Têla kişandina deriyê dûvikê
Parçeyên otomobîlê yên Tail Gate
Nexşeya giştî ya vê nivîsê kêm e. Naveroka têkildar lê zêde bikin da ku nivîs temamtir bibe, û ew dikare zû were nûve kirin. Werin û wê biguherînin!
Qapaxa bagajê pêdivî bi hişkbûneke baş heye, û avahiya wê bi bingehîn wekî ya qapaxa motorê ye. Her wiha paneleke derve û paneleke hundirîn heye, û panela hundirîn jî xwedî rîspên xurtkirî ye.
Navê çînî yê bergê beşê bagajê pêdivî bi avahiyek baş û hişk heye, û plakayên derve û hundur ji alloy, ribs, fur û hwd têne çêkirin.
Ji bo hin otomobîlên ku jê re "du-beş û nîv" tê gotin, beşa bagajê ber bi jor ve dirêj dibe, tevî cama pêşiyê ya paşîn, da ku qada vekirinê zêde bibe û derî çêbike, ji ber vê yekê jê re deriyê paşîn jî tê gotin, ku ne tenê otomobîlek sê-beşî diparêze. Şikl ji bo hilanîna tiştan jî guncan e.
Eger deriyê paşîn were bikaranîn, divê şerîtên mohrkirinê yên lastîkî yên rafter li ser panela hundirîn a deriyê paşîn werin bicihkirin û ji bo pêşîgirtina li av û tozê bi çemberekê werin dorpêçkirin. Piştgiriya vekirina qapaxa bagajê bi gelemperî menteşeyek çengel û menteşeyek çar-girêdan bikar tîne. Menteşe bi bihareke hevsengiyê ve hatî çêkirin, ku di vekirin û girtina qapaxa bagajê de westanê kêm dike, û dikare bixweber di pozîsyona vekirî de were sabît kirin da ku tiştan bi hêsanî werin girtin.
