Balîfa hewayî ya otomobîlê di parastina ewlehiya pasîf a otomobîlê de amûrek parastinê ya girîng e, û balîfa hewayî ya hev-ajokar bi bingehîn bûye standarda otomobîlê. Dema ku balîfa hewayî ya hev-ajokar dixebite, balîfa hewayî bi riya enflatora gazê tê tijîkirin, û balîfa hewayî piştî tijîkirinê tê vekirin da ku armanca parastina rêwiyan pêk were. Pozîsyona hev-ajokarê wesayîta enerjiyê ya nû ya îro dê dîmenderek mezin sêwirîne ku di tevahiya pozîsyona hev-ajokar re derbas dibe û ji rûyê panela amûran bilindtir e, ku bandorê li berfirehbûna balîfa hewayî dike.
Şêwe û rêbaza pêçandina kîsika hewayî bandorek mezin li ser bandora berfirehbûnê dike, û divê kîsika hewayî nêzîkî panela amûran û ekranê be da ku bandorek parastinê ya çêtir bi dest bixe. Di heman demê de, rêbaza pêçandina kîsika hewayî jî bi taybetî girîng e. Niha, du rêbazên pêçandina kîsika hewayî ya hev-pîlot hene: yek pêçandina mekanîkî ye, ku kîsika hewayî bi rêya kontrola milê mekanîkî têxin nav qalikê; ya din jî pêçandina destî ye, ku bi destan bi veqetandinê tê pêçandin.
Şêweyê pêçandina derzîkirina mekanîkî nisbeten sabît e, guhertinên mezin dijwar in, û kîsika hewayê zû pêş dikeve û hêza bandorê mezin e, ku nikare hemî hewcedariyên ceribandinê bicîh bîne. Pêçandina destan dikare leza berfirehbûna kîsika hewayê rast bike û bandor piçûk e, taybetmendiya herî mezin ev e ku helwesta kîsika hewayê dikare were verast kirin da ku hewcedariyên pevçûnê yên modelên cûda bicîh bîne.
