Dema ku çîpa girêdana bara stabilizatorê ya pêşiyê dişkê çi dibe?
Bala xwe bidinê ku stûna hevsengiyê ne tesadufî ye, divê hûn li ser tevn û karîgeriyê geşbîn bin, stûna hevsengiyê nayê wê wateyê ku hêz çiqas zêde be ewqas çêtir e, nayê wê wateyê ku hişkbûn çiqas zêde be ewqas çêtir e, hêz pir zêde ye, demek dirêj dê bihêle hûn li jor daliqînin, ango hûn stûna hevsengiyê di pozîsyona qula laş de saz dikin, ew deform dibe ji ber ku tîrêj pir hişk e û zivirîna ku dema hûn bi leza bilind di quncikekê re derbas dibin çêdibe nahêle ku hişkbûna tîrêjê hêzê ji holê rake.
Dema ku deformasyona daliqandinê li herdu aliyan ne wekhev be û laş ber bi rê ve meyldar be, aliyek çarçovê nêzîkî piştgiriya biharê dibe, serê kêlekê yê şûra stabilizatorê li gorî çarçovê ber bi jor ve diçe, û aliyê din ê çarçovê ji piştgiriya biharê dûr e, serê şûra stabilizatorê ya beramber li gorî çarçovê ber bi jêr ve diçe, lê dema ku laş û çarçov ditewin, navenda şûra stabilizatorê ya bervekirî li gorî çarçovê tu tevgera nisbî nîşan nade.
Bi vî awayî, dema ku laş ditewe, beşa dirêjahî ya li her du aliyên çîpa stabilizatorê di aliyên cuda de diqelişe, ji ber vê yekê çîpa stabilizatorê tê zivirandin û milê alî jî tê tewandin, ku hişkbûna goşeyê ya vekişînê zêde dike.
Çavkaniya dengê neasayî: dema ajotina li ser otomobîlê, ji ber zêdebûna mîqdara bushingê di navbera çîpa stabilizatorê û çîpa stabilizatorê de, otomobîl dê bibe sedema ku çîpa stabilizatorê dema ku di rêça nehevseng an xeta rast de diajotin, di bushingê de jor û jêr rûne, di encamê de deng çêdibe, û çîpa stabilizatorê ya otomobîla nû bi bushingê ve bi zexmî hatiye pêçandin, ev yek çênabe;
Rêbaza tespîtkirinê: Dema ku nirxander şasîya otomobîlê tespît dike, divê ew çîpa stabilizatorê bi destê xwe bihejîne da ku bibîne ka di navbera çîpa stabilizatorê û boşeyê de cîhek vekirî heye an na. Ger cîhek vekirî mezin be, divê di wextê xwe de were guhertin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. soz daye ku MG bifiroşeParçeyên otomobîlan ên &MAUXS bi xêr hatin ji bo kirînê.
