Çi diqewime dema ku çîpa girêdana bara stabîlîzkera pêşîn dişkê?
Bala xwe bidin stûna hevsengiyê ne tesadufî ye, divê ji tevnvîs û xebatê xweşbîn be, stûna hevsengiyê ne ew e ku meriv bibêje her ku hêz bilindtir be, ew qas çêtir e, meriv nebêje ku çiqas zexm be, ew qas çêtir, hêz pir bilind e, dê demek dirêj bihêle ku hûn li jor daleqandî, ango hûn stûna hevsengiyê di pozîsyona qulika laş de saz dikin, ew dişewitîne ji ber ku tîrêj pir hişk e û zivirîna ku gava hûn bi leza zêde di quncikekê re derbas dibin çêdibe. Destûr nedin ku hişkiya tîrêjê hêzê rake.
Gava ku deformasyona suspensionê li her du aliyan newekhev be û laş ber bi rê ve bibe, aliyek çarçovê nêzî pişta biharê dibe, dawiya milê bara stabîlîzker li gorî çarçovê ber bi jor ve diçe, û aliyê din ê çarçove ji desteka biharê dûr e, dawiya barika stabîlîzker a têkildar li gorî çarçoweyê ber bi jêr ve diçe, lê gava ku laş û çarçove berjêr dibin, nîvê barika stabîlîzkerê ya birêkûpêk ti tevgerek têkildar bi çarçovê re tune.
Bi vî rengî, dema ku laş dizivire, beşa dirêjî ya li her du aliyên tîrêja stabîlîzker ber bi rêgezên cihêreng vediqete, ji ber vê yekê tîrêja stabîlîzker diqelişe, û milê kêlekê jî diqelişe, ku ev jî hişkiya Angle ya suspensionê zêde dike.
Çavkaniya dengê ne asayî: dema ajotina li ser gerîdeyê, ji ber zêdebûna hejmûnê di navbera çopa stabîlîzker û çîpê stabîlîzatorê de, gerîdeya îstîqrarê dê bibe sedem ku dema ku di nav çolê de diherike jor û xwarê di nav çolê de rûne. rûxara rê an xeta rast, ku di encamê de deng çêdibe, û çîpa stabîlîzker a gerîdeya nû bi çîçekê ve hişk tê pêçandin, ev ê çê nebe;
Rêbaza tespîtkirinê: Gava ku nirxandêr şasiya gerîdeyê teşhîs dike, divê ew bi destê xwe çîçeka stabîlîzkerê bihejîne da ku hîs bike ka di navbera şûşeya stabîlîzker û çolê de qasek vekirî heye yan na.Ger mîqdara vekirî mezin e, divê di wextê de were guheztin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina MG ve girêdayî ye& MAUXS parçeyên otomatê bi xêr hatî kirînê.
