Ma hem tamponên pêş û hem jî yên paşîn ji plastîkê hatine çêkirin
Tampona otomobîlan amûrek ewlehiyê ye ku hêzên bandora derve dimije û kêm dike û pêş û paşiya laşê wesayîtê diparêze. Gelek sal berê, tamponên pêş û paş ên otomobîlan bi mohrkirina plakayên pola di nav pola kanalê de dihatin çêkirin, ku bi tîrên dirêj ên çarçovê ve dihatin pêçandin an jî dihatin qelandin. Di navbera wan û laşê otomobîlê de valahiyek nisbeten mezin hebû, ku pir ne xweşik xuya dikir. Bi pêşkeftina pîşesaziya otomobîlan û sepandina berfireh a plastîkên endezyariyê di wê de, tamponên otomobîlan, wekî amûrek ewlehiyê ya girîng, jî ketine rêyek nûjeniyê. Tamponên pêş û paş ên îroyîn ên otomobîlan, ji bilî parastina fonksiyonên xwe yên parastinê yên orîjînal, di heman demê de ji bo ahengek û yekîtiyê bi şeklê laşê wesayîtê re hewl didin û sivikiya xwe dişopînin. Tamponên pêş û paş ên otomobîlek her du jî ji plastîkê hatine çêkirin, ku mirov jê re tamponên plastîk dibêjin. Tampona plastîk a otomobîlek gelemperî ji sê beşan pêk tê: plakaya derve, materyalê balîfê û tîrêja xaçerê. Di nav wan de, plakaya derve û materyalê tamponê ji plastîkê hatine çêkirin, û tîrêja xaçerê bi mohrkirina plakaya zirav a sar-pêçkirî di xêzek U-şiklê de tê çêkirin. Plaqeya derve û materyalê nermkirinê bi tîrêjê ve girêdayî ne.
Sedemên sereke yên ku nayê pêşniyarkirin ku tampona pêşiyê ji nû ve were boyaxkirin ev in: boyaxa kargehê ya orîjînal nayê dubarekirin, materyalê plastîk dibe sedema ku boyaxa nû meyla wê hebe ku biqelişe, cûdahiya reng a berbiçav bandorê li xuyangê dike, lêçûn-bandor kêm e, û dibe ku nirxa mayî ya wesayîtê kêm bike. Youdaoplaceholder0 Ev faktor bi gelemperî neçarî boyaxkirina xêzikên piçûk dikin.
Youdaoplaceholder0 bêguherbarbûna boyaxa kargeha orîjînal
Boyaxa kargeha orîjînal bi pêvajoyek pijandina germahiya bilind tê hilberandin, avahiyek çar-qatî çêdike (qata elektroforetîk, pêçandina navîn, qata boyaxa rengîn û qata pêçandina zelal), ku xwedan berxwedanek xêzkirinê û zeliqandina hêja ye. Lêbelê, ji bo boyaxkirina retûşê, tenê boyaxa tamîrkirinê ya germahiya nizm dikare were bikar anîn, ku nikare heman pîvanên pêvajoyê bicîh bîne, di encamê de kêmbûnek girîng di domdariyê de çêdibe. Mînakî, ceribandin nîşan didin ku zeliqandina perçeyên plastîk piştî ji nû ve boyaxkirinê tenê sêyeka yekê ya kargeha orîjînal e, û ew meyla qelişîn an hestek danikî dikin.
Sînorên taybetmendiyên plastîk
Zêdetirî 90% ji tampona pêşiyê ji plastîka polîpropîlen (PP) hatiye çêkirin, ku xwedî avahiyek molekulî ya teng û enerjiya rûyê kêm e, ku zexmkirina boyaxê dijwar dike. Materyalên rakirina qalibê yên mayî an lekeyên rûnê yên ji hilberînê zexmkirina wê kêm dikin, û boyax piştî sererastkirinê meyla wê heye ku biqelişe an jî neyeksan bibe. Wekî din, plastîk zeng nake. Dema ku xêzikên piçûk hebin ku zirarê nadin boyaxa bingehîn, ew dikare bi tenê bi şmirandin an mûmkirinê were tamîr kirin, bêyî ku hewcedariya ji nû ve boyaxkirinê hebe.
Xeletiya rastîn a boyaxa sererastkirinê ev e
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka cudahiya rengan : Boyaxkirina retûşê pêdivî bi tevlihevkirina rengan li cihê kar heye, lê piştî karanîna wesayîtê boyaxa orîjînal winda dibe, ev yek jî lihevhatina tam dijwar dike. Rêjeya vegirtina boyaxê ji hêla plastîk û metal ve nêzîkî %40 cûda dibe, ku di encamê de cudahiyên rengan ên girîng çêdibin (mînakî, nirxa cudahiya rengan ΔE ya Tesla Model 3 digihîje 3.8), û ew bêtir rastî tîrêjên rojê tê.
Bandora rêjeya ragirtinê li ser: boyaxkirina berfireh a sererastkirinê dibe ku wekî wesayît qezayek mezin derbas kiriye xelet were nirxandin, ku bandorê li bihayê danûstandinê yê otomobîlên bikarhatî dike; Ger tenê tampon were guhertin, ew ê wekî wesayîtek qezayê neyê hesibandin.
Ger bumpera pêşiyê xêzkirî be, gelo pêdivî bi boyaxkirina ji nû ve heye an na, ev yek bi nirxandineke berfireh a asta zirarê, pêdiviyên estetîkî û lêçûnên tamîrkirinê ve girêdayî ye. Xêzên piçûk ên ku zirarê nadin boyaxa bingehîn dikarin werin cilalkirin. Ji bo zirara berfireh an boyaxa bingehîn a vekirî, tê pêşniyar kirin ku ji bo tamîrkirinê boyaxa sprey were bikar anîn.
Youdaoplaceholder0 Pêşniyarên birêvebirinê û analîza pêdiviyê
Youdaoplaceholder0 Plana dermankirina xêzikên piçûk.
Gemarbûna tiştên biyanî: Ew dikare bi paqijkirina bi paqijkerek taybetî were sererast kirin.
Rewşên Youdaoplaceholder0 ku ji bo tamîrkirinê boyaxkirinê hewce dike.
Xêzikên kûr ên ku digihîjin astarê û deverek mezin vedişêrin: Boyaxkirina bumperê ya qismî an tevahî pêwîst e. Lihevhatina rengan a profesyonel dikare cûdahiyên rengan kêm bike (li firotgehên 4S an atolyeyên tamîrê yên mezin tê pêşniyar kirin).
Zirara eşkere ya boyaxa spî/rengê vekirî ya otomobîlê: Ji ber ku cudahiya reng bêtir diyar e, tê pêşniyar kirin ku pêşî were tamîrkirin da ku xuyangê wê were parastin.
Cudahiyên kalîteya boyaxkirina piştî boyaxkirinê: Pêvedan û berxwedana li hember hewayê ya boyaxa nû ji ya boyaxa kargehê ya orîjînal qelstir e, û cûdahiyên rengan dikarin piştî 1-2 salan karanînê çêbibin.
Bandora li ser nirxa wesayîtê
Dibe ku qeydên ji nû ve boyaxkirina dubare wekî wesayîtên qezayê werin nas kirin, ku di encamê de nirxa otomobîla bikarhatî ji% 3 heta% 5 kêm dibe.
Tampon beşek ji plastîk e. Dema ku avahiya laşê wesayîtê zirar nebîne, bandora tamîrek yekane li ser rêjeya ragirtinê sînordar e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
