oiler pump booster
Pumpa Booster auto bogavkeyek ku beşdarî başbûn û aramiya performansa otomobîlan dibe. Ew bi piranî ji bo arîkariya ajokariyê ye ku rêça otomobîlê were sererast kirin. Otomobîl xwedî pompeyek boosterê ye, bi gelemperî rêgezek booster booster û pumpek vacuum ya vacuumê ya brake.
Pêşkêş
Alîkariya bi piranî ji bo arîkariya ajokerê ye ku rêgezê gerîdeyê biguhezîne û zirarê bide gerîdeyê ji bo ajokerê. Bê guman, Hêza Hêzan di ewlehî û aboriya ajotinê de jî rolek diyar dike.
Bisinifkirinî
Di sûkê heyî de, pergalên desthilata hêzê dikarin di sê kategoriyan de bi qasî sê kategoriyan werin dabeş kirin: Pergalên rêvekirina hêza hîdrolîk, pergalên hîdroulîk ên hîdrojenî û pergalên hêza elektrîkê.
Pergala hêza hîdrolîk a hîdrolîk
Pergala rêveberiya Hêza Hîdraulîk bi gelemperî ji pompa hîdrolîk, pîvaza neftê, laşê pêlika zextê, laşê veguhastinê ya zextê, girêdana veguhastinê ya v-type, tankê hilanînê ya V-ê û pêkhateyên hilanîna.
Ne girîng e ka otomobîl tête xebitandin an na, dema ku leza wesayîtê di rêça mezin de kêm e, pêdivî ye ku pompula hîdrolîk bêtir hêzê bide da ku zêdebûna zêde zêde bike. Ji ber vê yekê, çavkaniyên bi rengek diyarkirî têne winda kirin. Ew dikare were bibîranîn: Bi taybetî ajotinê wusa, bi taybetî dema ku bi lez û bez ve bizivirin, hest dikin ku rê bi rengek giran e, û motorê bi keddar e. Wekî din, ji ber zexta bilind a pompeya hîdrolîk, hêsantir e ku zirarê bide pergala arîkariya hêzê.
Digel vê yekê, pergala rêveberiya hîdrolîk a mekanîkî ji pompeyek hîdrolîk, pipelin û cilinderên neftê pêk tê. Ji bo domandina zextê, bêyî ku arîkariya rêveberiyê hebe, divê pergal her dem di dewletek xebatê de be, û vexwarina enerjiyê zêde ye, ku ew jî yek ji wan sedemên xwerû yên çavkaniyan e.
Bi gelemperî, bêtir otomobîlên aborî pergalên arîkariya hîdrolîk ên hîdrojîk bikar tînin.
Pergala hêza hîdrolîk a hîdrolîk
Parçeyên sereke: Yekîneya hilanînê ya neftê, yekîneya kontrolê ya hêzê, pompa elektrîkê, senzera rêber, hwd.
Prensîba xebatê: Pergala alîkariyê ya Hîdraulîk a Elektronîkî di nav kêmasiyên pergala arîkariya hîdrojîk a kevneşopî de derbas dibe. Pompa hîdrolîk a ku ew bikar tîne êdî ji hêla belgeya motorê ve, lê hemî dewletên elektrîkê, û hemî dewletên xebatê yên herî îdeal têne rêve kirin Bi hêsanî, di leza kêm û rêgezê de, yekîneya kontrolê ya elektronîkî pompa hîdrojî ya elektronîkî dimeşîne da ku hêzek zêde bi leza bilind derxe, da ku ajokar hewl bide û hilîne; Dema ku otomobîl bi leza bilind ajotinê ye, yekîneya kontrolê ya hîdrolîk pompa hîdrojenî ya elektronîkî di leza nizm de dimeşîne. Dema ku xilas bibe, ew beşek ji hêza motorê xilas dike bêyî ku hewceyê hewceyê rêberiya bilind-bilez bandor bike.
Hêza elektrîkê (EPS)
Navê ngilîzî hêza elektronîkî ye, an EP ji bo kurt, ku hêza ku ji hêla motora elektrîkê ve hatî çêkirin bikar tîne da ku alîkariya ajokarê di desthilata hêzê de bike. Berhevoka EP bi bingehîn ji bo otomobîlên cihêreng e her çend pêkhateyên struktural cûda ne. Bi gelemperî, ew ji senaryoya torque (rêvekirinê) pêk tê, yekîneya kontrola elektronîkî, motora elektrîkê, kêmker, gerîdeya mekanîkî ya gerîdok û bîhnfirehiya mekanîkî.
Prensîba xebata sereke: Gava ku otomobîl zivirî ye, sensorê torque (rêveçûn) dê "hest" tora rêvekirinê û rêça ku were zivirandin. Van nîşanan dê bi otobusê daneyê re werin şandin, û yekîneya kontrolê ya elektronîkî li gorî kontrola motorê, da ku motor li gorî hewcedariyên taybetî were şandin, bi vî rengî hêza desthilatdariyê ava dike. Heke ew nehatiye zivirandin, pergal dê kar neke û dê di rewşek stand (xew de) ku li bendê ye ku were gazî kirin be. Ji ber taybetmendiyên xebatê yên hêza elektrîkê, hûn ê hîs bikin ku otomobîlek wusa ajotinê, hesta rê çêtir e, û bi leza bilindtir e, ku digotin ku rê nade ku rê nade. Û ji ber ku dema ku ew ne zivirî, ew kar nake, ew jî li deverek enerjiyê diparêze. Bi gelemperî, bêtir otomobîlên bilind-dawiya pergalên hişmendiya hêzê bikar tînin.
