Termostatê otomobîlê.
Çalakiya hilberê
Divê termostat di rewşek baş a xebatê de were parastin, wekî din dê bandorek cidî li ser xebata normal a motorê bike. Ger termostat pir dereng vebe an jî nikaribe vebe, dê bibe sedema germbûna zêde ya motorê; Ger pir zû vebe, dema germkirina pêş-motorê dirêj dibe, ji ber vê yekê germahiya motorê pir nizm dibe.
Prensîba xebatê
Termostat (Thermostat) cureyekî amûrê kontrola germahiyê ya otomatîk e, bi gelemperî pêkhateyên hesas ên germahiyê dihewîne, bi berfirehkirin an tengbûnê ji bo vekirinê, herikîna sarincokê diqetîne, ango, li gorî germahiya şilava sarkirinê av bixweber têxe nav radyatorê, rêjeya gerandina sarincokê diguherîne, da ku kapasîteya sarbûna pergala sarkirinê were sererast kirin.
Termostatê ku ji hêla motorê ve tê bikar anîn bi giranî termostatekî mûmî ye, ku ji hêla mûma parafînê ya di nav gerandina sarincokê de bi rêgeza berfirehbûna germî û girjbûna sar ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya sarkirinê ji nirxa diyarkirî kêmtir be, parafîna rafînerkirî ya di laşê hestiyariya germahiyê ya termostatê de hişk dibe, valva termostatê kanala di navbera motor û radyatorê de di bin bandora biharê de digire, û sarincok bi rêya pompa avê vedigere motorê ji bo gerandina piçûk di motorê de. Dema ku germahiya sarincokê digihîje nirxa diyarkirî, parafîn dest pê dike ku bihele û hêdî hêdî bibe şilek, qebare zêde dibe û lûleya lastîkî zext dike da ku piçûk bibe, di heman demê de lûleya lastîkî piçûk dibe, çîpa zextê li ser kişandina ber bi jor ve tevdigere, û çîpa zextê li ser valvê zexta berevajî ya ber bi jêr ve dike da ku valvê veke. Di vê demê de, sarincok di nav radyatorê û valva termostatê re diherike, û dûv re bi rêya pompê ji bo gerandina mezin vedigere motorê. Piraniya termostatê di lûleya derketina serê silindirê de hatî danîn, ku xwedan avahiyek hêsan û derxistina hêsan a bilbilan di pergala sarkirinê de ye; Dezavantaj ev e ku termostat pir caran dema ku dixebite vedibe û digire, di encamê de lerizîn çêdibe.
Dema ku germahiya xebitandina motorê nizm be (di bin 70°C de), termostat rêya radyatorê bixweber digire û rêya pompê vedike, ava sarkirinê ji kincê rasterast bi rêya lûleyê diherike nav pompê û pompê jî ji bo gerandinê diçe nav kincê, ji ber ku ava sarkirinê ji radyatorê belav nabe, dikare bibe sedema ku germahiya xebitandina motorê bi lez bilind bibe, ev rêya çerxê wekî çerxa piçûk tê binavkirin. Dema ku germahiya xebitandina motorê bilind be (80°C an jî zêdetir), termostat rêya ku ber bi pompê ve diçe bixweber digire û rêya ku ber bi radyatorê ve diçe vedike, ava sarkirinê ya ku ji kincê diherike ji hêla radyatorê ve tê sarkirin û dûv re ji hêla pompê ve tê şandin bo kincê, ku şiddeta sarkirinê baştir dike da ku pêşî li germbûna zêde ya motorê bigire, ev rêya çerxê wekî çerxa mezin tê binavkirin. Dema ku germahiya xebitandina motorê di navbera 70 û 80°C de be, çerxên mezin û piçûk di heman demê de hene, ango beşek ji ava sarkirinê ji bo gerandina mezin, beşa din jî ji ava sarkirinê ji bo gerandina piçûk.
Rola termostatê otomobîlê ew e ku berî germahiya otomobîlê bigihîje germahiya normal, vemirîne, û ava sarkirinê ya motorê bi pompa avê vedigere motorê da ku di motorê de gerandina piçûk pêk bîne, da ku motor zû germ bibe. Dema ku germahiya normal derbas dibe, ew dikare were vekirin da ku ava sarkirinê di nav çerxa radyatorê ya tevahiya depoyê de bigere da ku germahiya bilez belav bibe.
Teftîşa berhemê
Jiyana ewle ya termostatê mûmê bi gelemperî 50,00 km ye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew li gorî temenê wê yê ewle bi rêkûpêk were guhertin. Rêbaza termostatê di alavên germkirinê yên termostatê yên germahiyê yên verastkirî de kontrol bikin: Germahiya vekirina valva sereke ya termostatê, germahiya vekirina tevahî û bilindkirina wê kontrol bikin, heke yek ji wan bi nirxa standard a diyarkirî re negihîje, divê termostat were guhertin. Mînakî, termostatê motora Santana JV, germahiya vekirina valva sereke 87 °C plus an minus 2 °C ye, germahiya vekirina tevahî 102 °C plus an minus 3 °C ye, û bilindkirina vekirina tevahî > 7 mm ye.
Diyardeya xeletiyê
Di rewşên normal de, dema ku motor dest pê dike, germahiya xebatê pir nizm e, da ku germahî zûtir bilind bibe, dûv re bi rêya kontrola termostatê (valva sereke ya termostatê girtî ye), da ku şilava sarincê bi pompê bikeve nav lûleya avê, sarinc di radyatorê re derbas nabe, ev çerxek piçûk e, dema ku germahiya sarincê digihîje 87 pileyan (germahiya vekirina termostatê 87 pile ye). Piştî vê yekê, valva termostatê vedibe, sarinc dest pê dike ku di radyatorê re derbas bibe, û pergala sarkirinê dikeve çerxek mezin. Bi gelemperî, nêzîkî pênc deqîqeyan piştî ku otomobîl dest pê dike, germahiya sarincê dikare bigihîje germahiya normal a 85~105 pileyan, heke germahiya xebata normal demek dirêj negihîştibe, an jî germahî ji 110 pileyan zêdetir bilind bibe, divê guman were kirin ka termostat xera ye.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
