Sensorek ABS-a otomobîlê çi ye
Sensora abs di ABS (Sîstema Frena Antî-qefilandinê) ya wesayîtên motorî de tê bikar anîn. Di sîstema ABS de, sensorên înduksîyonî bi piranî ji bo şopandina leza wesayîtê têne bikar anîn. Sensora abs bi hevkariya zengila gerîdeyê re dixebite ku bi tekeran re senkronîze dizivire da ku komek sînyalên elektrîkê yên herika alternatîf a kuazî-sînusoîdal derxe. Frekans û mezinahiya van sînyalan bi leza teker ve girêdayî ye. Ev sînyala derketinê ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ABS (ECU) re tê şandin da ku çavdêriya leza tekeran di wextê rast de pêk were.
Zirara sensora ABS-ê ya di otomobîlekê de dikare bibe sedema têkçûna pergala ABS-ê, û bibe sedema pirsgirêkên wekî vêketina çira hişyariya ABS-ê ya li ser dashboardê, girtina tekeran di dema frena awarte de, û kêmbûna aramiya wesayîtê, ku xetera ewlehiya ajotinê bi girîngî zêde dike. Lêbelê, wesayît hîn jî dikare bi baldarî were ajotin û pêdivî ye ku di zûtirîn dem de were tamîr kirin.
Nîşaneyên sereke yên şekir ev in
Têkçûna sensora ABS dikare nîşanên tîpîk ên jêrîn derxe holê, ku rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dike:
Çiraya xeletiya ABS ya Youdaoplaceholder0 vêketî ye: Li ser dashboardê çirayeke hişyariya ABSê nîşan dide, ku anomalîyeke sîstemê nîşan dide.
Youdaoplaceholder0 Di dema firêna awarte de teker asê dibin : Dema ku ji nişka ve firên tê kirin, teker asê dibin, û dibe sedema şemitîn, windakirina kontrolê an jî bizivirîna wesayîtê.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna performansa frenê: pedala frenê hişktir dibe, lêdan dirêj dibe, û mesafeya frenê zêde dibe.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina aramiya wesayîtê: Wesayît dema ku dizivire an jî li ser rêyên şemitok meyldar e ku li ser rêyên şemitok bizivire, û pergala aramiya elektronîkî (wek ESP) dibe ku têk biçe.
Bandora taybetî ya li ser ewlehiya ajotinê
Xetereya sereke ya zirara sensora ABSê di qelskirina kapasîteyên ewlehiya çalak de ye:
Youdaoplaceholder0 Xerabûna rêvebirinê: Piştî ku teker kilît dibin, kontrolkirina rê dijwar dibe, nemaze di leza bilind de an jî di dema manevrayên awarte yên xwe ji rê dûrxistinê de, û îhtîmala qezayan bi girîngî zêde dibe.
Youdaoplaceholder0 Mesafeya dirêjkirî ya firênê: Bandora firênê ya qelsbûyî, pêwîstiya bi dema parkkirinê ya dirêjtir, û xetereya zêdetir di hewaya baran û berfê de.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna pergalê ya têkildar: dibe ku bandorê li pergalên ku xwe dispêrin daneyên leza tekerê, wekî kontrola kişandinê an fonksiyonên kontrola gerê ya otomatîk bike.
Vîdyoyek li jêr derbarê bandora senzorên ABS de ye:
Youdaoplaceholder0 Bandorên din ên potansiyel
Ji bilî xetereyên ewlehiyê yên rasterast, dibe ku pirsgirêkên jêrîn jî çêbibin:
Berpirsiyariya yasayî û pabendbûn: Li herêmên ku ABS mecbûrî ye, wesayîtên xirab dikarin di teftîşa salane de bi ser nekevin an jî bi cezayan re rû bi rû bimînin.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna lêçûnên lênêrînê: Derengketina lênêrînê dikare zirarê bide pêkhateyên din ên pergala frenê, wekî balatên frenê an veguherînerên katalîtîk ên sê-alî, û lêçûnan bêtir zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna ezmûna ajotinê: bêkarbûna motorê ya nearam, lezandina dereng an jî guherîna di dîmendera leza li ser panela amûran de.
Sensorên ABS-ê yên otomobîlan bi rastî jî li pêş, paş, çep û rast têne dabeş kirin. Her teker bi sensorek serbixwe ve hatî çêkirin, ku bi rêzê ve li gorî çar pozîsyonên pêş çep, pêş rast, paş çep û paş rast e, ku ji bo şopandina leza zivirîna her tekerek di wextê rast de têne bikar anîn da ku xebata domdar a pergala firnê misoger bikin.
Hejmar û cîhê belavkirina sensorên ABS
Mîhenga standard a çar sensor ye: Sîstemên ABS-ê yên piraniya otomobîlên nûjen (di nav de sedan û SUV) bi yek sensor li ser her tekerek hatine sazkirin, ango yek li pêş çepê, yek li pêş rastê, yek li paş çepê û yek li paş rastê, bi tevahî çar. Mînakî, modelên wekî Volkswagen Lavida bi eşkereyî vê sêwiranê qebûl dikin.
Cihê sazkirinê yê Youdaoplaceholder0: Sensor bi gelemperî li aliyê hundir ê tekerê ye, bi taybetî li derveyî beringa hub, halqeya hundirîn a dîska firnê an jî nêzîkî kalîpera firnê. Ew tenê dikare dema ku wesayît tê rakirin were dîtin. Modelên wesayîtên taybetî yên wekî kamyonan dibe ku cûdahiyên piçûk hebin, lê prensîba bingehîn ew e ku her teker bi awayekî serbixwe tê mîheng kirin.
Nîşankirin û danasîna fonksiyonê ya Youdaoplaceholder0
Qaîdeya nasnameya Youdaoplaceholder0: sensor bi kodê têne bicihkirin, mînakî:
VL an LF tê wateya Pêş Çepê.
VR an RF tê wateya Pêşiya Rastê.
HL an LR tê wateya Paş Çepê.
HR an RR tê wateya Paş Rastê (Rear Right).
Fonksiyona bingehîn a Youdaoplaceholder0: Her sensor bi awayekî serbixwe daneyên leza zivirîna çerxa têkildar dişopîne û sînyalê dişîne yekîneya kontrola ABS-ê. Dema ku ji nişka ve fren tê kirin, pergal daneyên her çerxê berawird dike da ku pêşî li kilîtbûna çerxê bigire, rê li ber şemitîna wesayîtê an jî ji rê derketana wê bigire, bi vî rengî mesafeya frenê kurt dike û aramiya ajotinê zêde dike.
Daxuyaniya îstîsnaya Youdaoplaceholder0
Dibe ku çend modelên wesayîtan ji ber cûdahiyên sêwiranê hejmara sensoran kêm bikin, mînakî:
Hin modelên sedanên Mercedes-Benz bi sê sensoran ve hatine sazkirin (dîferansiyelên tekerên çepê yên pêş, rastê yên pêş û paş).
Dibe ku hin kamyon an modelên kevintir tenê bi du senzoran (pelên frena çepê yên paşîn û pêlên frena rastê yên paşîn) ve werin sazkirin, lê rewşên weha kêmtir in û bi gelemperî ji bo tespîtkirina şemitandinê têne bikar anîn, ne ji bo fonksiyona ABS-ya standard.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
