Prensîba xebatê ya fanên elektronîkî yên otomobîlan
Fenê elektronîkî yê otomobîlê ji hêla termostatek an guhêzkerek germî ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya sarinca motorê digihîje sînorê jorîn ê pêşwextkirî, ew dest bi sarkirinê dike û dema ku dadikeve sînorê jêrîn disekine. Di heman demê de, klîmayê tê vekirin, ku ev jî xebata wê dide destpêkirin.
Prensîba bingehîn a xebatê ya
Mekanîzmaya kontrola bingehîn a fanosa elektronîkî ya otomobîlan li ser bingeha hesasiyeta germahiyê û girêdana devreyê ye, û bi giranî ji girêdanên jêrîn pêk tê:
Tetikên germahiyê yên Youdaoplaceholder0:
Guhêrbarê germî (bi gelemperî li ser depoya avê tê sazkirin) germahiya ava sarkirinê di wextê rast de dişopîne. Dema ku germahiya avê digihîje sînorê jorîn ê diyarkirî (wek 90°C bi leza nizm an 95°C bi leza bilind), guhêrbar dabînkirina hêzê girêdide û fan dest pê dike.
Dema ku germahî dadikeve sînorê jêrîn, guhêrbar dabînkirina elektrîkê qut dike û fan jî xebatê radiwestîne.
Girêdana klîmayê ya Youdaoplaceholder0:
Dema ku klîmayê tê vekirin, sînyalên germahiya kondenser û zexta sarincokê dê fanosa elektronîkî neçar bikin ku dest pê bike da ku di belavkirina germê de bibe alîkar.
Modula kontrolê ya Youdaoplaceholder0 û veguhestina sînyalê
Youdaoplaceholder0 Yekîneya kontrola elektronîkî (ECU): Hin model sînyalên sensoran bi rêya ECU-yê werdigirin, biryarên berfireh didin, û dûv re talîmatan ji modula kontrola fanosê re (wek J293) dişînin da ku gerîdeyên leza bilind û nizm rast bikin.
Youdaoplaceholder0 Kontrola serbixwe ya du sîsteman: Sîstema klîmayê (J301) û sîstema fanosa elektronîkî (J293) bi rêya têkiliya sînyalan hevrêziyê bi dest dixin, lê mantiqa belavkirina germê hîn jî bi giranî li ser germahiya avê ye.
Youdaoplaceholder0 Avakirina mekanîkî û baştirkirina karîgeriya enerjiyê
Youdaoplaceholder0 bi motorê ve tê ajotin: Fen rasterast ji hêla motorekê ve tê ajotin da ku perrên fanosê bizivirîne, hewcedariya bi ajotina kemberê ya kevneşopî ji holê radike û windabûna enerjiyê kêm dike.
Leza pilekirî ya Youdaoplaceholder0: Sêwirana leza bilind û nizm di navbera hewcedariyên belavkirina germê û xerckirina enerjiyê de hevsengiyek çêdike. Leza nizm hewcedariyên belavkirina germê yên rojane pêk tîne, lê leza bilind bersivê dide şert û mercên xebatê yên dijwar.
Sedemên hevpar ên xebata berdewam a fanên elektronîkî yên otomobîlan ev in: têkçûna pergala sarkirinê, zirara pêkhateya devreyê an anormaliya sensorê, û hwd. Youdaoplaceholder0, ku dikarin bi taybetî li şeş pirsgirêkên bingehîn werin dabeş kirin: kêmbûna sarincokê, rijandina radyatorê, têkçûna termostatê, girêdana têkiliya relayê, kombûna toza radyatorê, û zirara sensora germahiya avê.
Têkçûna sîstema sarkirinê ya Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Sarincok kêm e: Dema ku asta sarincokê pir kêm be, motor nikare germê bi bandor belav bike, û fanê elektronîkî dê berdewam bixebite da ku alîkariya sarkirinê bike. Pêdivî ye ku sarincok di demek guncaw de bigihîje asta standard.
Derketina depoya avê ya Youdaoplaceholder0: Depoya avê xera bûye an jî lûleya lastîkî sist e, dibe sedema derketina ava sar, ku dibe sedema kêmbûna karîgeriya belavkirina germê û dixebitîne da ku fan berdewam bixebite. Tête pêşniyar kirin ku xala derdanê were kontrol kirin û tamîr kirin.
Têkçûna termostatê ya Youdaoplaceholder0: Termostatek xirab dikare bibe sedema gerandina xirab a ava sar, zêdebûnek neasayî di germahiya motorê de, û dibe ku fan di vê demê de ji bo demek dirêj bixebite. Ji bo vegerandina fonksiyona gerandinê, pêdivî ye ku termostat were guhertin.
Têkçûna devre û sensora Youdaoplaceholder0
Zirara sensora germahiya avê ya Youdaoplaceholder0: Dema ku sensor germahiya avê bi awayekî rast tespît neke, dibe ku bi berdewamî sînyalên germahiya bilind bişîne, û bibe sedema ku fan xebata xwe xelet binirxîne. Pêdivî ye ku sensor were guhertin.
Pêvedana têkiliya relayê ya Youdaoplaceholder0: Ji ber xirozî û pêvedana têkiliyên relayê, devre nayê qutkirin, û fan dê berdewam bike ku were vekirin û bixebite. Pêdivî ye ku rela were tamîrkirin an guhertin.
Çewtiya çerxerêya Youdaoplaceholder0: Kurteçûn an vebûna çerxerêya di çerxerêya kontrolê ya fanosa elektronîkî de dibe ku bibe sedema sînyalên neasayî. Pêdivî ye ku girêdana têlên elektrîkê were kontrol kirin û tamîr kirin.
Youdaoplaceholder0 faktorên din
Youdaoplaceholder0 Kombûna tozê li ser radyatorê: Kombûna tozê li ser rûyê radyatorê dê bandora belavkirina germê kêm bike, û dê hewce bike ku fan demek dirêjtir bixebite. Paqijkirina birêkûpêk dikare pêşî li vê pirsgirêkê bigire.
Youdaoplaceholder0 Klîma vekirî ye an germahiya rûnê veguhestinê pir zêde ye (ji bo modelên veguhestina otomatîk): Dema ku klîmayê dixebite an germahiya rûnê veguhestinê neasayî be, dibe ku fan ji bo alîkariya sarkirinê berdewam bike. Ger klîmayê piştî vemirandinê hîn jî dixebite, pêdivî ye ku ji bo xeletiyan were kontrol kirin.
Daxuyaniya rewşên taybet a Youdaoplaceholder0:
Ew diyardeyek normal e ku fan piştî ku motor tê vemirandin demek kurt bixebite (ji bo alîkariya belavkirina germahiya mayî).
Eger germahiya avê normal be lê fan berdewam bizivire, divê pêşî guhêrbar an relaya kontrola germahiyê were kontrol kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
