Gaseta silindirê otomobîlan çi ye?
Gasetên silindirê yên otomobîlan (ku wekî gasetên silindirê jî têne zanîn) hêmanên mohrkirinê yên elastîk in ku di navbera bloka silindirê ya motorê û serê silindirê de têne danîn. Karê wan ê sereke ew e ku kunên mîkroskopîk ên li ser rûbera navbera herduyan tijî bikin, morkirina odeya şewitandinê misoger bikin û pêşî li rijandina gaza zexta bilind, ava sarkirinê û rûnê motorê bigirin.
Fonksiyona bingehîn
Fonksiyona mohrkirinê ya Youdaoplaceholder0: Bi dagirtina valahiya di navbera bloka silindirê û serê silindirê de, ew rê li ber rijandina hewayê, rijandina avê û rijandina rûnê rûnkirinê ji silindirê digire, û xebata normal a motorê misoger dike.
Youdaoplaceholder0 Berxwedana li hember germahiya bilind û zexta bilind: di hawîrdorên germahiya bilind û zexta bilind de elastîkbûnê diparêze, newekheviya rûyê movikan telafî dike, û bandora morkirinê misoger dike.
Cureyên hevpar
Materyalê asbestê yê Youdaoplaceholder0: ji derve bi pelê sifir an pola hatiye pêçandin, elastîkbûneke baş lê xurtbûneke nisbeten qels heye.
Youdaoplaceholder0 Materyalê pelê metalî yê zexm : bi piranî di motorên performansa bilind de tê bikar anîn, mohrkirin bi mohrkirina şêweyên konveks tê bidestxistin.
Tora têla pola ya Youdaoplaceholder0 an jî materyalê îskeleta lastîkî: têkelkirina asbest û lastîkî ji bo baştirkirina performansa mohrkirinê.
Ger gasketa silindirê xera bibe, dibe ku bibe sedema pirsgirêkên wekî kêmbûna hêza motorê û zexta nebaş a silindirê, û pêdivî ye ku di wextê xwe de were guhertin. Lêbelê, divê were zanîn ku guhertin dikare bandorê li nirxa mayî ya wesayîtê bike, û divê lêçûna lênêrînê û nirxa mayî ya wesayîtê werin hevseng kirin.
Karê gasketa silindirê wiha ye: Gasketa silindirê hêmanek mohrkirinê ye di navbera rûyê jorîn ê bloka motorê û rûyê jêrîn ê serê silindirê de. Karê wê ew e ku silindirê bêyî rijandina hewayê mor bike û pêşî li rijandina sarincokê û rûnê motorê ji bloka motorê ber bi serê silindirê ve bigire. Gasketa silindirê zexta ku dema boltên serê silindirê têne teng kirin çêdibe hildigire, û di bin germahiya bilind û zexta bilind a gaza şewitandinê ya di hundurê silindirê de û her weha korozyona rûnê motorê û sarincokê de ye. Divê gasketa silindirê xwedî hêzek têr be û li hember zextê berxwedêr, li hember germê berxwedêr û li hember korozyonê berxwedêr be. Wekî din, divê ew xwedî astek diyarkirî ya elastîkbûnê be da ku ji bo xavbûn û newekheviya rûyê jorîn ê bloka motorê û rûyê jêrîn ê serê silindirê, û her weha deformasyona serê silindirê ku ji ber hêza gazê di dema xebitandina motorê de çêdibe telafî bike. Li gorî materyalên cûda yên ku têne bikar anîn, gasketên silindirê dikarin di celebên cûda de werin dabeş kirin wekî gasketên metal-asbest, gasketên materyalê kompozît ên metal û gasketên hemî-metalî. Hem gasketên ji materyalên kompozît ên metalî û hem jî gasketên ji hemû metalî hatine çêkirin, di nav gasketên silindirî yên bê asbest de ne. Ji ber ku di navbera gasketan de qatek asbest tune ye, çêbûna balîfên hewayî di gasketê de dikare were rakirin û qirêjiya pîşesaziyê jî dikare were kêmkirin. Ev rêça pêşketinê ya niha ye.
Nîşaneyên sereke yên xeletiyên gasketên silindirê otomobîlan pergala hêzê ya neasayî, tevliheviya rûn-avê û rijandina hewayê, û hwd. ne. Ji bo rêgirtina li zirara motorê, pêdivî bi tamîrkirinek di wextê xwe de heye.
Sîstema hêzê ya neasayî
Motor bi tundî dihejîne û di leza nizm de jî hêza wê kêm dibe, mîna bujiyek xirab ku piştî guhertinê jî berdewam dike. Hêz bi tundî daketiye. Tewra dema ku pedala gazê bi tevahî were pêlkirin jî, ew hîn jî qels hîs dike. Dema ku pedala gazê li ser rêyek asê di gera sêyemîn de tê pêlkirin, leza motorê zêde dibe lê leza wesayîtê li paş dimîne, û bi dengek "putt-putt" re tê.
Fenomena tevliheviya rûn-avê
Di radyatorê de dilopên rûnê hene, xerckirina antîfrîzê ya neasayî, madeyên emulsîzekirî (tevliheviya rûn û avê spî wekî şîrî xuya dike) li ser qapaxa rûnê. Dema ku otomobîl sar be, asta rûnê bi awayekî neasayî bilind dibe û dema ku germ be dadikeve.
Rijandina hewayê û dengek anormal
Dema ku motor bi sar dest pê dike, dengekî rîtmîk ê rijandina hewayê (dişibihe deflasyona balonê) li nêzîkî lûleya kişandinê tê. Dengê neasayî bi zêdebûna leza motorê zêde dibe û piştî ku wesayît germ dibe winda nabe. Ger devera zirar dîtiye bi derve ve girêdayî be, dengekî bilind ê "pop pop" dê were derxistin.
Germahiya avê ya neasayî
Dema ajotinê, pîvana germahiya avê ji nişkê ve teqiya, lê fanosa radyatorê bi awayekî normal dixebite. Dema ku otomobîl sar be, heke hûn qapaxa radyatorê vekin û bi tundî li pedala gazê bixin, dibe ku ava sar biherike derve an jî bilbil biherikin, ku dibe ku bi dûmana spî ya ji lûleya egzozê re were.
Sedema sereke ya xirabûna gasketa silindirê ya otomobîlekê bandora hevbeş a germbûna zêde ya motorê, pirsgirêkên kalîteya gasketa silindirê, adetên ajotinê yên xirab, pirsgirêkên montajê û têkçûnên pergala sarkirinê ye, ku dibe sedema têkçûna mohrê.
Analîza sedema bingehîn
Zêdebûna zêde ya motorê dibe sedema şoka zexta bilind
Xebata demdirêj a bi barekî bilind (wek ajotina domdar a bi leza bilind) germahî û zexta bilind çêdike, û dibe sedema xisarbûna qata metalî ya gasketa silindirê.
Xeletiyên sîstema sarkirinê (wek radyatorê girtî, têkçûna fanosê, an jî kêmbûna ava sarkirinê) dikarin bibin sedema "kelandina motorê", û pîrbûna gasketa silindirê zûtir bikin.
Kalîteya gasket û kêmasiyên montajê
Bi karanîna gasketên silindirî yên bi kalîteya nebaş ên bi qalindahiya nehevseng an jî asbesta bi pêçek nehevseng.
Dema ku boltên serê silindirê hatin tengkirin, operasyon li gorî torka standard nehat kirin, di encamê de hêz neyeksan bû û gaz rijiya.
Rewşa mekanîkî ya anormal
Zêde xirabûn an şikestina halqeyên pistonê dikare bibe sedema xêzikên li ser bloka silindirê.
Têkçûna mohra valvê dibe sedema rijandina hewayê, ku bandorek demdirêj li ser hevsengiya zextê ya di hundirê silindirê de dike.
Şirovekirina berfireh a faktorên ku dibin sedema
Reftarên ajotinê bandor dikin
Ajotina êrîşkar bêyî germkirina pêşwext di zivistanê de dibe sedema zexta serma û germê ya neyeksan di bloka silindirê de.
Lezkirina bilez a dubare dibe sedema ku zexta herî zêde ya di hundirê silindirê de ji sînorê mohrkirinê derbas bibe.
Parastina nerast
Bikaranîna sotemeniya nebaş dikare bibe sedema lêdanê û bandorê li ser rûyê mohrkirina silindirê bike.
Neguherîna sarincokê ya xirabûyî di wextê xwe de bû sedema korozyona bloka silindirê.
Ger sererastkirina dema pêxistinê neyê berçavgirtin, şewitandina neasayî barê germê zêde dike.
Îstîsnaya kêmasiyên sêwiranê
Hin model bi gasketên silindirê re pirsgirêkên kalîteya komê hene (agahiyên vegerandinê dikarin bi rêya jimareya nasnameya wesayîtê werin kontrol kirin).
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
