Mohra rûnê valva otomobîlê çi ye
Mohra rûnê valvê cureyekî mora rûnê ye ku bi gelemperî bi vulkanîzekirina çarçoveyek derve û florobomberê bi hev re tê çêkirin. Biharek xwe-tengker an têlek pola li vebûna radyal a mora rûnê tê sazkirin da ku çîpa rêberiya valva motorê bigire. Ew beşek girîng a kombûna valva motorê ye. Mohra rûnê valvê dikare rê li ber ketina rûnê motorê bo lûleyên kişandin û derxistinê bigire û rê li ber windabûna rûnê bigire. Ew her weha dikare rê li ber rijandina tevliheviyek benzîn, hewa û gaza derxistinê bigire.
Mohra rûnê valvê cureyekî mora rûnê ye ku bi gelemperî bi vulkanîzekirina çarçoveyek derve û florouberê bi hev re tê çêkirin. Biharek xwe-tengker an têlek pola li vebûna radyal a mora rûnê tê sazkirin da ku çîpa rêberiya valva motorê bigire.
Ew beşek girîng a kombûna valva motorê ye. Morên rûnê valvê dikarin rê li ber ketina rûnê motorê bo nav lûleyên kişandin û derxistinê bigirin û rê li ber windabûna rûnê bigirin. Her wiha ew dikare rê li ber rijandina tevlîheviyek ji benzîn, hewa û gaza derxistinê bigire û rê li ber ketina rûnê motorê bo nav odeya şewitandinê bigire.
Ji ber ku ew di germahiyên bilind de bi benzîn û rûnê motorê re dikeve têkiliyê, pêdivî ye ku materyalên ku berxwedana germê û rûnê pir baş in, wekî fluororubber, werin bikar anîn.
Mohra rûnê pêkhateyeke mohrkirinê ye ku di makîneyan de ji bo mohrkirina rûnê tê bikar anîn. Ew dikare beşên veguhestinê yên ku hewceyê rûnkirinê ne ji beşa derketinê veqetîne da ku rê li ber rijandina rûnê rûnkirinê bigire. Mohra rûnê valvê cureyek ji mora rûnê ye.
Dema hilbijartina materyalê ji bo mohrên rûnê valvê, divê baldariyek taybetî li ser rêjeya germahiya xebatê ya mohrên rûnê yên lastîkî nîtrîl 40 heta 120 pile Celsius, lastîkî akrîlîk 30 heta 180 pile Celsius û lastîkî florîn 25 heta 300 pile Celsius were dayîn. Germahiya lêvê ya mohreke rûnê bi gelemperî 20 heta 50 pile Celsius ji ya navgîniya xebatê bilindtir e. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku materyalê mohra rûnê ya guncaw li gorî rewşa rastîn were hilbijartin da ku ew bi awayekî normal bixebite û di hawîrdora têkildar de rolek baş a mohrkirinê bilîze.
Nîşaneyên sereke yên têkçûna mohra rûnê valvê rijandina rûnê nav odeya şewitandinê ye, ku dibe sedema pirsgirêkên wekî dûmana şîn ji egzozê û xerckirina neasayî ya rûnê. Pêdivî bi tamîrkirinê di wextê xwe de heye. Girtina halqeyên pistonê, pîrbûna mohrên rûnê valvê, û zirara li valvên egzozê sedemên hevpar in. Youdaoplaceholder0.
Nîşaneyên bingehîn
Youdaoplaceholder0 Dûmana şîn ji dûmana egzozê: Ev bi taybetî di dema destpêkirina sar de tê dîtin, ji ber ku rûnê motorê dikeve odeya şewitandinê û dişewite, û dûmana şîn çêdike.
Youdaoplaceholder0 Xerckirina neasayî ya rûnê: Piştî ajotina bi hezaran kîlometreyan, asta rûnê bi girîngî dadikeve.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna hêzê: Depoyên karbonê her du aliyên valvan digirin, û di encamê de karîgeriya wergirtinê kêm dibe.
Bermayiyên karbona bujiyê yên Youdaoplaceholder0: Bi rûnê motorê qirêj bûne, xuyangek reş û rûn nîşan didin.
Analîza sedemê
Pîrbûna mohra rûnê valvê ya Youdaoplaceholder0: Parçeyên lastîkî bi demê re hişk dibin û performansa mohrkirinê kêm dibe (ew piştî 150,000 kîlometreyan meyla zirarê dibînin).
Youdaoplaceholder0 Têkçûna valva derxistinê: nehevsengiya zextê di pergala hewakirina karanê de, buxara rûnê tê kişandin nav odeya şewitandinê.
Youdaoplaceholder0 Astengbûna zengila pistonê: Depoyên karbonê qulika vegera rûnê digirin, fonksiyona paqijkirina rûnê winda dikin (di wesayîtên navîn û dûrahiya bilind de pirtir e).
Çare
Youdaoplaceholder0 parçeyên kargeha orîjînal diguherîne
Pêşîniyê bidin guhertina kombûna qapaxa valvê (tevî sêwirana yekbûyî ya mohra rûnê û valva derxistinê).
Çakirina Youdaoplaceholder0 bêyî veqetandinê
Ji bo helandina bermayiyên karbonê û sererastkirina elastîkbûna halqeyên pistonê (ji bo wesayîtên di nav 100,000 kîlometreyan de guncaw e) paqijkerên celebê PNF bikar bînin.
Parastina rojane ya Youdaoplaceholder0
Xetên sotemeniyê bi rêkûpêk bi madeyên lêzêdekirina sotemeniyê paqij bikin (her 10,000 heta 20,000 kîlometreyan carekê).
Rûnê motorê yê bi temamî sentetîk hilbijêrin ku li gorî standardên ACEA C3 be.
Hişyariya Rîskê
Ji ajotina mesafeyên dirêj û kurt dûr bisekinin (rêwîtiyek yekalî ya kêmtir ji 5 kîlometreyan dikare bi hêsanî depoyên karbonê zêde bike) û bêyî destûr asta rûnê motorê zêde bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
