeta bêalî ya xeleka kontrolê ye. Hûn tenê hewce ne ku piştrast bikin ku modela kirî bi modelê re li hev dike û fîşa têkildar pêve bikin. Asansora otomatîk a otomobîlan amûrek rakirina cama derî û pencereyên otomobîlan e, bi giranî li du kategoriyan asansora cama elektrîkê û asansora cama destan tê dabeş kirin.
3, du ji wan du têl in ku bi motora kontrolê re ne, yek bi termînala 15 (B+) ve girêdayî ye, û du jî bi du têlên kontrola sereke ve girêdayî ne. Asansorê vekin û ji bo pîvandina her xetê multimeterek bikar bînin. Xeta ku voltaja wê digihîje erdê, şebekeya elektrîkê heye.
4. Derî veke û guhêra rakirina camê bibîne. Guhêr bi gelemperî li ser panela kontrolê ya li jor derî ye. Bi karanîna tornavîdek piçûk a serê-düz, bi nermî wê têxe qulika piçûk a di guhêrê de. Qulik bi gelemperî li binê guhêrê, li nêzîkî aliyê derî ye. Piştî têxistina tornavîdê, wê ber bi jor ve bikşîne heta ku panela guhêrê ji panela kontrolê derkeve.
5, diyagrama têlkirina devreya guhêrbarê derî û pencereya elektrîkê ya otomobîlê: pergala pencereya elektrîkê ya li kêleka pencereyê, asansorê cama pencereyê, motor, rela, guhêrbar û ECU û cîhazên din pêk tê.
6. Firewire-ek hebe ku bi berdewamî şarj dibe. Rêkxerê cama otomobîlê motorek DC ye, guhêrbar duqat sêqat e, bi rêya guhêrbarê termînalên erênî û neyînî yên dabînkirina motorê vediguherîne, bilindbûn û daketina camê kontrol dike.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
