• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Xaniyê çerxa pêşîn -10279417 Pergala hêzê AUTO PARTS SUPPLIER kataloga mg erzantir bihayê kargehê

Kurte Danasîn:

Serlêdana hilberan: SAIC MG 350

Org cîh: LI ÇIN ÇÊKIRIN

Navnîşan: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dema rêvekirinê: Stock, heke 20 PCS kêmtir be, mehek normal

Tezmînat: TT Deposit

Marka Pargîdanî: CSSOT


Detail Product

Tags Product

Agahiya berhemên

 

Navê hilberan Xaniyê çerxa pêşîn
Serîlêdana Berheman SAIC MG 350
Berhemên OEM NO 10279417
Org cihê LI ÇÎNÊ ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dema pêkhatinê Stock, heke 20 PCS kêmtir be, mehek normal
Diravdanî TT Deposit
Şîrket Brand CSSOT
Pergala serîlêdanê Pergala hêzê

Display Product

Xaniyê çerxa pêşîn -10279417
Xaniyê çerxa pêşîn -10279417

Knowledge Product

Fonksiyona çerxa pêşiyê ya otomobîlê çi ye?
Materyalên gomî, dij-xûr Ev beş deflektorek aerodînamîk e, ku ji bo kêmkirina berxwedana aerodînamîkî ya gerîdeyê tê bikar anîn. Şikl û mezinahiya wê bi baldarî hatine sêwirandin, û ji hêla ceribandinên aerodînamîkî yên otomotîvê ve têne pejirandin û xweşbîn kirin. Em dizanin ku beşek mezin a berxwedana bayê ya gerîdeyê tîrêja tevgerê ye, û berxwedana bayê ya çerxê bi qasî 1/3 ji berxwedana bayê ya wesayîtê pêk tê, nemaze ji ber ku aliyê bayê çerxê rasterast tê bandor kirin. bi herikîna hewaya jêrîn û zext bilindtir e. Ji bo çerxa pêşîn, pêdivî ye ku bandora rasterast ya herikîna hewaya bilez a li ser çerxê, hundurê çerxê û valahiya pêça çerxê were kêm kirin, da ku herikîna hewa heya ku gengaz be nêzî derveyî tîrê bibe. li ser milê, heke ji çîçeka pêşiyê arîkariyek tune be, hewaya ku tê dê rasterast têkeve nav wesayitê û valahiya çerxa çerxê, û dûv re bi tevliheviya tevgera çerxê, dikeve binê û aliyên wesayîtê, dirustkirina herikîneke nisbeten mezin.
Dê kengê çerxa pêşiyê were guheztin?
Otomobîlên gelemperî yên sivîl di bingeh de pêş-ajokê ne, û çerxa pêşîn çerxa rêwer e, ji ber vê yekê çerxa pêş bi gelemperî ji çerxa paşîn wêrantir e. Ez pêşniyar dikim ku ew 20,000 kîlometran berî û piştî 20,000 kîlometreyan carekê birijîne, bi qasî sê caran birijîne, û ew ê bibe 60,000 an 70,000 kîlometre, û dê hema hema were guheztin. Feydeya vê rêbaza berevajîkirinê ev e ku çerxên pêş û paşîn ên tirê bi yekcarî dikevin, û ew dikare wê çêtirîn bikar bîne. Tiştê xirab ev e ku tirên di bingeh de di heman demê de bi sînor têne xişandin, û hûn neçar in ku çar caran biguherînin. Rêyek jî heye ku tîrêjê berevajî nekin, her dem birevin, bi qasî şêst-heftê hezarî, divê çerxa pêşîn were guheztin, lê çerxa paşîn ji ber ku ew çerxa alîkar e, dereceya cilê negihiştiye dereceya biguhere, ji ber vê yekê heya ku du çerxên pêş ên li ser xetê, û dûv re bi qasî bîst an sî hezarî birevin (di vê demê de çerxa paşîn 8-100 hezar kîlometre hatiye bikaranîn), du çerxên pêşiyê berbi çerxa paş ve, û paşê çerxa paşîn du nû li çerxa pêş saz kirin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina MG ve girêdayî ye& MAUXS parçeyên otomatê bi xêr hatî kirînê.

 

Paqij bûn

Tiştê ku em dikarin ji we re çareser bikin, CSSOT dikare ji we re bibe alîkar ji bo van ku hûn şaş bûne, berfirehtir ji kerema xwe têkilî

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka2
sertîfîka2

pêşkêşî


  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    berhemên Related