Avahiya laş
Struktura laş bi forma lihevhatina her perçeyek laş bi tevahî û awayê kombûna di navbera perçeyan de vedibêje. Li gorî awayê ku laş bar hildigire, avahiya laş dikare li sê celeban were dabeş kirin: celebê ne-hilgir, celebê hilgir û celebê nîv-hilgir.
Laşê ne-hilgir
Otomobîla bi laşê ne-hilgir xwedan çarçoveyek hişk e, ku wekî çarçoweya tîrêjê ya şassê jî tê zanîn. Têkiliya di navbera çarçove û laş de bi nermî bi bihar an pêlên gomî ve girêdayî ye. Motor, beşek ji trêna ajotinê, laş û hêmanên din ên meclîsê bi cîhaza suspensionê re li ser çarçoweyê têne sabît kirin, û çarçove bi navgîniya amûra suspensionê ya pêş û paş ve bi çerxê ve girêdayî ye. Ev celeb laşê ne-hilgir bi nisbeten giran, girseyek mezin, bilindahiya bilind e, bi gelemperî di kamyon, otobus û jeepên derveyî rê de tê bikar anîn, di heman demê de hejmarek hindik otomobîlên pîr jî têne bikar anîn, ji ber ku aramî û ewlehiya çêtir heye. Feyde ev e ku lerizîna çarçovê bi navgîniya hêmanên elastîk ve ji laş re tê veguheztin, ji ber vê yekê piraniya wê dikare qels bibe an jê bibe, ji ber vê yekê dengê di qutîkê de piçûk e, deformasyona laş piçûk e, û çarçove dikare pirê jê bigire. enerjiya bandorê dema ku pevçûn çêdibe, ku dikare ewlehiya dagirker çêtir bike; Dema ku li ser rêyek xirab ajotin, çarçove laş diparêze. Civîna hêsan e.
Kêmasî ev e ku qalîteya çarçoveyê mezin e, navenda girseya gerîdeyê bilind e, rabûn û daketin nerehet e, barê xebata hilberîna çarçovê mezin e, rastbûna pêvajoyê zêde ye, û pêdivî ye ku amûrên mezin werin bikar anîn da ku veberhênanê zêde bikin. .
Laşê bargiran
Otomobîla bi laşê bargiran xwedan çarçoveyek hişk tune, lê tenê pêş, dîwarê alî, paşîn, plakaya jêrîn û parçeyên din xurt dike, motor, suspensiona pêş û paşîn, beşek ji trêna ajotinê û parçeyên din ên civînê têne berhev kirin. di pozîsyona ku ji hêla sêwirana laşê gerîdeyê ve tê xwestin, û barkirina laş bi navgîniya guheztinê re derbasî çerxê dibe. Digel fonksiyona barkirinê ya xwerû, ev celeb laşê bargiran jî rasterast çalakiya hêzên cûrbecûr bargiran digire. Piştî bi dehsalan pêşkeftin û pêşkeftinê, laşê bargir hem di ewlehî û aramiyê de, bi kalîteya piçûk, bilindahiya nizm, bê cîhaza sekinandinê, kombûna hêsan û avantajên din, pir çêtir bûye, ji ber vê yekê piraniya gerîdeyê vê avahiya laş qebûl dike.
Feydeyên wê ev e ku ew xwedan hişkbûnek dij-bendik û dij-tewrê ye, giraniya wê sivik e, û ew dikare cîhê di gerîdeya rêwiyan de bi bandortir bikar bîne.
Kêmasî ev e ku ji ber ku trêna ajotinê û suspension rasterast li ser laş têne saz kirin, bar û lerizîna rê rasterast ji laş re tê veguheztin, ji ber vê yekê divê tedbîrên pêşîlêgirtina vibrasyonê û însulasyona dengek bi bandor bêne girtin, û dema ku laş tamîrkirin dijwar e. xera dibe, û hewcedariyên pêşîlêgirtina korozyonê yên laş zêde ne.
Laşê nîv-hilgir
Laş û çarçove bi girêdana pêçayî, rivekirin an welding bi hişk ve girêdayî ne. Di vê rewşê de, ji bilî hilgirtina barên jorîn, laşê gerîdeyê jî dibe alîkar ku çarçove heya radeyekê bihêz bibe û beşek ji barê çarçovê parve bike.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
