Struktura laş
Struktura laş bi şêwaza aramî ya her parçeyek laşê wekî tevahî û awayê civînê di navbera parçeyan de vedigire. Li gorî awayê ku laş barê baranê ye, strukturên laş dikare li sê celeb were dabeş kirin: Tîpa ne-Bearing, celebek dagirtî û celebê semi-bearing.
Laşê ne-baring
Otomobîl bi laşê ne-xwedan çarçoveyek hişk heye, di heman demê de wekî çarçoveya tîrêjê ya şasê jî tê zanîn. Têkiliya di navbera çarçikê û laş de bi hûrgulî ve girêdayî ye û bi pêlavên gûzê ve girêdayî ye. Engine, beşek ji trêna ajotinê, laş û pêkhateyên din ên civînê li ser çarçova bi cîhaza sekinandinê re têne rast kirin, û çarçovê bi pêlavê ve girêdayî ye. Ev celebê laşî bi girseyî, girseya bilind, bilind e, bi gelemperî di kamyonan, otobus û jeepên derveyî de tê bikar anîn, di heman demê de hejmarek otomobîlên payebilind jî hene, ji ber ku ew aramî û ewlehiya wê çêtir e. Feydeyê ev e ku vibrasyona çarçovê bi laşên elastîkî ve tê veguheztin, lewra piraniya wê jî piçûk e, û çargoşe dibe ku piraniya enerjiya bandorê çêdibe, ku dikare ewlehiya dagirker baştir bike; Dema ku li ser rêyek xirab rêve dibe, çarçoveyê laş diparêze. Civandin hêsan e.
Nakokî ev e ku qalîteya çarçikê mezin e, navenda girseyê ya gerîdeyê pir e, ew e ku meriv workloadê mezin bike, rastiya pêvajoyê zêde ye, û amûrên mezin hewce ne ku ji bo zêdekirina veberhênanê were bikar anîn.
Laşê Load-Bearing
Otomobîla bi laşê barkirinê re çarçowê hişk e, lê tenê li pêş, plakaya xwerû û parçeyên dinê, û parçeyên din ên ku ji hêla sêwirana laş ve tê xwestin, û bargirê laş tê de derbas dibe. Digel vê yekê fonksiyona barkirinê ya wê ya xweser, ev celebek laşî ya barkirinê jî rasterast çalakiya hêzên barkirinê çêdike. Piştî dehsalan pêşkeftin û başbûnê, di her du ewlehî û aramî de, bi kalîteya piçûk, bilindbûna berbiçav, amûrek hêsan û avantajên din, pir zêde baştir bûye, ji ber vê yekê piraniya otomobîlan vê strukturên laş digirin.
Feydeyên wê ew in ku ew hişkbûnek bilind û dij-torsional heye, giraniya xwe ronahî ye, û ew dikare cîhê di otomobîla rêwîtiyê de bêtir bi bandor bikar bîne.
Nakokî ev e ku ji ber ku trêna ajotinê rasterast li ser laşê têne saz kirin, divê ew ji bo laşî were veguheztin, û tedbîrên vibrasyonê yên bihêztir têne girtin, û pêdivî ye ku laşê pêşîlêgirtina korbûnê zêde bike.
Laşê nîv-bergêr
Laş û çarçov bi hişkî ve girêdayî bi girêdana screw, rivet an welding ve girêdayî ne. Di vê rewşê de, ji bilî hilgirtina barê jorîn, laşê gerîdeyê jî ji bo xurtkirina çarçovê bi rengek diyarkirî alîkar dike û beşek ji barê çarçovê parve bike.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
