Cihê tîrêja îngotê li ku ye? Tîrêja îngotê ya otomobîlê çi ye?
Tîrêja îngotê jî wekî binçarçove tê binavkirin, ji ber vê yekê tîrêja îngotê li ku tê danîn? Bila ez zanistek populer bidim we. Cihê tîrêja îngotê li ser serê otomobîlê tê sazkirin, û rola wê girêdana laş û veavakirinê ye. Tîrêja îngotê ne çarçoveyek temam e, lê belê braketek e ku eksela pêş û paşîn piştgirî dike û veavakirî ye, ji ber vê yekê navê rast ê tîrêja îngotê divê binçarçoveyek nîv-çarçove be.
Hingê çima jê re dibêjin tîrêja ingotê? Sedem pir hêsan e, ji ber ku ew dişibihe gencîneyekê. Rola tîrêja ingotê ya otomobîlan
Karê sereke yê tîrêja ingot ew e ku lerzîn û dengê wesayîtê di dema ajotinê de asteng bike û ketina wê ya rasterast nav kompartmanê kêm bike. Her wiha bandorek diyarkirî li ser parastina girêdana laş dike. Tîrêja ingot dikare ji hêla transversal ve bi laş ve were girêdan, bi vî rengî hêza laş zêde dike û tava rûnê û motorê heya radeyekê diparêze, da ku ji pevçûna rasterast dûr bikeve.
Pêlên pêş û paş dikarin li ser binê çarçovê werin kom kirin da ku civînek axle çêbikin, û dûv re civîn li ser laş bi hev re tê saz kirin, ev civîna sekinandinê bi binê çarçovê re, ji bilî sêwirandin, sazkirinê dikare cûrbecûr rehetî û avantajan bîne, ya herî girîng rehetiya wê û başbûna hişkbûna sekinandinê ye.
Kêmasiyên tîrêjên ingot jî eşkere ne, wek mînak tîrêjên ingot ên mezin dê bibin sedema zêdebûna giraniya laş, heke karanîna alloyûmê dikare giraniyê kêm bike, lê ew ê lêçûnê zêde bike. Tîrêjên ingot kêm kêm di otomobîlên pêşbirkê de têne bikar anîn, ji ber ku ew aramiya ajotinê kêm dikin û hesta rêvebirinê ne rasterast e.
Kevn an jî xirabûna girêdanê: Girêdana di navbera tîrêj û milê zivirî de hêdî hêdî bi derbasbûna demê ji wesayîtê pîr dibe an jî xirab dibe. Ev pîrbûn an jî xirabûn dikare bi kêmkirina zexmî û aramiya girêdanan bibe sedema pirsgirêkan. Mînakî, sistbûna girêdanê dê di dema ajotina wesayîtê de bibe sedema dengek anormal, lerizîn an jî rastbûna kontrolê ya kêmkirî.
Qezaya lêdanê an jî pevçûnê: Ger wesayît rastî qezayek lêdanê an jî pevçûnê hatibe, ew ê bibe sedema zirar an deformasyona girêdana di navbera tîrêjê û milê zivirandinê de. Di vê rewşê de, heta piştî tamîrkirinê jî, xetereyên veşartî dê hebin, wekî bêîstîqrarî an dengê neasayî li girêdanê.
Sazkirina nerast an kalîteya lênêrînê ya nebaş: Di dema pêvajoya lênêrînê de, heke girêdana di navbera tîrêj û milê zivirî de bi awayekî nerast were saz kirin an jî kalîteya lênêrînê nebaş be, ev jî dikare bibe sedema pirsgirêkan. Mînakî, girêdanên ku bi rêkûpêk nehatine saz kirin an jî rûnkirina têra xwe bikar neynin dikarin bibin sedema dengek an jî xirabûna anormal di movikan de. Wekî din, heke personelên lênêrînê pozîsyona girêdanê bi rêkûpêk sererast nekin an jî sererastkirinên pêwîst nekin, ev jî dibe sedema pirsgirêkan di girêdanê de.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. soz daye ku MG bifiroşeParçeyên otomobîlan ên &MAUXS bi xêr hatin ji bo kirînê.
