Fonksiyona valva kontrola herikînê ji bo pompên rûnê otomatîkî
Karê sereke yê valva kontrolkirina herikînê ji bo pompa rûnê otomobîlê ew e ku herikîna herî zêde ya pompa rûnê sînordar bike, da ku dema leza motorê pir zêde be, pêşî li herikîna zêde ya pompa rûnê bigire, ku ev dikare bibe sedema windabûna hêzê ya zêde an jî bilindbûna neasayî ya germahiya rûnê.
Fonksiyonên taybetî
Ev valva kontrolê bi gelemperî di hundirê pompa rûnê de tê sazkirin û bi rêkxistina rêjeya herikînê, aramiya zexta pompa rûnê di leza cûda de misoger dike. Dema ku motor bêkar e, rêjeya herikîna pompa rûnê têrê dike ku hewcedariyên pergala rêvebirinê bicîh bîne. Her ku leza zivirînê zêde dibe, heke rêjeya herikînê bi bandor neyê kontrol kirin, dibe ku bibe sedema xerckirina hêza zêde ya pompa rûnê û germbûna zêde ya pergala rûnkirinê.
Cûdahiya ji valvên solenoid
Vanên solenoid bi giranî di pergalên kontrola elektronîkî yên motor û qutiyên gearê (wek ECU û TCU) de têne bikar anîn. Ew vekirin û girtina vanan bi vekirin an girtinê kontrol dikin, û rêveberiya rastîn a sotemenî an hewayê bi dest dixin. Ew aîdî kategoriyek fonksiyonel a cuda ne ji kontrola herikîna pompên rûnê.
Prensîba xebatê ya valva kontrolkirina herikînê ji bo pompên rûnê otomobîlan bi giranî li ser mekanîzmaya rêkxistina zextê û prensîba tevgera dîyaframê ye. Ew bi verastkirina dînamîk a vekirina valvê, aramiya zexta sotemeniyê diparêze.
Prensîba bingehîn a xebatê
Youdaoplaceholder0 Mekanîzmaya rêkxistina zextê: Motora pompa rûnê sotemeniyê ji depoya rûnê dikişîne û zextê lê dike da ku bigihîne boriya dabînkirina rûnê. Sînorkera zextê (an jî valva teftîşê) li gorî sînyala zexta rûnê, qebareya sotemeniya vegerê kontrol dike. Dema ku zexta pergalê ji nirxa diyarkirî bilindtir be, valv vedike da ku qebareya rûnê vegerê zêde bike. Dema ku zext têrê nake, rûnê vegerê kêm dibe da ku zexta dabînkirina rûnê sabît bimîne.
Prensîba tevgera dîyaframê ya Youdaoplaceholder0: Vana kontrolkirina herikîna dîyaframê guhertinên zextê bi rêya dîyaframê hîs dike: dema ku pileya valahiya manifolda kişandinê diguhere, dîyafram tevdigere da ku vebûna valvê biguhezîne, bi vî rengî qebareya rûnê vegerê rêk dixe. Mînakî, kêmbûna valahiyê (zêdebûna barê motorê) dikare bibe sedema zexta dîyaframê, kêmbûna vebûna valvê, û kêmbûna qebareya vegera rûnê da ku hevsengiya zextê were parastin.
Rêzikname di bin şert û mercên xebatê yên cûda de
Youdaoplaceholder0 leza nizm/barê navîn û piçûk : Pompa rûnê bi leza nizm dixebite, vebûna valvê piçûk e, û zexta sotemeniyê bilind e.
Youdaoplaceholder0 Leza bilind/barê giran : Pompa rûnê bi leza bilind dixebite, vebûna valvê zêde dibe, û qebareya rûnê vegerê zêde dibe da ku zexta pergalê kêm bike.
Zirara valva solenoid a kontrola herikîna pompa rûnê dê bandorê li ajotinê bike, ku dibe sedema pirsgirêkên wekî lezandina qels, lerizîna bêkar, û dengê neasayî yê motorê. Di rewşên giran de, ew dikare bibe sedema xetereyên ewlehiyê û ji bo pêşîgirtina li zirara bêtir a motorê tamîrkirina tavilê hewce dike.
Nîşan û bandorên sereke
Valva solenoid a kontrola herikîna pompa rûnê berpirsiyarê rêkxistina zexta devreya rûnê ye. Zirara wê dê rasterast mudaxeleyî pergala dabînkirina sotemeniyê ya motorê bike, ku bi taybetî wekî jêrîn tê xuyang kirin:
Youdaoplaceholder0 Derana hêzê ya neasayî: lezdana qels, bê tevger dema lezdanê, an berteka hêzê ya hêdî. Dema ku meriv pêl li ser pedala gazê dike, dibe ku lerz an rawestinên kurt çêbibin.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna aramiya xebitandinê : Motor di rewşa bêkar de bi girîngî dihejîne, û di dema ajotinê de dibe ku derana hêzê ya nearam çêbibe.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna rewşa motorê: Digel dengên neasayî (wek dengên xişandina metalan), nebûna tamîrkirinê ya demdirêj dikare bibe sedema zêde germbûna motorê an jî zûtir xirabûnê.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêkên xerckirina sotemeniyê û emîsyonê: karîgeriya sotemeniyê kêm dibe, xerckirina sotemeniyê zêde dibe, û emîsyon dikarin ji standardan derbas bibin.
Analîza Sedem û Rîskê
Valva solenoid bi kontrolkirina vekirin û girtina qulika rûnê zexta rûnê rêk dixe. Dema ku zirar bibîne, devreya rûnê nehevseng dibe, di encamê de rûnê motorê nikare bi awayekî normal bigihîje pêkhateyên sereke yên motorê. Xetereyên berdewamiya ajotinê ev in:
Youdaoplaceholder0 Berfirehbûna zirara motorê: Zexta neasayî ya rûnê dikare bibe sedema xirabûna pêkhateyên navxweyî yên wekî piston û blokên silindirê, û lêçûnên lênêrînê bi girîngî zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Xetereya ewlehiyê: Qutbûna ji nişkê ve ya elektrîkê an lerizîn dikare bandorê li ser rêveberiya wesayîtê bike, nemaze dema ku bi leza bilind tê ajotin.
Pêşniyarên ji bo Lihevhatinê
Youdaoplaceholder0 Ji bo vekolînê tavilê ajotinê rawestînin: Dema ku nîşanên jorîn çêdibin, ji ajotina mesafeya dirêj dûr bisekinin û ji bo vekolîna valva solenoid û pergala çerxa rûnê bi karmendên tamîrê yên pispor re têkilî daynin.
Parastina pêşîlêgirtinê ya Youdaoplaceholder0: Xetên sotemeniyê bi rêkûpêk kontrol bikin (her 100,000 kîlometreyan tê pêşniyarkirin) û sotemeniya bi kalîte bilind bikar bînin da ku xetera astengkirinê kêm bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
