Eger cilê tozê yê amortisorê bikeve dê çi bibe?
Cekata toza amortisorê ya otomobîlê ji bo guhertina qutîya nû ket xwarê: 1, derbarê navê cekata toza amortisorê de rola wê bi giranî tozkirina wê ye, lê ne ewqas hêsan e, ji bilî vê, cekata toza amortisorê roleke parastinê jî dilîze, rûnê rûnkirinê yê hundir diparêze da ku amortisor bi tozê veneşêre da ku amortisor bikaribe di rewşek xebatê ya çêtirîn de bimîne; 2, piraniya mirovan difikirin ku cekata toza amortisorê di tevahiya parçeyên otomobîlê de ne ewqas girîng e, bi rastî, berevajî vê, berî her tiştî, bala xwe nedin guhertina cekata toza amortisorê dê bibe sedema zirara herî rasterast a amortisorê, bandora amortisorê dê bêtir pirsgirêkên tesadufî yên wekî sistbûna motorê û hwd. neyne; 3, ji ber vê yekê divê hûn dema ku hûn muayeneyek fîzîkî ya otomobîla xwe dikin, bêtir bala xwe bidin ka cekata toza amortisorê ya we hewce ye ku were guhertin an na.
Gelo cilê tozê yê şikestî bandorê li ajotinê dike?
Cilka toza amortisor şikestî ye. Ji ber ku di dema ajotinê de bi hêsanî dikeve nav qûm û tozê, ev bandorê li ser temenê amortisorê dike. Ger cilka toza amortisorê şikestî be, tê pêşniyar kirin ku di zûtirîn dem de were guhertin. Rola cilka toza amortisorê bi giranî pêşîgirtina li tozê ye, lê ne ewqas hêsan e. Ji bo ku amortisor ji nixumandina tozê were parastin, rûnê rûnkirinê yê hundir ji herikîna derve biparêzin û piştrast bikin ku amortisor dikare di rewşek xebatê ya çêtirîn de bimîne.
Rûnê hîdrolîk ê di hundirê amortisorê de bi zengila mohrê ya li jor amortisorê bi tevahî hatiye mohrkirin. Ger rû pir qirêj be, zengila mohrê dê xera bibe û mohr ne baş be, rûnê hîdrolîk ê di hundirê amortisorê de dê biherike û fonksiyona amortisorê dê xera bibe. Ger cilê tozê yê amortisorê şikestî be, ji bo ku windabûn zêde nebe û bandorê li rehetiya ajotina wesayîtê neke, di zûtirîn dem de wê biguherînin.
Pêşî rêzek amûran wek pêçbirk û mifte amade bikin. Piştre qapaxa pişta daliqandinê derxînin. Di dawiyê de, bi karanîna pêçbirkê gav bi gav li gorî rêwerzan wê derxînin.
Meriv çawa cilê tozê yê amortisorê derdixe
Pêşî qapaxa tozê û bingeha plastîk derxînin. Bi kêrê qapaxa tozê ya nû bi qasî ya kevin bibirrin, paşê jî zêdehiya wê bi maqesê jê bikin.
Rêbaza veqetandinê: Li her du aliyên serê kursiya paşîn, nêzîkî pencereyê, dê destgirek hebe, destgirê bikişînin, pişta kursiya paşîn dikare ber bi pêş ve were zivirandin, balîfa kursiya paşîn, piraniya wê rasterast li pişta otomobîlê ye da ku balîfa kursiyê bişkîne, û dûv re wê hilde.
Ji bo gihîştina stûna rêveberîyê, qapaxa bin çerxa direksiyonê bi pêçekê rakin. Bolt û gwîzan ji stûna rêveberîyê rakin û tevahiya stûna rêveberîyê ji piştgiriyê rakin, bi baldarî cihê her pêkhateyekê nîşan bikin û bicîhkirina rast piştrast bikin. Qapaxa toza parastinê ji stûna rêveberîyê rakin.
Pêşî qapaxa dîreksiyonê ji hundir ber bi derve ve bizivirînin, da ku dîreksiyon bi hêsanî were rakirin. Ya duyemîn, sazkirin an rakirina qapaxa dîreksiyonê hêsan e. Di dawiyê de, heke dîreksiyon û qapaxa dîreksiyonê nelihevhatî bin, divê ew tavilê werin guhertin, wekî din ew ê bi hêsanî xetereyên ewlehiyê çêbike.
Pêşî gwîza kilîtkirinê ya gewriya topa sîstêmê sist bikin, û her weha dema ku hûn pozîsyona çar tekeran rast dikin gwîza kilîtkirinê jî sist bikin. Ya duyemîn, gwîza ku serê topa sîstêmê rast dike derxînin, pêşî têla rastkirinê ya jêrîn derxînin, gwîzê vekişînin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
