Termostat cureyekî amûrê rêkxistina germahiyê ya otomatîk e, ku bi gelemperî pêkhateyeke hesaskirina germahiyê dihewîne, bi berfirehkirin an biçûkkirinê herikîna şilava sarkirinê vedike û digire, ango, otomatîkî avê nav radyatorê li gorî germahiya şilava sarkirinê diguherîne, rêjeya gerandina şilava sarkirinê diguherîne, da ku kapasîteya belavkirina germahiya pergala sarkirinê biguhezîne.
Termostata sereke ya motorê termostatek ji cureyê mûmê ye, ku ji hêla parafînê di hundir de bi rêya prensîba berfirehbûna germî û girjbûna sar ve tê kontrol kirin da ku gerandina sarincê kontrol bike. Dema ku germahiya sarkirinê ji nirxa diyarkirî kêmtir be, parafîna rafînerkirî ya di laşê hestiyariya germahiya termostatê de hişk dibe, valva termostatê di bin bandora biharê de kanala di navbera motor û radyatorê de digire, sarinc bi rêya pompa avê vedigere motorê, motor bi çerxek piçûk dimeşe. Dema ku germahiya sarincê digihîje nirxa diyarkirî, parafîn dest bi helandinê dike û hêdî hêdî dibe şilek, û qebare zêde dibe û lûleya lastîkî zext dike da ku ew piçûk bibe. Di heman demê de, lûleya lastîkî piçûk dibe û zextek ber bi jor ve li ser çîpa kişandinê dike. Çîpa kişandinê zextek ber bi jêr ve li ser valvê dike da ku valv veke. Di vê demê de, sarinc bi rêya radyator û valva termostatê diherike, û dûv re bi rêya pompa avê ji bo gerandina mezin vedigere motorê. Piraniya termostatê di lûleya derketina avê ya serê silindirê de hatî danîn, ku xwedan avahiyek hêsan e û bi hêsanî bilbilên di pergala sarkirinê de derdixe; Dezavantaj ew e ku termostat dema dixebite pir caran vedibe û digire, û dibe sedema fenomena lerzînê.
Dema ku germahiya xebitandina motorê nizm be (di bin 70°C de), termostat rêya ku ber bi radyatorê ve diçe bi awayekî otomatîk digire û rêya ku ber bi pompa avê ve diçe vedike. Ava sarkirinê ya ku ji cilê avê derdikeve rasterast bi rêya lûleyê dikeve pompa avê û ji bo gerandinê bi pompa avê ber bi cilê avê ve tê şandin. Ji ber ku ava sarkirinê ji hêla radyatorê ve belav nabe, germahiya xebitandina motorê dikare bi lez zêde bibe. Dema ku germahiya xebitandina motorê bilind be (ji 80°C jortir), termostat rêya ku ber bi pompa avê ve diçe bi awayekî otomatîk digire û rêya ku ber bi radyatorê ve diçe vedike. Ava sarkirinê ya ku ji cilê avê derdikeve ji hêla radyatorê ve tê sarkirin û dûv re bi pompa avê ber bi cilê avê ve tê şandin, ku ev jî şiddeta sarkirinê baştir dike û pêşî li germbûna zêde ya motorê digire. Ev rêya çerxê wekî çerxa mezin tê binavkirin. Dema ku germahiya xebitandina motorê di navbera 70°C û 80°C de be, çerxên mezin û piçûk di heman demê de hene, ango beşek ji ava sarkirinê ji bo çerxa mezin û beşa din jî ji ava sarkirinê ji bo çerxa piçûk.
Karê termostatê ew e ku berî germahî bigihîje germahiya normal, otomobîlê bigire. Di vê demê de, şileya sarkirinê ya motorê bi pompa avê vedigere motorê, û gerandina piçûk di motorê de tê kirin da ku motor zû germ bibe. Dema ku germahî ji germahiya normal derbas bibe, dikare were vekirin, da ku şileya sarkirinê di nav tevahiya depoyê de di nav çerxa radyatorê re derbas bibe da ku germahî zû belav bibe.
