Bandora deformasyona zengila pola ya otomobîlê.
Deformasyona zengila pola ya otomobîlê dê li ser ewlehiya wesayît û ajotinê gelek bandor bike.
Stêra ajotinê kêm bikin: deformasyona zengila pola dê bibe sedem ku aramiya wesayîtê di dema ajotinê de kêm bibe, bandorê li balansa wesayîtê bike, bi vî rengî rehetî û ewlehiya ajotinê kêm bike.
Zêdebûna xişandina tirê: Piştî deformasyona çerxê, qada pêwendiya di navbera tir û axê de zêde dibe, di encamê de cil û bergên teker zêde dibe. Ev ne tenê jiyana karûbarê tirê kurt dike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema rijandina tîrê, bandorê li wesayîtê jî bike.
Performansa frendanê ya qels: deformasyona çerxê dibe ku bibe sedema kêmbûna kargêriya frenê, bi vî rengî bandorê li performansa firnê ya wesayîtê bike û xetereyên ewlehiya ajotinê zêde bike.
Zirara suspensionê: Deformasyona tekerê dikare bandorek neyînî li ser pergala suspensionê bike, wekî şokkêşan û pêkhateyên din dikarin ji ber deformasyona çerxê zirarê bibînin.
Dengê ajotina wesayitê: Piştî guheztina çerxerê, kêşana di navbera tir û erdê de dê zêde bibe, di encamê de dengê ku di dema ajotina wesayîtê de çêdibe.
Veguheztina wesayitê: guheztina zengila pola dê bibe sedem ku wesayît bi leza zêde bimeşe an jî dema ku diyardeyek veguheztinê ya eşkere hebe, ev rewş ne mezin e dema ajotina bi leza kêm, lê bi leza zêde, ew ê xeternak bîne. şert û mercên ji xwediyê.
Tûrbulans û hejandina rêwerê ya ne normal: guheztina zengila pola dê bibe sedem ku wesayît di pêvajoya ajotinê de turbulansek ne asayî bijî, an jî hejandina çerxa rê dê çêbibe, ku ev kontrol pir kêm dike.
Bi kurtahî, bandora deformasyona zengila pola ya otomobîlê ya li ser wesayîtê piralî ye, ne tenê bi performans û jiyana wesayîtê ve girêdayî ye, lê di heman demê de rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê jî dike. Ji ber vê yekê, gava ku deformasyona zengila pola were dîtin, divê ew di wextê xwe de li dikana tamîrkirinê were hilanîn an jî were guheztin da ku ji xetereyên ewlehiyê yên potansiyel dûr nekevin.
Çi dibe sedema teqîna rimên pola yên otomobîlê
Sê sedem ji bo teqandina rimên pola yên otomobîlê hene: Yekem, wesayît bi giranî ji hêla hêzên derve ve di pêvajoya ajotina bi leza bilind de tê bandor kirin; Ya duyemîn, wesayîtek qezayek trafîkê heye, di encamê de di zengila pola de bêyî lênihêrîna demkî qut dibe; Ya sêyemîn, kalîteya çerxê bixwe pirsgirêk e.
Gava ku têla binê gerîdeyê biteqe, netirsin, her du destên xwe bikar bînin da ku rêwerzê bi hişkî kontrol bikin, pedalê lezê rehet bikin, û bihêlin ku otomobîl bi leza eslî çend kîlometreyan bidome berî ku bi serê xwe raweste. Frêna acîl nekin, wekî din ew ê bibe sedema qewimandina qezayên wekî rollover. Ger tîrêjê paşîn biteqe, dê wesayit pirsgirêkek mezin a vibrasyonê hebe, lê meyla tîrê dê pir mezin nebe, û rêgez dê ne hejandinek mezin be. Di vê demê de, heya ku hûn bi nermî li ser frenê bisekinin û bihêlin ku hêdî hêdî otomobîl bisekine, dê qeza çênebe.
Dema ku çemê pola yê otomobîlê biteqe, divê ajokar aram bimîne û netirse, ji ber ku panîk dibe sedema xeterek mezintir. Pêdivî ye ku tedbîrên tavilê werin girtin da ku rêwerzê bi her du destan ve were kontrol kirin, pedalê lezê rehet bikin, û bihêlin ku gerîdok ji dûr ve di rêça leza orjînal de ajotina xwe bidomîne berî ku bi serê xwe raweste. Frêna acîl nekin, wekî din ew ê bibe sedema qewimandina qezayên wekî rollover. Dema ku tîrêjê paşîn biteqe, wesayît dê pirsgirêkek mezin a vibrasyonê hebe, lê meyla tîrê dê ne pir mezin be, û rêgez dê ne belek mezin be. Di vê demê de, heya ku hûn bi nermî li ser frenê bisekinin û bihêlin ku hêdî hêdî otomobîl bisekine, dê qeza çênebe. Divê were zanîn ku ger di bin têlên wesayîtê de teqiya ji ber qezayek trafîkê çêbibe, divê di wextê xwe de were tamîr kirin da ku xetereyên ewlehiyê yên mezintir çênebin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
