Meclîsa şokê ya şokê ji çi pêk tê?
Meclîsa şokê pergalek tevlihev e ku ji gelek pêkhateyan pêk tê, di nav de padîşahê biharê, jûreya biharê, biharê, padîşahiya biharê, rûnê biharê, çirûsk, glue û rûnê jorîn. Ev pergala Meclîsê dikare li pêşiya çepê, rastê çepê, paşde bizivirîne, her parçeyek şokê ya li binî.
Ji bo guhartina amûrên şokê, şûna amûrên şokê yên serbixwe hewce dike ku amûrên pîşeyî û teknîkên pîşeyî, ku tevlihev û xeternak e. Berevajî vê, li şûna Meclîsa Absorber ya şokê pir hêsan e û bi hêsanî dikare bi hêsanî zivirîne çend screws.
Di warê bihayê de, parçeyên kesane yên kîtekîtê ya şokê ji bo şûna şûna wan biha ne. Ji ber ku Mijara şokê ya şokê tê de hemî pêkhateyên pergala şokê ya şokê ye, bihayê aborî ji şûna her pêkhatê ji hev veqetandî ye.
Wekî din, di fonksiyonê de cûdahiyên di navbera amûrên şokê de hene û civînên absorber ên şokê hene. Zelaliya şokê ya cuda bi gelemperî rolek şokê dilîze, û civîna şokê ya şokê di pergala sekinandinê de rolek girîng jî dileyize.
Whyima şokê amûr û bihara biharê ya gerîdeya otomobîlê li hev civandin? Suspensiona paşîn cuda ye?
Hin dem berê, me got: «Hevaltiyên cihêreng ên gerîdeyê, xwedan hevalên xwe yên baldar, û dûv re jî sekinandina sindoqa şokê û bihara bi hev re têne danîn, hin jî ji hev têne veqetandin, ji ber vê yekê? Kîjan çêtir e? Em ê li ser wê bipeyivin.
Feydeyên avên cylinder ên veqetandî çi ne?
Hinek amûrên şokê û avahiyan di sêwirana yek-parçeyek de têne bikar anîn, ku ev e, biharê li derveyî amûrên şokê tê danîn, û celebên cuda hene. Feydeyên an çi ne? Feydeya yek-perçê ew e ku dikare cîhê xilas bike, û amûrên şokê û biharê di heman tevgerê de ne, ku dikare hişkbûna piştgiriyê zêde bike; Lêbelê, neçar e ku ew nikare li gorî laş bi hev ve were sererast kirin. Cûreyek cuda dikare li gorî cihên cihêreng û qanûna tevgera wesayîtê bi rengek serbixwe bicîh bike, û helwesta laş bi rehetî kontrol bike.
Whyima sekinandina paşîn bi gelemperî ji hev veqetandî ye?
Ev ji du taybetmendiyên rawestandina jorîn veqetandî ye, pêşiya gerîdeya giştî giran e, piştgirî û daxwazên cîhê zêde ne; Paşê laş bi rengek mezin e, û rûkala paşîn a ku zivirîne, û kontrola helwesta paşîn rasterast e, ji ber vê yekê hêsantir e ku meriv bi rêgezê li paş xwe bigihîne hev.
Meriv çawa dadbar dike ka şokê ya şokê xelet e, û fonksiyona wê bi piranî ji bo astengkirina tevgera wergirê û bandora ku ji rê ve dibe piştî ku şokê bişewitîne. Gava ku di nav rûyê rohilatê de derbas dibe, her çend bihara şokê dikare vibrasyona rêwîtiyê bişewitîne, biharê bixwe jî şok dibe, û tevgerên şokê yên ku tevgera wergirê ya biharê asteng dikin. Beşek girîng a wesayîtê, heke bêhna şokê were hilweşandin, dê bêyî destpêkirina wesayîtê, wesayîtek berbiçav be, Gava ku zivirî, ew ê bibe sedema kêmbûna tîrêjê ji ber vibrasyona biharê, ji ber vê yekê dema ku em ajot, dê di dema lênihêrînê de xetereyek diyar hebe. Ji ber vê yekê çawa darizandina şokê ya şokê?
1.
2, otomobîl hêdî hêdî û dûv re jî birêkûpêk eger baran dibare, heke hewa ziravtir be, nîşan dide ku pirsgirêkek bi şokê ya şokê heye;
3 Heke wesayîta 3-4 caran derbas dibe dema ku berteka bilez derbas dibe, pirsgirêkek bi şoxê şokê re heye;
4 Bifikirin gelo leaksiyona neftê li derveyî şokê ya şokê heye;
5, ajotina li ser mercên baş ên baş, guhdariya şokê ya şokê dengek cûda heye, dibe ku pirsgirêk hebe. Ma amûrên şokê divê di cotan de bêne guhertin? Ji bo ku rewşê veqetîne, heke bi rengek rûnê rûnê an dengek dûr, û em bi gelemperî gerdûnê ne jî, ev rewş pêdivî ye ku root biguhezînin, ne hewce ye ku du rokan li şûna xwe bide. Ger mercên rê her roj ne pir in, bi gelemperî hin rêyên ne-asfaltkirî dimeşînin, hejmara kîlometre otomobîlan jî li hev dimeşin, ev rewş di heman demê de di heman demê de rûkên herî çep û rast e. Ji ber ku zirara şokê ya şokê gelek bi mercên rêgezên me yên normal re heye, heke hûn bi gelemperî rêyên bêserûber dimeşin, dê pêkanîna performansa amûrên şokê were berhev kirin. Cûdahiya hişkbûnê ya di navbera her du aliyên root de mezin e, û aliyek hişk û nerm e, ku dê bandorê li ser aramiya wesayîtê bike. Jiyana şokê bi gelemperî li hev tê, û rewşa normal bi 5-6 sal an 8-100,000 kîlometre re pirsgirêk nîne. Wekî din, heke hûn şûna şokê şûna, hûn hewce ne ku cîhê çar-wheel bikin.
Ji kerema xwe heke hûn hewce nehilberên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
