Termostata otomobîlê.
Çalakiya hilberê
Pêdivî ye ku termostat di rewşek baş a xebatê de were girtin, wekî din ew ê bi giranî bandorê li xebata normal ya motorê bike. Ger termostat pir dereng vebe (li vir valahiya sereke ya termostata kulmê ye) an jî nikaribe vebe, ew ê bibe sedema germbûna motorê; Zû zû vekin, dema pêş-germkirina motorê tê dirêj kirin, da ku germahiya motorê pir kêm be.
Prensîba xebatê
Termostat (Termostat) celebek amûrek kontrolkirina germahiyê ya otomatîkî ye, bi gelemperî hêmanên hîskirina germahiyê vedihewîne, bi berfirehbûn an girêbesta vebûnê, herikîna sarkerê qut dike, ango, li gorî germahiya şilava sarkirinê bixweber avê di hundurê hundurê de bicîh dike. radyatorê, rêza gerîdeya sarkerê biguhezînin, da ku kapasîteya sarbûna pergala sarkirinê rast bikin.
Termostata ku ji hêla motorê ve tê bikar anîn bi gelemperî termostatek mûmê ye, ku ji hêla mûma parafînê ve di hundurê gerîdeya sarkerê de bi prensîba berfirehbûna germî û girêbesta sar ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya sarbûnê ji nirxa diyarkirî kêmtir e, parafînên rafîner ên di laşê hestiyariya germahiya termostatê de zexm e, valahiya termostatê di bin çalakiya biharê de kanala di navbera motor û radyatorê de digire, û sarker vedigere motora bi pompeya avê ve ji bo gera piçûk di motorê de. Dema ku germahiya sarkerê digihîje nirxa diyarkirî, parafîn dest pê dike ku dihele û hêdî hêdî dibe şilek, deng zêde dibe û zextê li lûleya lastîkî dike da ku biqelişe, dema ku lûleya gomîkê hûr dibe, çopa pêlê li ser lêdana ber bi jor tevdigere, û darê pêlê xwedan berevajîkirina berevajî ya jêrîn li ser valvê ye ku valve veke. Di vê demê de, sarker di radyatorê û valahiya termostatê re diherike, û dûv re ji bo gerîdeyek mezin bi pompê ve vedigere motorê. Piraniya termostatê di lûleya derketinê ya serê silindirê de hatî saz kirin, ku xwedan avantaja strukturek hêsan û derxistina hêsan a kulîlkan di pergala sarbûnê de ye; Kêmasî ev e ku termostat pir caran dema xebatê vedike û digire, di encamê de oscilasyon çêdibe.
Dema ku germahiya xebatê ya motorê nizm be (ji binê 70 ° C), termostat bixweber rê li ber radyatorê digire, û riya pompê vedike, ava sarbûnê ji çakêtê rasterast bi kulmê diherike pompê, û pompê di çakêtê de ji bo gerguhêzkirinê, ji ber ku ava sarbûnê ji hêla radyatorê ve belav nabe, dikare germahiya xebitandina motorê bi lez zêde bike, ji vê riya çerxê re çerxa piçûk tê gotin. Dema ku germahiya xebatê ya motorê bilind be (80°C an jî zêdetir), termostat bixweber riya ku diçe pompê digire, û riya ku ber bi radyatorê ve diçe vedike, ava sarbûnê ya ku ji çakêtê diherike ji hêla radyatorê ve tê sar kirin û paşê tê şandin. ji çakêtê ji hêla pompê ve, xurtkirina sarbûnê çêtir dike da ku motorê zêde germ nebe, ji vê riya çerxê re çerxa mezin tê gotin. Dema ku germahiya xebatê ya motorê di navbera 70 û 80 ° C de ye, çerxên mezin û piçûk di heman demê de hene, ango beşek ji ava sarbûnê ji bo gera mezin, lê beşa din a ava sarkirinê ji bo gera piçûk.
Rola termostatê ya gerîdeyê ew e ku berî ku germahiya otomobîlê negihêje germahiya normal tê girtin, û sarkerê motorê ji hêla pompa avê ve vedigere motorê da ku gerîdeyek piçûk di motorê de pêk bîne, da ku motor dikare zû germ bibe. Dema ku germahiya normal derbas bibe, ew dikare were vekirin da ku sarker di nav çerxa radyatorê ya tevahiya tankê de ji bo belavbûna germa bilez bigere.
Kontrola hilberê
Jiyana ewle ya termostata wax bi gelemperî 50,00 km ye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew bi rêkûpêk li gorî jiyana wê ya ewle were guheztin. Rêbaza termostatê ya di alavên germkirina termostatê ya birêkûpêk de germahiya vekirina valahiya sereke ya termostatê, germahiya vekirî ya tevahî û hilkêşanê kontrol bikin, ku yek ji wan nirxa standard standard nagire, divê termostat were guheztin. Mînakî, termostata motora Santana JV, germahiya vekirina valahiya sereke 87 ° C zêde an kêm 2 ° C ye, germahiya vekirina tevahî 102 ° C zêde an kêm 3 ° C ye, û bilindkirina vekirina tevahî ye. > 7 mm.
Diyardeya xeletiyê
Di rewşên normal de, dema ku motor dest pê dike, germahiya xebatê pir nizm e, ji bo ku germahî zûtir zêde bibe, dûv re bi riya kontrolkirina termostatê (valveya sereke ya termostatê girtî), da ku sarker ji hêla pompeya şilavê ve bikeve lûleya avê, sarker di nav radyatorê re naherike, ev çerxek piçûk e, dema ku germahiya sarkerê digihîje 87 pileyî (germahiya vekirî ya termostata Bora 87 pileyî, Piştî wê, valahiya termostatê vedibe, sarker dest pê dike ku di radyatorê de biherike, û pergala sarbûnê dikeve çerxek mezin Bi gelemperî, bi qasî pênc hûrdeman piştî destpêkirina otomobîlê, germahiya sarkerê dikare bigihîje germahiya normal ya 85 ~ 105 derece, heke germahiya xebatê ya normal ji bo demek dirêj ve negihîje. germahî ji 110 pileyî zêdetir bûye, divê were guman kirin ka termostat xelet e.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
