Prensîba xebatê ya pompeya avê ya otomobîlê.
Prensîba xebatê ya pompeya avê ya gerîdeyê bi giranî xwe dispêre motorê da ku hilgirtin û pêla pompa avê bi navgîniyê ve bimeşîne. Di hundurê pompê de, sarker ji hêla pêlavê ve tê rêve kirin da ku bi hev re bizivire, û di bin bandora hêza navendî de, dema ku zextek diyar çêdike, tê avêtin qiraxa xaniyê pompê, dema ku hin zextek çêdike, û dûv re ji dergehê an boriyek avê diherike. Li navenda patrolê, ji ber ku sarker tê avêtin derve û tansiyonê dadikeve, sarkerê di depoya avê de di binê ferqa zextê ya di navbera ketina pompê û navenda patrolê de, di nav lûleya avê de tê mêtin. bigihêjin gerguhêziya vegerê ya sarkerê.
Xaniyê pompê bi şûştinê ve bi motorê ve tê girêdan da ku parçeyên tevgerê yên wekî bearing piştgirî bike. Di heman demê de li ser xanîya pompê kunek avdanê jî heye, ku di navbera mora avê û hilgirê de ye. Gava ku sarinc di nav mora avê de diherike, ew dikare ji qulika avdanê were derxistin da ku nehêle ku sarker têkeve hundurê jûreya hilgirtinê, rûnkirina hêlînê hilweşîne û bibe sedema korozyonê.
Tedbîrên morkirinê yên pompeya avê mora avê û gazketê vedihewîne, zengila morkirina dînamîk a mora avê û mîlî di navbera pêlav û hilgirê de bi navgîniya destwerdanê ve têne saz kirin, û kursiya mora statîk a mora avê li ser qalikê pompê tê pêçandin da ku sarkerê bê morkirin. .
Cûreyên pompeyên otomatê pompeyên mekanîkî û pompeyên ajokera elektrîkê vedigirin, û ajotina pompeyên mekanîkî dikare li ajokera kembera demjimêr û ajotina kembera pêvekirî were dabeş kirin. Heya nuha, piraniya otomobîlên li sûkê pompeyên mekanîkî bikar tînin. Pompeya avê ya elektronîkî celebek pompeya avê ye ku ji hêla elektrîkê ve tê rêve kirin, ku ji bo sarkirina motorê û pergala rûnê ya di şilavê de tê bikar anîn, ew ji motor, laşê pompê, pêlav û hwd pêk tê, dikare bixweber herikînê rast bike da ku xebata normal ya mîzê bike. motorê.
Germbûna pompeya avê ya otomobîlê.
Leza pompeya gerîdeyê bi gelemperî wekî kêmbûna sarkerê û zêdebûna germahiya motorê tê xuyang kirin. Sedemên rijandina avê cihêreng in, di nav de şikestina zengila morkirina hundurîn, rijandina girêdana lûleya avê, rijandina pompkirina pompa avê (wek rijandina mora avê), lehiya demdirêj dibe ku ji ber ku lûleya jorîn nehatiye saz kirin valahiya kontrolê, hwd. Çareserî guheztina pompek nû, ji nû ve komkirina pompê piştî veqetandinê da ku hişkbûna pêwendiyê bicîh bîne, guheztina mora avê da ku xebata normal ya pompê bicîh bîne, û sazkirina valvek kontrolê ji bo pêşîgirtina rijandina avê.
Ger rijandina avê ya pompeya gerîdeyê di wextê xwe de neyê derman kirin, dibe ku motor bikele an jî zirarê bide motorê. Di lênêrîna rojane de, divê bal were kişandin ser kapasîteya têr a sarkerê pompê, û pêdivî ye ku pomp her 20,000 kîlometre carekê were kontrol kirin. Ger hat dîtin ku pompeya avê diherike, tê pêşniyar kirin ku ji bo lênihêrîn û guheztinê di wextê xwe de biçin dikana tamîrkirina otomatîkê ya profesyonel, da ku bandorê li xebata normal a motorê neke.
Di dema pêvajoya tamîrê de, heke pomp diherike, dibe ku hewce be ku tevahiya kombûna pompê an tenê xaniyê pompê biguhezîne da ku lêçûn xilas bike. Veguheztina pompeya avê bi gelemperî bi rakirina hêmanan ve girêdayî ye, wekî qapaxa pêşîn a demjimêrê, ji ber vê yekê divê baldariyek taybetî were dayîn da ku ji pirsgirêkên wekî bazdana diranan di dema xebitandinê de dûr nekevin.
Pompeya motorê şikestiye dê çi nîşaneyên wesayîtê hebin?
01 Dengê motorê
Dengê li qada motorê nîşanek eşkere ya pompeya avê ya şikestî ye. Ev deng bi gelemperî ji ber zirara hilgirê hundurê pompê çêdibe an jî pepûk lewaz e û ji şaxê zivirî veqetiyaye. Gava ku hûn dengê ferqê kêm dibihîzin, divê hûn tavilê rawestin û kontrol bikin, ji ber ku ev dibe ku nîşanek zirara hilgirê pompê be. Ger ew ajotinê bidomîne, dibe ku ew bibe sedema lêdanek bêkêmasî ya pompê, ku di encamê de bandorê li bandora sarbûna motorê dike û lêçûna lênihêrîna paşîn zêde dike. Ji ber vê yekê, gava ku ev deng were dîtin, divê parçeyên têkildar di wextê de bêne tamîr kirin da ku ji encamên girantir dûr nekevin.
02 Leza betalî bêîstiqrar e
Bêîstîqrara bêserûber nîşanek eşkere ya têkçûna pompeya avê ya motorê ye. Pompeya gerîdeyê bi kemberekê bi motorê ve tê girêdan û berpirsiyar e ku ava sar ji tankê derxîne da ku motorê sar bike. Dema ku pirsgirêkên zivirîna pompê, wekî zêdebûna berxwedana zivirînê, dê rasterast bandorê li leza motorê bike. Ev bandor bi taybetî di betaliyê de tê xuyang kirin, wekî ku bi leza leza piştî destpêkirinê tê xuyang kirin. Bi taybetî di zivistanê de, ji ber ku motor dema ku sar dest pê dike bêtir hewceyê alîkariyê ye, dibe ku ev lêdana lezê cidîtir be, û dibe ku wesayit jî raweste. Ji ber vê yekê, heke wesayit di betaliyê de bêîstiqrar were dîtin, nemaze piştî destpêkirinê an di zivistanê de, divê were hesibandin ku were kontrol kirin ka pomp zirarê ye an na.
03 Germahiya avê pir zêde ye
Germahiya avê ya zêde nîşanek rasterast a têkçûna pompeya avê ya motorê ye. Dema ku pomp têk diçe, wek rotasyon an rijandin winda dibe, herikîna antîfrezê dê were asteng kirin, û di encamê de belavbûna germa motorê kêm dibe. Di vê rewşê de, wesayit mêldarê alarma "nebûna antîfrezê" û "germahiya bilind a motorê" ye. Ji bo ku hûn piştrast bikin ka ew pirsgirêka pompê ye, hûn dikarin dema ku deriyê sotemeniyê herikîna şilavê di tankê de bişopînin, heke av diherike, ev tê vê wateyê ku pomp bi gelemperî dixebite. Di heman demê de, pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka pompê xwedan fenomenek leaksiyonê ye û guhdarî bike ka dengek ne normal heye an na.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
