Çalakiya pêlava pêlava demjimêra otomobîlê.
Amûrên demjimêr di pergalên hilgirtin û derxistinê de di motorên şewitandina hundurîn de, di demjimêr û pergalên herêmî yên din ên ku têkiliyek rêzdar heye ji bo temamkirina fonksiyonên mekanîkî têne destnîşan kirin.
Sê awayên veguheztinê yên amûra demjimêrê: ajotina zincîrê, ajotina kembera diranan, ajotina gemarê.
Germên erênî û neyînî yên motora gerîdeyê ji hêla kembera diranan ve têne rêve kirin, ku avantajên strukturên sade, dengê kêm, xebata bêkêmasî, rastbûna veguheztinê ya bilind, hevdemkirina baş, hwd., lê hêza wê kêm e, û ew hêsan e. temen, deformasyon an şikestin piştî karanîna demdirêj. Kembera diranan di qapaxa derve de di rewşek girtî de ye, ku ji çavdêriya rewşa xebata wê nerehet e. Otomobîlek Mitsubishi heye, nîşanên destpêkê tune, piştî rûn, lêkolîna dorpêçê, xeletî hîn jî heye, û dûv re qapaxa odeya valê veke, dît ku milê rokerê valvê naxebite, diyar kir ku kembera diranê demê şikestiye. Piştî guheztina hilbera nû, motor hîn jî dest pê nake. Ji ber ku, gava ku kembera diranê di xebitandinê de şikest, kembera cambaziyê disekine, û şeft dê di binê çalakiya bêhêziya zivirîna firokeyê an bêserûberiya cîhaza veguheztinê de zivirîna hin Angle an hejmarek ziviran bidomîne. Di vê demê de, motor nikare bixebite, û bi ciddîtir, qonaxa valve tê hilweşandin, û piston dê di pozîsyona vekirî de çolê valê bitewîne, û di encamê de valve bi sivikî tê girtin. Ji ber vê yekê, hin motorên bi kemberên dirankirî yên şikestî, her çend nîşana alavan ji nû ve were rast kirin, û kembera dirankirî ya dema nû were guheztin, motor hîn jî ne hêsan e ku dest pê bike, an jî bi zor nikare dest pê bike, lê kar ne normal e. , û diyardeya "temirandin", "agirdan", kêmbûna hêza, û deng zêde dibe. Di vê rewşê de, tenê bi rakirina serê silindirê û guheztina valve dikare rewşa teknîkî ya motorê bi tevahî were sererast kirin. Pêdivî ye ku dem û rewşa çalakiya valvê bi rewş û dema tevgera pistonê re hevaheng be, û çîp û cambaz ne li ser eksê ne, divê ew bi pergalek veguheztinê ve werin girêdan, pergala veguheztinê qediya ye. bi du gemaran û zincîrek an kemberek, wê hingê ji her du gemaran re amûra demjimêrê tê gotin, her du gemaran têne nîşankirin, Piştî ku zincîre an kemberê li gorî nîşanê tê danîn, ew dikare piştrast bike ku dem û çalakiya çalakiya valve rast e.
Fonksiyona pêlava pêlava demjimêrê ew e ku amûra demjimêrê ji hin toz û avê biparêze. Rola pêlava demê ev e ku pîvana demê ji bo temamkirina fonksiyonên kontrolê yên têkildar di cîhaza mekanîkî de bi cih bike.
Demjimêra wextê amûrek e ku ji bo temamkirina fonksiyonên kontrolê yên têkildar di amûrek mekanîkî de cîhek pîvana demê dilîze. Amûrên demjimêr di pergalên hilgirtin û derxistinê de di motorên şewitandina hundurîn de, di demjimêr û pergalên herêmî yên din ên ku têkiliyek rêzdar heye ji bo temamkirina fonksiyonên mekanîkî têne destnîşan kirin.
Rola pêlava demê: ew dikare di temamkirina fonksiyonên kontrolê yên têkildar de di cîhaza mekanîkî de rolek pozîsyona pîvana demê bilîze.
Sê awayên veguheztinê yên amûra demjimêrê: ajotina zincîrê, ajotina kembera diranan, ajotina gemarê. Germên erênî û neyînî yên motora gerîdeyê ji hêla kembera diran ve têne rêve kirin, ku xwedan avantajên strukturên hêsan, dengek kêm, xebata bêkêmasî, rastbûna veguheztinê ya bilind, hevrêzkirina baş, hwd., lê hêza wê kêm e, pîrbûna wê hêsan e, zirav deformasyon an şikestin piştî karanîna dirêj-dirêj, û nerehet e ku meriv rewşa xebata wê bibîne.
Dem û rewşa çalakiya valvê divê bi rewş û kêliya tevgera piston re hevaheng be, û şeft û cambaz li ser eksê ne, û pêdivî ye ku pergalek veguheztinê di navbera wan de hebe ku bi hev ve girêbide, pergala veguheztinê ye bi du gemaran û zincîrek an kemberek tê temam kirin, wê hingê ji du gemaran re gemarên demkî têne gotin.
Têkçûna amûra demjimêra motora otomobîlê
Dema ku motor dixebitîne, li pêşiya motorê dengek berdewam an ritmîkî derdixe. Di bin şert û mercên normal de, leza bilindtir, deng mezintir e; Dema ku germahî diguhere deng naguhere; Dengê agirê şikandina yek silindirê lawaz nabe.
Sedemên muhtemel ên dengê anormal ê amûra demjimêrê
(1) Cûrahiya berhevoka gear pir mezin an pir piçûk e
(2) Dûrahiya navendê ya di navbera qulika hilgirtina sereke ya mîla crank û qulika hilgirtina camê de di dema karanîna an tamîrkirinê de diguhezîne, mezin an piçûktir dibe; Xêzên navendê yên kelmêş û cambazê ne paralel in, di encamê de tevnehevkirina gemaran xirab dibe.
(3) Şêweyê diranê gear nayê pêvajo kirin, deformasyon di dema dermankirina germê de an rûbera diranê pir dişewite;
(4) Di dema zivirîna gewriyê de valahiya gewrê ne teng e an jî qutkirina root çêdibe;
(5) rûyê diranê şop, delamînasyon an şikestina diranan heye;
(6) Çêlek li ser kelmêş an cambazê zelûl e an li derve ye;
(7) rûbirûbûna dorhêlê ya rûyê gear an jî rijandina radîkal pir mezin e;
(8) Paqijkirina eksê ya kelmêş an camshaftê pir mezin e;
(9) Gears bi cot nayên guhertin.
(10) Piştî guheztina çîçeka hilgirê kelmêş û camshaftê, pozîsyona tevna gemarê tê guheztin.
(11) gwîza sabîtkirina pêlava demajoya camê ya ku heliya ye.
(12) windabûna diranê demajoya camshaftê, an qutbûna radîkal a gearê.
Demjimêra gear taybetmendiyên performansa dengê anormal
1) Deng tevlihevtir e, carinan rîtmîk, carinan bê ritm, carinan navber, carinan jî berdewam e.
2) Dema ku motor bêkar e an leza diguhere, di dema wextê de dengek tevlihev û sivik li ser kaşê jûreya gerîdeyê derdikeve, û piştî ku leza zêde dibe deng winda dibe, û dema ku motor bi lez hêdî dibe deng derdikeve. .
3) Hin deng ji hêla germahî û ceribandina şikandina agirê yek cylinder ve nayên bandor kirin, û hin jî ji germê bandor dibin, dema ku germahî kêm be deng dernakeve, û dema ku germahî berbi normalê ve diçe, deng xuya dike.
4) Hin deng bi lerizîna qapaxa jûreya demjimarê re, û hin deng bi vibrasyonê re ne.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
