SAIC MG350/MG5 PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ YÊN YEKEMÊN OTOMBÎLÊ Axa paşîn -10203067 Pergala hêzê PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ yên otomatê yên bi toptan kataloga mg bi bihayê kargehê yê erzantir

Şirovekirina aksela paşîn û çawaniya tamîrkirin û xebitandinê.
Axla paşîn behsa pêkhateya şafta ajotina paşîn a veguhestina hêzê ya wesayîtê dike. Ew ji du nîv-piran pêk tê û dikare tevgera dîferansiyel a nîv-pirê bicîh bîne. Di heman demê de, ew ji bo piştgirîkirina çerxê û girêdana cîhaza çerxa paşîn jî tê bikar anîn. Ger ew wesayîtek bi axla pêşiyê ve tê ajotin, wê hingê axla paşîn tenê pirek şopandinê ye, ku tenê rola beringê dilîze. Ger axla pêşiyê ne axla ajotinê be, wê hingê axla paşîn axla ajotinê ye, vê carê ji bilî rola beringê rola ajotin û hêdîbûnê û dîferansiyel jî dilîze, heke ew ajotina çar teker be, bi gelemperî li pêşiya axla paşîn bi qutiyek veguhastinê jî tê stendin. Axla paşîn li axla entegre û nîv-eks tê dabeş kirin. Pira entegre bi vesazkirina ne-serbixwe, wekî vesazkirina bihara plakayê, û nîv-pir bi vesazkirina serbixwe, wekî vesazkirina McPherson, ve hatî stendin.
Prensîba xebatê
Motor hêzê dişîne qutiya gearê, ku ew jî ber bi dîska diranan a eksela paşîn ve tê veguhastin. Diferensiyel tevahiyek e, di hundir de ev heye: Li jor di nîvê stûna xaçerê de plakayên diranan ên piçûk hene ku du gerîdeyên asteroîd hene [di rêkxistina leza zivirînê de rolek dilîzin] Diferensiyel li ser piyan e, li her du aliyan du kunên gilover ên piçûk hene, li jor mifteyên şemitok hene, em pir caran dibêjin ku nîv stûn tê de hatiye danîn, dema ku stûna xaçerê naçe, rasterast biçin, dema ku stûna xaçerê diçe da ku leza lastîkan li her du aliyan were verast kirin, Ji bo baştirkirina manevraya otomobîlê di qunciyan de!
Axa paşîn a kamyona Jiefang axa ajotinê ye, û rola wê ya sereke ev e:
(1). Motor tê derxistin, hêza ji kelç, qutiya guhêrbar û şafta veguhestinê bi rêya reducerê tê veguhestin, da ku leza wê kêm bibe, torka zêde bibe, û torka bi rêya nîv-mîlê ji çerxa ajotinê re were veguhestin;
(2). Barê axlê paşîn ê otomobîlê hilgire;
(3). Hêza reaksiyonê û torka rûyê rê bi rêya pelê biharê digihîje çarçovê;
(4). Dema ku otomobîl dixebite, firêna tekerê paşîn rola sereke ya firênê dilîze, û dema ku otomobîl parkkirî ye, firêna tekerê paşîn firêna parkkirinê çêdike.
lênerrînî
Di dema bikaranîna wesayîtan de, divê ax û toza pêveka hewakirinê ya li ser xanîya eksê paşîn pir caran were rakirin, û divê paqijkirin û şuştin her 3000 km di dema lênêrînê de were rakirin da ku rêça hewayê nerm be, da ku ji zêdebûna zextê di xanîya hewayê de ku ji ber girtina rêça hewayê û rijandina rûnê li rûyê movikan û mohra rûnê çêdibe, dûr bikevin. Û asta rûnê rûnê rûnkirinê û kalîteya rûnê kontrol bikin, heke pêwîst be lê zêde bikin an biguherînin. Dema ku lokomotîfa nû li 12000 km tê parastin, divê rûnê gerokê were guhertin, û divê kalîteya rûnê di dema lênêrînê de her 24000 km di dema lênêrînê de were kontrol kirin, wekî rengvedan û ziravbûnê, û divê rûnê nû were guhertin. Dema ku li deverên sar tê bikar anîn, divê rûnê rûnkirinê yê zivistanê di zivistanê de were guhertin. Dema ku bi qasî 80000 km ji bo lênêrînê tê ajotin, divê kêmkera sereke û civîna dîferansiyel were hilweşandin, divê valahiya hundurîn a xanîya eksê were paqij kirin, û divê gwîzên her beşê li gorî torka diyarkirî werin teng kirin, û divê paqijiya torê ya her beşê gerokê û bandora têkiliyê ya rûyê diranan were rast kirin.