• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MG5-25 OTOMAT PARÇEYÊN Qefesê topê hundirîn ê şafta pêşiyê ya nîv-LR-10832507-11629072 zhuo meng Çîn a aksesûarên yedek ên çînî parçeyên otomobîlan ên mg katalog çêker

Danasîna Kurt:

Serlêdana Berheman:SAIC MG5-25

Berhem Jimareya Oem: 10832507-11629072

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema Serokatiyê: Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe, Mehek Normal

Peredan: Depozîta Tt

Marqeya Şirketê: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

 

Navê Berheman Qefesê topê yê hundirîn ê nîv-mîlî yê pêşiyê
Serlêdana Berheman SAIC MG5 -25
Berhem Jimareya Oem LR-10832507-11629072
Organîzasyona Cih LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ
Dema pêkhatinê Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe be, Normal Yek Meh
Diravdanî Depozîta Tt
Marqeya Şîrketê CSSOT
Sîstema Serlêdanê Sîstema Şasê
Qefesê topê yê hundirîn ê nîv-mîlî yê pêşiyê--LR-10832507-11629072
Qefesê topê yê hundirîn ê nîv-mîlî yê pêşiyê--LR-10832507-11629072

Zanîna berhemê

 

Qefesê gogê di nîvê şaftê pêşiyê otomobîlê de çi ye?

Qefesê gogê yê di nîvê şaftê pêşiyê otomobîlekê de cureyekî girêka gerdûnî ya bi leza sabît e ku di hundirê civîna nîv şaftê de cih digire. Karê wê yê sereke ew e ku hêza derana ji hêla veguhestinê ve bi nermî veguhezîne tekeran, di heman demê de guhertinên cihguherînê yên ji ber lepên an jî rêveçûna teker çêdibin bigire, û aramiya veguhestina hêzê û nermiya ajotinê misoger bike.
Pêkhate û Fonksiyon
Qefesê topê yê hundirîn bi gelemperî ji qalikek zengilî, topên pola, qefesek, bergirek tozê û rûn pêk tê. Karê wê yê bingehîn ew e ku rê bide nîv-mîlê ku di her goşeyê de leza veguhastinê ya sabît biparêze, nemaze dema ku wesayît dizivire, ew dikare bi bandor guherîna veguhastina hêzê kêm bike.
Cihê sazkirinê
Qefesê topê yê hundirîn di navbera nîv-mîl û mîlê derketinê yê qutiya gearê de tê sazkirin, û bi hevrêzî bi qefesê topê yê derve re dixebite da ku bi hev re veguhestina hêzê temam bike. Qefesê topê yê di hundirê nîv-mîlê pêşiyê de bi gelemperî li pêşiya wesayîtê ye û berpirsiyarê ajotina tekerên pêşiyê ye.
Pirs û Bersîv
Qefesê topê yê hundirîn pir caran ji bo demek dirêj di şert û mercên xebatê yên tevlihev de ye, ku dibe sedema dengên neasayî, lerizîn an qutbûna veguhestina hêzê û pirsgirêkên din. Pêdivî bi vekolîn an guheztina birêkûpêk heye. Mînakî, zivirînên pir caran an dengên neasayî dema ku ji ser lepên lezê derbas dibin dibe ku nîşana xirabûna qefesê topê yê hundirîn be.
Karê bingehîn ê qefesa gogê (hevgirêka gerdûnî ya leza sabît) di nîvê şaftê pêşiyê yê otomobîlê de ew e ku hêza derana ji hêla veguhestinê ve bi nermî veguhezîne eksê ajotinê, û dema ku teker diqelişin an dizivirin, domdarî û aramiya veguhestina hêzê misoger bike. [1-4]
Analîza Fonksiyonên Taybetî
Veguhestina hêzê ya pir-goşeyî ya Youdaoplaceholder0
Qefesê topê yê hundirîn dîferansiyela veguhestinê bi eksê ajotinê ve girêdide. Di dema rêveçûn an ajotina wesayîtê de, ew hêzê di goşeyên cûda de bi rêya topên pola û qefesê vediguhezîne, da ku rê li ber qutbûna hêzê bigire.
Youdaoplaceholder0 cihguherîna eksîyal dimije
Dema ku teker ber bi jor û jêr ve diçin an jî dizivirin, qefesa topê ya hundirîn ji bo cihguherîna mîhwerê bi rêya gerandina topên pola di hundurê qalikê zengilî de telafî dike, û piştrast dike ku rêya veguhestina hêzê her gav li hev tê.
Parastina mohra tozê ya Youdaoplaceholder0
Qefesê topê yê hundirîn bi bergirekî tozê hatiye pêçandin da ku rê li ber lekeyên toz û avê bigire ku bikevin hundir û bibin sedema têkçûna rûnkirinê, di heman demê de rê li ber bandorkirina qirêjiyên derveyî li ser rastbûna veguhestinê digire.
Tedbîrên Parastinê
Youdaoplaceholder0 Rêveberiya rûnkirinê: Divê performansa mohrkirinê ya qapaxa tozê bi rêkûpêk were kontrol kirin. Rûnên taybetî yên berxwedêr ên germahiya bilind (bi rengê şîn-reş) divê her du salan carekê an jî 40,000 kîlometreyan carekê werin guhertin.
Youdaoplaceholder0 Nasîna dengê neasayî ‌ : Dema ku zirar bibîne, di dema lezdanê de an jî li ser rêyên xirab dengekî neasayî yê "klîk-klîk" derdixe. Di rewşên giran de, dibe ku bi rijandina rûnê an jî têkçûna rêvebirinê re were.
Zirara qefesa topê ya di hundirê nîv-mîlê de dikare bibe sedema bandorên jêrîn:
Lerizîna ajotinê
Zirara qefesa topê ya hundirîn dikare di dema ajotinê de bibe sedema lerzîna anormal a wesayîtê, ku bandorê li nermbûn û rehetiya ajotinê dike.
Çerxa direksiyonê asê maye.
Di rewşên giran de, dibe ku stûyê dîreksiyonê nezivire an jî asê bimîne, ku ev yek dibe sedema têkçûna fonksiyona dîreksiyonê û zêdekirina xetera ajotinê.
Xirabûna lastîkan
Têkçûna nîv-mîlî dibe ku bibe sedema xirabûna neyeksan a lastîkan û temenê xizmeta wan kurt bike.
Sîstema alîkariyê xera bûye.
Nebûna lênêrînê ya demdirêj dikare zirarê bide pompa rûnê hîdrolîk a sîstêma rêveberiyê, ku bandorê li rehetiya xebitandina sîstêmê bike.
Dengê anormal ji şasê
Zirara qefesa topê ya hundirîn dibe ku dema ajotina rasterast dengan neasayî derxe, ku bandorê li ser ezmûna ajotinê bike.
Pêşniyar tê kirin ku piştî kifşkirina her anormaliyek di wextê xwe de tamîrkirin were kirin da ku zirarên mezintir neyên çêkirin.

‌ ‌Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka 2
sertîfîka 2

Agahiyên pêşangehê

展会221

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar