Bandora deformasyona ringek steel ya otomobîlê.
Deformasyona Rengê Rengê ya Otomobîl dê gelek bandorên li ser wesayîtê û ewlehiya ajotinê hebe.
Qebûlkirina ajotinê kêm bikin: Deformasyona ringê çeleng dibe sedema ku aramiya wesayîtê di dema ajotinê de hilweşîne, bandorê li balansa wesayîtê dike, bi vî rengî rehet û ewlehiya ajotinê kêm dike.
Zêdekirina tîrê zêde kir: Piştî deformasyona wheel, qada têkiliyê di navbera tîrêjê û axê de zêde dibe, di encamê de cilên tîrêjê zêde dibe. Ev tenê tenê jiyana jiyanê ya tîrêjê kurt nake, lê her weha dibe sedema leaksiyona tîrêjê, li wesayîtê bandor bike.
Performansa Brakingê ya qels: Deformasyona wheel dibe ku bibe sedema kêmbûna brakê, bi vî rengî bandorê li ser performansa braking ya wesayîtê dike û xetereyên ewlehiya ajotinê zêde bike.
Ziravkirina sekinandinê
Dengê ajotinê wesayît: Piştî hilweşîna wheel, felsefa di navbera tira û axê de dê zêde bibe, encama dengê ku di dema ajotinê de hatî çêkirin.
Deviationêwaza wesayîtê: Deforma Rengê Steel dê bibe sedema ku wesayîta bi lez û bez dema ku di leza nizm de derbas dibe, lê bi leza bilind, ew ê mercên xeternak bîne.
Turbulasyona abnormal û şilbûna rêça rêça: Derengiya Rengê Steel dê bibe sedema ku wesayîta ku di pêvajoya ajotinê de turbula aboneyî di dema ajotinê de ceribandiye, an jî şilandina tekerê ya rêça wê çêbike, ku ew pir kêm kontrol dike.
Bi tevahî, bandora deformasyona ring automobile ya li ser wesayîtê, ne tenê bi performansa û jiyana wesayîtê ve girêdayî ye, lê di heman demê de rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Ji ber vê yekê, piştî ku deforma ringê ya steel tê dîtin, divê di demek kurt de ji bo kirrûbirra tamîrkirinê were damezrandin an jî li şûna wan were danîn.
Whati dibe sedema rimêta steel ya otomobîlê
Li ser rimê Steel Steel sê sedem hene: Pêşîn, wesayîta bi giranî ji hêla hêzên derveyî ve di pêvajoya ajotina bilez de tê bandor kirin; Duyem, wesayîta qezayek trafîkê heye, ku di encama tiliya Steel de bêyî domandina demdirêj di encamê de diqewime; Ya sêyemîn, kalîteya wheel bixwe pirsgirêk e.
Ne panîk dema ku binî ya gerîdeyê diherike, her du destan bikar bînin, pedalek bilez bikin, û bila otomobîl bi lez û bez li pêşiya rawestandina li ser sekinandina li ser xwe. Ji ber vê yekê aciz nebin, wekî din ew ê bibe sedema bûyera qezayên wekî rollover. Ger tîrêja paşiya paşîn, wesayîta dê pirsgirêkek vibrasyonê ya mezin hebe, lê dê teşwîqa tîrêjê pir ne mezin be, û rê ne dê swingek mezin be. Di vê demê de, heya ku hûn bi nermî li ser pêlikê gav bavêjin û bila otomobîla hêdî hêdî bisekinin, dê qezayên.
Gava ku rimê çelenga gerîdeyê, ajokar divê aram bimîne û ne bi panîk be, ji ber ku panîk dikare bibe xetereya mezintir. Pêdivî ye ku tedbîrên tavilê bigire da ku hûn her du destan bi dest xwe bixin, pedalek bilez bikin, û bila otomobîl ji ber ku bi tena serê xwe didomîne, li rêça leza orjînal berdewam bike. Ji ber vê yekê aciz nebin, wekî din ew ê bibe sedema bûyera qezayên wekî rollover. Gava ku tîrêja paşîn, dê wesayîtek pirsgirêkek vibrasyonê ya mezin hebe, lê dê tîna tîrê pir ne mezin be, û rêwîtî dê nekeve swingek mezin. Di vê demê de, heya ku hûn bi nermî li ser pêlikê gav bavêjin û bila otomobîla hêdî hêdî bisekinin, dê qezayên. Pêdivî ye ku were zanîn ku ger ku underwire underwire ji ber qezayek trafîkê pêk tê, divê di wextê de tamîr bibe da ku ji xetereyên ewlehiya mezintir dûr be.
Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
