Prensîba rêkxistina otomatîkî ya jeneratorên otomobîlan
Prensîba rêkxistina otomatîk a jeneratorên otomobîlan bi giranî bi rêya înduksîyona elektromagnetîk û kontrola herikîna zeviya magnetîkî, aramiya voltaja pêk tîne. Mekanîzmaya taybetî ya jêrîn ev e:
Mekanîzmaya rêziknameya înduksîyona elektromagnetîk
Jenerator hilberîna xwe ya enerjiyê li gorî daxwaza elektrîkê bixweber diguherîne. Dema ku hêza pîlê têrê nake an jî amûrên elektrîkê yên bi hêza bilind têne bikar anîn, jenerator bi zêdekirina herikîna zeviya manyetîk hilberîna enerjiyê zêde dike. Dema ku pîl bi tevahî tê şarj kirin, herikîna zeviya manyetîk bixweber kêm dibe, tenê daxwaza bingehîn a enerjiyê diparêze.
Prensîba rêkxistina voltaja
Herikîna magnetîkî bi rêya sererastkirina otomatîk a herika zeviya magnetîkî tê guhertin da ku aramiya voltaja derketinê were misogerkirin. Dema ku leza zivirîna jeneratorê diguhere, dibe sedema guherînên voltaja, rêkxer sînyalek anormal tesbît dike û bi guhertina herika ajîtasyonê hêza zeviya magnetîkî sererast dike, bi vî rengî voltaja vedigerîne rêza diyarkirî. Mînakî, dema ku leza zivirînê zêde dibe, herika ajîtasyonê kêm bikin da ku pêşî li voltaja zêde bigirin; dema ku leza zivirînê kêm dibe, herika ajîtasyonê zêde bikin da ku aramiya voltaja were parastin.
Cureyên cûda yên rêkxerên
Rêkxerê relayê Youdaoplaceholder0: Bi kontrolkirina vekirin-girtinê ya têkiliyên relayê ji bo rêkxistina çerxa zeviya manyetîk, rêkxerêkirina voltaja otomatîkî tê bidestxistin.
Youdaoplaceholder0 Rêkxerên elektronîkî (wek celebê erdê navxweyî/cûreyê erdê derveyî): Ew pêkhateyên wekî tranzîstor û dîodên stabîlîzasyona voltaja bikar tînin da ku herika zeviya magnetîkî bi rêya vekirin-girtinê ve kontrol bikin.
Ev sîstem dikare bi bandor hilberîna enerjiyê û daxwaza elektrîkê hevseng bike, ji îsrafa enerjiyê dûr bisekine û temenê karûbarê alavan dirêj bike.
Jeneratora otomobîlê çavkaniya sereke ya hêzê ya wesayîtekê ye. Karê wê ew e ku dema motor bi awayekî normal dixebite hêzê bide hemû cîhazên elektrîkê (ji bilî destpêkerê), û di heman demê de bataryayê jî şarj bike.
Li gorî pêçandina statorê ya sê-qonaxî ya alternatorek hevpar, hejmara zivirînên pêçandinê zêde dibe û termînalên girêdanê têne derxistin, û komek rastkerên pira sê-qonaxî tê zêdekirin. Di leza nizm de, pêçandina orîjînal û pêçandina zêdekirî bi rêzê têne derxandin, lê di leza bilindtir de, tenê pêçandina sê-qonaxî ya orîjînal tê derxandin.
Prensîba xebatê ya alternatorê giştî
Dema ku devreya derve pêçên ajîtasyonê bi rêya firçeyê enerjî dide, zeviyek magnetîkî çêdibe, ku polên pençeyê magnetîze dike bo N polên û polên S. Dema ku rotor dizivire, herikîna magnetîkî di pêçên statorê de bi dorê diguhere. Li gorî prensîba enduksîyona elektromagnetîk, hêzên elektromotor ên alternatîf ên çêkirî di pêçên sê-qonaxî yên statorê de çêdibin. Ev prensîba hilberîna hêzê ya alternatorekê ye.
Rotora jeneratoreke senkron a bi DC ve tê ajotin ji hêla motora sereke (ango motor) ve tê ajotin da ku bi leza n(rpm) bizivire, û pêça statorê ya sê-qonaxî potansiyeleke herika alternatîf çêdike. Ger pêça statorê bi barekî elektrîkê ve girêdayî be, motor dê herika alternatîf derxe. Herika alternatîf bi rêya pira rastkerê ya di hundirê jeneratorê de vediguhere herika rasterast û dûv re ji termînala derketinê derxe.
Alternatorek ji du beşan pêk tê: pêça stator û pêça rotorê. Pêçên statorê yên sê-qonaxî li ser qutîkê bi goşeyek elektrîkî ya 120 pileyan li hember hev belav dibin, û pêça rotorê ji du pençeyên qutiyan pêk tê. Dema ku pêça rotorê bi herika rasterast ve girêdayî be, ew tê teşwîqkirin, û her du qut qutiya N û qutiya S pêk tînin. Xetên zeviya magnetîkî ji qutiya N dest pê dikin, di nav valahiya hewayê re derbasî navika statorê dibin û dûv re vedigerin qutiya S ya cîran. Dema ku rotor bizivire, pêça rotorê dê xetên zeviya magnetîkî bibire, di pêça statorê de hêzek elektromotor a sînusoîdal çêdike ku bi 120 pileya pileya elektrîkê cûda dibe, ango herika alternatîf a sê-qonaxî, ku dûv re ji hêla hêmana rastkerê ya ji dîyodan pêk tê veguherî derana herika rasterast.
Dema ku guhêrbar girtî be, pêşî ceyran ji hêla pîlê ve tê peyda kirin. Dever wiha ye:
Termînala erênî ya bateriyê → çira nîşana şarjkirinê → têkiliya rêkxerê → pêça tehrîkkirinê → erdkirin → termînala neyînî ya bateriyê. Di vê nuqteyê de, çira nîşana şarjkirinê dê vêkeve ji ber ku ceryan di nav wê re derbas dibe.
Lêbelê, piştî ku motor dest pê dike, her ku leza zivirîna jeneratorê zêde dibe, voltaja termînalê ya jeneratorê jî her zêde dibe. Dema ku voltaja derketinê ya jeneratorê wekhevî voltaja bateriyê be, potansiyela li termînalên "B" û "D" yên jeneratorê wekhev e. Di vê demê de, çira nîşana şarjê ji ber cudahiya potansiyela sifir di navbera her du seriyan de vedimire. Ev nîşan dide ku jenerator bi awayekî normal dixebite û herika ajîtasyonê ji hêla jeneratorê bixwe ve tê peyda kirin. Hêza elektromotor a herika alternatîf a sê-qonaxî ku ji hêla pêça sê-qonaxî ya di jeneratorê de çêdibe, ji hêla dîodekê ve tê rast kirin û dûv re herika rasterast derdixe da ku hêzê bide barkirinê û bateriyê şarj bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
