SAIC MG350/MG5 PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ YÊDAR Xaniyê tekerê pêşiyê -10279417 Pergala hêzê PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ DABÎNKARÊ KOMPANIYA mg ya bi toptan bihayê kargehê erzantir

Karê qalikê tekerê pêşiyê yê otomobîlê çi ye?
Materyalê lastîkî, dijî-xêzkirinê Ev beş deflektorek aerodînamîk e, ku ji bo kêmkirina berxwedana aerodînamîk a otomobîlê tê bikar anîn. Şikl û mezinahiya wê bi baldarî hatine sêwirandin, û bi ceribandinên aerodînamîk ên otomobîlan hatine pejirandin û çêtirkirin. Em dizanin ku beşek mezin ji berxwedana bayê ya otomobîlê ji lastîka tevgerê ye, û berxwedana bayê ya çerxê bi qasî 1/3 ji berxwedana bayê ya wesayîtê pêk tîne, bi giranî ji ber ku aliyê bayê yê çerxê rasterast ji hêla herikîna hewaya jêrîn ve tê bandor kirin û zext bilindtir e. Ji bo çerxa pêşiyê, pêdivî ye ku bandora rasterast a herikîna hewaya bilez li ser çerxê, hundurê çerxê û valahiya qapaxa çerxê were kêm kirin, da ku hewa bi qasî ku pêkan nêzîkî derveyî milê lastîkê bibe, heke ji astengiya çerxa pêşiyê alîkarî tune be, hewaya ku tê dê rasterast bikeve wesayîtê û valahiya qapaxa çerxê, û dûv re bi rêya tevliheviya tevgera çerxê, bikeve binî û aliyên wesayîtê, û herikek edyê ya nisbeten mezin çêbike.
Kengî qapaxa tekerê pêşiyê dê were guhertin?
Otomobîlên sivîl ên gelemperî bi giranî bi ajokera pêşiyê ne, û tekerê pêşiyê jî çerxa dîreksiyonê ye, ji ber vê yekê tekerê pêşiyê bi gelemperî ji tekerê paşîn bêtir bermahiyê çêdike. Ez pêşniyar dikim ku berî û piştî 20,000 kîlometreyan carekê rijînin, nêzîkî sê caran rijînin, û ew ê bibe 60,000 an 70,000 kîlometre, û xişandin dê hema hema were guhertin. Avantaja vê rêbaza berevajîkirinê ev e ku tekerên pêş û paşîn ên tekerê bi rengek wekhev dixişin, û ew dikare jê çêtirîn sûd werbigire. Tiştê xirab ev e ku lastîk bi giranî di heman demê de heya sînorê xwe dixişin, û hûn neçar in ku çar di carekê de biguherînin. Rêyek jî heye ew jî ew e ku lastîk neyê paşve xistin, her tim bizivire, nêzîkî şêst an heftê hezar hezar, divê xişandina çerxa pêşiyê were guhertin, lê çerxa paşîn ji ber ku ew çerxa alîkar e, asta xişandinê negihîştiye asta guherînê, ji ber vê yekê heya ku her du çerxên pêşiyê li ser xetê bin, û dûv re bi qasî bîst an sî hezar kîlometreyan bizivirin (di vê demê de çerxa paşîn 8-100 hezar kîlometre hatiye bikar anîn), her du çerxên pêşiyê ber bi çerxa paşîn ve diçin, û dûv re du çerxên nû li çerxa pêşiyê têne sazkirin.