Bandora rijandina balîfa qapaxa odeya valvê çi ye?
Tedbîrên guhertina qapaxa odeya valvê:
Pêşîn, pê ewle bin ku bergê odeya valvê ya orîjînal bikar bînin
Guhertina qapaxa odeya valvê ya orîjînal dê pirsgirêkê çareser bike. Odeya valvê ya Peugeot Citroen ya orîjînal ji hêla Mega ve hatî çêkirin, û ev hejmara parçeya wê ye. Gelek kelûpelên paralel li sûkê hene, û 95% ji kalîteyê pir avî ye, heke kirîna kanalek pêbawer tune be, îhtîmala kirîna qapaxek odeya valvê ya paralel heya 95% bilind e. Gava ku hûn qapaxek valvê ya horizontal bistînin, îhtîmalek mezin heye ku ew ne baş be ku were bikar anîn, û gelek xetereyên ewlehiyê hene, wekî motor saetekê bêkar bimîne, qapaxa valvê neherike, motor li ser şemitokek dijwar hilkişe, û pedala gazê were pêl kirin, dema ku zexta neyînî mezin be, rûn dê ji qapaxa valvê derkeve. Dema ku rûnê motorê di kabînê de cidîtir be, ew diherike manifoldê egzozê ya jêrîn, û di bin germahiya bilind a ji 400 pileyan zêdetir di manifoldê egzozê de hêsan e ku bibe sedema agirê motorê, û xetereyên potansiyel ên ewlehiyê mezin in. Hin kes qapaxa alloyûmê ya ji alloyûmê diguherînin, qapaxa alloyûmê ya ne ji kargeha orîjînal e, ne baş e ku were bikar anîn, ji ber ku dema ku valf tê saz kirin, plastîk teng dibe, alloyûma aluminumê hindik teng nabe, û diyardeya rijandina rûnê ji bo demekê çêdibe. Bê guman, kargeha orîjînal a ji alloyûmê ye, divê em qapaxa alloyûma orîjînal biguherînin, kargeha orîjînal plastîk e, divê em qapaxa plastîk a orîjînal biguherînin.
Ya duyemîn, meriv çawa qapaxa odeya valvê ya orîjînal nas dike
Tenê bi nihêrîna qapaxa odeya valvê gelek zehmet e ku meriv cudahî bike. Pêşî, li rewşa hundirîn a qapaxa odeya valvê ya ku pîr û zirar dîtiye binêrin: xala sor a qapaxa odeya valvê ya ku hatiye rakirin zirar dîtiye û ketiye, di encamê de şewitandina rûnê giran çêbûye. Li du qapaxên nû yên odeya valvê binêrin ka meriv çawa baş û xirab cuda dike, rêya herî hêsan e ku meriv zeliqê li derziyan, zeliqê li beşên marqeyê, û derziyên li kargeha orîjînal Meijia bide ber hev. Derziyên zeliqê yên beşên marqeyê xav in, bi çavê tazî xuya dibin, û zeliqê beşên orîjînal pir yekreng û paqij e. Zeliqê li mohra di bin qapaxa rûnê de jî ji zeliqê li çepê beşa marqeyê û zeliqê li rastê yê qapaxa odeya valvê ya orîjînal pir cûda ye. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin biguherînin, tenê beşên orîjînal biguherînin. Ya sêyemîn, tedbîrên guheztina qapaxa odeya valvê ya 1.6T Gelek siwaran bi pirsgirêkên rijandina rûnê qapaxa odeya valvê an pîrbûna rûnê di şewitandina rûnê ya qapaxa odeya valvê de re rû bi rû mane. Piştî ku guhertin pirsgirêk çareser nekir, di rastiyê de, sê sedem hene, van sê xalan bi bîr bînin, heke qapaxa odeya valvê were guhertin, ew kêmasiyek çênake. Ya yekem, qapaxa odeya valvê ya orîjînal, ku ev hêmanek girîng e; Xala duyemîn, piştî vekirina qapaxa odeya valvê, divê dema sarbûnê têrê bike, xala sêyemîn, li gorî torka standard, da ku pêçan saz bikin, heya ku van sê xalên jorîn çareseriyek baş ji bo pirsgirêkê be, pirsgirêka qapaxa odeya valvê ne kêmasiyek sêwiranê ye.
Çaremîn, em herî zêde bala xwe didin nirxa zexta neyînî
Zexta neyînî ya motora 1.6T ji bo gelek kesan nenas e, û em ê îro vê nirxê ji we re peyda bikin da ku di pêşerojê de hêsantir çavdêriya şewitandina rûnê bikin. Berî her tiştî, amûrek heye ku nirxa zexta neyînî biceribîne, piştî ku otomobîl germ dibe, nirxa zexta neyînî tespît dike, dawiya lûleyê têxe nav porta dagirtinê ya pîvana rûnê, û dawiya din wekî yekîneya mbar destnîşan bike, hûn dikarin dest bi ceribandinê bikin. Di nirxa normal a 1.6T de li dora 35 guherînek piçûk heye, heke ji 25 kêmtir be, eşkere ye ku rûn tê xerckirin, di vê demê de karanîna rêbazên kevneşopî ji bo vekirina qapaxa rûnê û kişandina pîvana rûnê nayê dîtin, hema hema dikare nêzîkî 3000-4000 kîlometreyan xerckirina rûnê ji bo lîtreyek be. Ger ji 12 kêmtir be, dê xerckirina rûnê ya neasayî ya eşkere be, û xerckirina lîtreyek rûnê ji bo çend sed kîlometreyan an hezar kîlometreyan tiştekî asayî ye. Bi taybetî dema ku qapaxa odeya valvê ya destpêkê pîr dibe, xerckirina rûnê di ajotina bilez a bajêr de ne eşkere ye, û xerckirina rûnê di ajotina bilez a bilind de dê eşkere be.
