Ger fanosa elektronîkî ya otomobîlekê xera bibe dê çi fenomen çêbibin
Feneke elektronîkî ya di otomobîlekê de ya xerabûyî dikare bibe sedema zêdebûneke tûj di germahiya motorê de, rijandin an şikestina radyatorê, rijandina ava sarincê, û di rewşên giran de, zirara bêveger wek zeliqandina motorê bi silindirê ve.
Youdaoplaceholder0 Diyardeyên xeletiyan û rêbazên teşhîsê
Youdaoplaceholder0 Nîşaneyên xeletiya bingehîn:
Bilindbûna germahiya motorê: Fenên elektronîkî nikarin germê belav bikin, ev yek dibe sedema bilindbûna germahiya radyator û motorê, alarma germahiya avê li ser dashboardê, û kêmbûna hêzê.
Derketina an teqîna depoya avê: Zexta zêde di pergala sarkirinê de dibe sedema teqîna depoya avê û rijandina ava sarkirinê, û gerandina avê asteng dike.
Xetera asêbûna silindirê motorê: Dema ku ava sarbûnê ya germahiya bilind di hundirê motorê de diherike, dibe sedema asêbûna parçeyan û zeliqandina wan, ku ev jî dibe sedema şikestina motorê.
Sîstema klîmayê ya neasayî: Zexta zêde di lûleya zexta bilind de dibe ku bibe sedema teqîna lûleyê.
Youdaoplaceholder0 Tesbîtkirina xeletiya xwe ya fanosa elektronîkî:
Çavdêrî: Kontrol bike ka li ser bobîna hewakirina motorê nîşanên şewitandinê hene.
Bêhn: Bêhna plastîka şewitî an jî heliyayî nas bike.
Testa destî: Kontrol bike ka zivirandina şaftê dijwar an hêsan e, an jî germahiya rûyê erdê bi lez bilind dibe.
Rewşa xebitandinê: Dema ku germahiya avê ji 80℃ derbas bibe, divê fana elektronîkî were çalakkirin. Ger zivirandin an jî bayê neyê hîskirin, ev nîşana xeletiyekê ye.
Youdaoplaceholder0 Sedema çewtiyê û çareserî
Sedemên hevpar pîrbûna motora fanosê, xirabûna sînyala sensorê an jî têkçûna relayê ne. Ji bo pêşîgirtina li zirara cidî ya motorê, tavilê pêdivî bi lênêrînê heye.
Prensîba xebatê ya fanên elektronîkî yên otomobîlan li ser bingeha kontrola hevbeş a germahiya sarincokê û pergala klîmayê ye, û leza zivirînê bi rêya pêkhateyên wekî guhêrbarên germî û termostatan tê verast kirin. Di dema lênêrînê de, pêkhateyên sereke yên wekî devre, motor û pelan hewce ne ku werin kontrol kirin.
Prensîba xebatê
Fenê elektronîkî germahiya ava sarkirinê bi rêya guhêzkerek germî ya du-germahî dişopîne. Dema ku germahiya avê digihîje dora 90°C, ew bi leza nizm dest bi xebatê dike û dema ku ji 95°C derbas dibe, diguhere leza bilind. Dema ku klîmayê tê vekirin, sensora zexta klîmayê dê fanê jî bixebitîne, lê pergala klîmayê û pergala sarkirinê bi awayekî serbixwe ji hêla modulên kontrolê yên cûda ve têne birêvebirin.
Rêbazên lênêrînê
Youdaoplaceholder0 Vekolîna devreyê: Piştrast bike ku di fîzyûz, relayan (wek relaya jimare 217), û devreyan de devreyên kurt an devreyên vekirî tune ne.
Testkirina pêkhateya Youdaoplaceholder0:
Motor dengekî neasayî an jî qerebalixiyê nîşan nade, û kêran deformasyon an tiştên biyanî nîşan nadin.
Ji bo misogerkirina bandora belavkirina germê, toza li ser rûyê fanosê paqij bikin.
Birêvebirina dozên taybet ên Youdaoplaceholder0:
Eger fan tenê bi leza bilind bixebite, dibe ku ji ber şewitandina relayê be (wek mînak xeletiya relaya jimare 217 di rewşê de).
Eger germahiya avê nenormal be lê fan dest pê neke, pêdivî ye ku sensora germahiya avê an termostat were kontrol kirin.
Zirara fanoseke elektronîkî di otomobîlê de dikare bandorek neyînî ya girîng li ser wesayîtê bike, ku bi giranî wekî zêdebûna xetera germbûna zêde ya motorê, kêmbûna karîgeriya sarkirina klîmayê xwe dide der, û di rewşên giran de, ew dikare bibe sedema têkçûnên mekanîkî yên wekî asêbûn an jî şikestina silindirê motorê.
Bandor û xuyangên sereke yên Youdaoplaceholder0
Fenê elektronîkî yê otomobîlan pêkhateyeke bingehîn a sîstema sarkirinê ye û berpirsiyarê rêkxistina germahiya motorê ye. Dema ku xera bibe, dê pirsgirêkên jêrîn çêbibin:
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna karîgeriya sarkirina motorê: Fenên elektronîkî nikarin germê bi rêkûpêk belav bikin, ev yek dibe sedema bilindbûna germahiya motor û radyatorê, ku bandorê li xebata normal a motorê dike. Di demek dirêj de, ev dikare bibe sedema xirabûna mekanîkî an jî kêmbûna performansê.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina karîgeriya pergala klîmayê: Têkçûna fanosê dê bi awayekî nerasterast bandorê li belavbûna germahiya kondensera klîmayê bike, di encamê de bandora sarkirinê qels dibe û rehetiya ajotinê kêm dibe.
Rîska zirara mekanîkî ya giran a Youdaoplaceholder0:
Ji ber germahiya bilind dibe ku radyatora motorê biteqe, û bibe sedema rijandina avê û têkçûna gerandina avê.
Di rewşên giran de, rijandina ava sarincê an jî zeliqandina motorê bi silindirê ve dikare bibe sedema zirara mayînde ya motorê.
Pêşniyarên Tesbîtkirina Çewtiyê û Bersivê yên Youdaoplaceholder0
Rêbaza nirxandina Youdaoplaceholder0: Piştî destpêkirina wesayîtê, heke hûn dengê xebitandina fanosê di beşa motorê de nebihîzin an jî pîvana germahiya avê bi awayekî anormal bilind bibe, dibe ku ev nîşan bide ku fanosa elektronîkî xera ye.
Pêwîstiya lênêrînê: Ji bo pêşîgirtina li xirabûna motorê ji ber têkçûna pergala sarkirinê, guhertin an tamîrkirina tavilê pêwîst e. Kontrolên birêkûpêk ên rewşa fanosê û paqijkirina fîltera klîmayê dikarin pêşî li xirabûna fonksiyonên xirab bigirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
